„KAWA NINGBO“ opent verbinding tussen Ningbo en Wilhelmshaven
24-01-2025 om 19:26
Live-versie van DiSTILL voor logistiek knooppunt Lausitz is klaar
28-01-2025 om 14:51
Eind januari is een cruciaal moment in de zeevaart. Met het Chinese Nieuwjaarsfeest en de start van de nieuwe Amerikaanse regering zijn mogelijke verstoringen te verwachten. Terwijl het Chinese Nieuwjaarsfeest doorgaans enkele lege ritten en een tijdelijke daling van het volume met zich meebrengt, verlagen de grote containerrederijen de tarieven in de strijd om marktaandeel.
Van: Lena von Fritschen, Transporeon
( Ulm) Wat is de werkelijke impact? Er is te rekenen met een beperkte beschikbaarheid van schepen voor export 6-8 weken later, vooral in Europa, met vertragingen tegen eind maart en begin april door de langere routes rond het Kaap.
Het Chinese Nieuwjaarsfeest is ook de aanleiding voor de herstructurering van scheepvaartallianties. De gebruikelijke daling van de volumes biedt een goede gelegenheid voor rederijen om hun schepen opnieuw in te plannen, de dienstregelingen aan te passen en de internationale scheepvaartdiensten opnieuw te richten. Deze heroriëntatie kan leiden tot kortetermijnschommelingen in de transittijden en de routes, aangezien rederijen hun processen verfijnen. De positieve effecten zullen pas na verloop van tijd merkbaar zijn.
En dan is er nog het Suezkanaal. Momenteel geven rederijen vanwege de aanhoudende instabiliteit in de Rode Zee nog steeds de voorkeur aan de Kaaproute, wat langere transittijden betekent. Echter, alle allianties zullen voorbereid zijn met alternatieve dienstregelingen via het Suezkanaal voor het geval de situatie verbetert. In dat geval moeten verladers rekening houden met een dubbelzijdig effect: kortere transittijden, maar ook een intensieve concurrentie om het volume, wat de vrachtprijzen mogelijk naar beneden drukt. Zodra de verschuiving plaatsvindt, moeten ze rekenen op een chaos van 3 tot 4 maanden, aangezien de dienstregelingen en havenoperaties worden herzien.
In de tussentijd zorgen de aanhoudende handels spanningen tussen China en de VS voor een nieuw niveau van complexiteit. Met de nieuwe Amerikaanse regering kan een lager handelsvolume zowel invloed hebben op de prijsstelling als op de capaciteiten, vooral als de VS nieuwe beperkingen opleggen aan de staatsrederij van China, wat invloed kan hebben op de Ocean Carriers en ook Europa kan treffen.
Risico’s verminderen en stabiliteit handhaven
Aangezien ook in 2025 verdere verstoringen te verwachten zijn, moeten verladers een proactieve benadering hanteren om zich beter aan te passen aan veranderende marktomstandigheden en routewijzigingen. De implementatie van flexibele operationele maatregelen kan bijvoorbeeld helpen om de prijsvolatiliteit te beheersen en capaciteiten veilig te stellen. Door aanpasbare strategische planning en prijsmechanismen kunnen verladers risico’s verminderen en de stabiliteit in een onvoorspelbare markt handhaven.
Lena von Fritschen is als Director of Market Intelligence bij Transporeon, een bedrijf van Trimble, verantwoordelijk voor de strategische marktonderzoeks- en analyse-initiatieven in de wegvervoerindustrie. Ze heeft jarenlange ervaring in de logistiek- en transportsector en is gespecialiseerd in de analyse van markttrends, concurrentielandschappen en klantbehoeften. De expertise die ze heeft opgedaan tijdens haar tijd bij een Duits logistiek bedrijf, aanvult haar huidige rol bij het leveren van data-gedreven marktinformatie. Ze heeft een masterdiploma in Logistiek en Supply Chain Management aan de Heriot-Watt University in Edinburgh, Schotland.
