Drie hooggeautomatiseerde containerkranen voor Terminal Altenwerder

De Container Terminal Altenwerder (CTA) van Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) heeft drie nieuwe, hooggeautomatiseerde containerkranen ontvangen. De innovatieve, op afstand bediende kranen zijn de eerste van hun soort in de Hamburger haven. Het doel van HHLA is om de efficiëntie in de afhandeling van containerschepen in de toekomst verder te verhogen.

(Hamburg) De containerkranen arriveerden op zaterdag 14 december 2024 aan boord van het speciale schip “ZHONG REN 121” bij de CTA. Ze werden door het bedrijf Liebherr gedeeltelijk gemonteerd uit Ierland geleverd. Met een totale hoogte van tot 120 meter in opgerichte toestand en een gieklengte van ongeveer 70 meter kunnen ze schepen met tot 16.000 standaardcontainers (TEU) afhandelen. Tot het einde van december worden de kranen aan de kade van ligplaats 1 bij de CTA geïnstalleerd en vervolgens geleidelijk in gebruik genomen. In de komende jaren zullen de in totaal 14 containerkranen bij de CTA volledig worden vervangen door hooggeautomatiseerde modellen. De productie van de volgende drie containerkranen is al begonnen. Ze zullen naar verwachting in 2026 de CTA bereiken.

Investering versterkt concurrentievermogen

Angela Titzrath, CEO van HHLA: “De aankomst van de eerste op afstand bediende containerkranen markeert een belangrijke vooruitgang in de modernisering van onze terminals in de Hamburger haven. Met deze investering versterken we de concurrentiekracht van onze installaties en leggen we de basis om onze klanten ook in de toekomst topprestaties te kunnen bieden. De CTA heeft sinds zijn oprichting de normen van de sector bepaald en zet ook vandaag weer een teken voor innovatie en efficiëntie.”

De nieuwe kranen stellen normen op het gebied van technische innovatie en efficiëntie. Schepen kunnen bij de CTA daardoor in de toekomst nog sneller en soepeler worden afhandeld. De kranen worden gedeeltelijk geautomatiseerd en op afstand bediend, zodat de containerkraanbestuurders ze in de toekomst vanuit een moderne afstandsbedieningsstand in het kantoorgebouw kunnen bewaken en besturen. Bij het laden en lossen van de schepen kunnen de medewerkers bovendien rekenen op uitgebreide automatische ondersteuning. De kranen zijn daarnaast uitgerust met een Optical Character Recognition (OCR)-systeem dat de containers digitaal en automatisch registreert. Hierdoor vindt een automatische afstemming plaats met de reeds digitaal aangemelde containerinformatie.

Toekomstgerichte verandering van terminaltechnologie

Rebecca Vick, directeur Containerontwikkeling Hamburg: “De introductie van deze innovatieve containerkraantechnologie bij de CTA staat voor de toekomstgerichte verandering in de terminaltechnologie. Met deze verdere ontwikkeling van de terminal streven we ernaar om onze processen nog efficiënter te maken en het automatiseringsniveau verder te verhogen, om zo de terminal duurzaam en toekomstbestendig te maken.”

Patrick Krawutschke, directeur van de CTA: “Daarnaast investeren we continu in de verdere ontwikkeling en kwalificatie van onze medewerkers. Daarom begeleiden we de introductie van de nieuwe, innovatieve kraantechnologie met uitgebreide kwalificatiemaatregelen en kijken we ernaar uit om de nieuwe kranen samen met ons team succesvol in de operationele werking te integreren.”

Opleiding in realistische simulatie

Een centraal element van de kwalificatie is de opleiding in een realistische simulatieomgeving. De daarvoor ontwikkelde simulator wordt gerealiseerd in het kader van het project DigiRemote2030. De ingebruikname van de kranen zal geleidelijk plaatsvinden in de loop van het jaar 2025. Eerst worden de aandrijvingen van de kranen in gebruik genomen, daarna de automatiseringsfuncties en de afstandsbediening. Tegelijkertijd worden de containerkranen uitgebreid getest. Bovendien zijn aanpassingen aan het IT-systeem en de integratie in het terminalbesturingssysteem bij de CTA noodzakelijk.

Foto: © Raetzke/HHLA