X-Way Mover van DIMOS revolutioneert luchtvrachtoverslag

170 miljard pakketten per jaar en tot 2027 een stijging van 50 %: De e-commerce-experts van de IATA zien een grote drukte op de luchthavenlogistiek aankomen – bovenop de al stijgende tendens om per luchtvracht te verzenden. Moderne vrachtoverslagapparatuur zoals de X-Way Mover van DIMOS moet hieraan voldoen. Het is het eerste voertuig ter wereld dat alle vijf belangrijke ULD-transportfuncties van Landside tot Airside in één biedt.

(Petersberg) Vier van de grootste vrachtoperators ter wereld maken er al gebruik van: De X-Way Mover verenigt de functies van Truck Dock, Transfer Vehicle (TV), Pallet Mover, ULD-omzetter en Regalbediengerät of Elevating Transfer Vehicle (ETV). Hiermee dekt het alle processen en interfaces van ULD-handling op de luchthaven – van Landside tot Airside. “Dit resulteert in minder tot geen stilstandtijden, lagere bedrijfs- en onderhoudskosten en verhoogde opslagcapaciteiten. Gecombineerd met de versnelde en individuele handlingprocessen van de X-Way Mover zijn dit de ingrediënten om als luchtvrachtoperator de stijgende en toch dynamische vrachtprijzen van de komende jaren het hoofd te bieden,” benadrukt Pascal Schütz, directeur van DIMOS Maschinenbau.

Multifunctioneel en multidirectioneel

Traditionele ULD-omzetters of frontheftrucks beschikken doorgaans slechts over een twee-weg chassis en hebben brede gangen en veel ruimte nodig om te manoeuvreren. De X-Way Mover van DIMOS lost dit probleem op met een gepatenteerde 360°-sturing en een meerweg-chassis, dat het mogelijk maakt om zonder tussenstop van de lengterichting naar de dwarsrichting te schakelen. Niet alleen als ULD-omzetter is hij daarmee bijzonder wendbaar en flexibel. Met zijn in hoogte verstelbare platform vervangt de X-Way Mover Truck Docks en kan hij zowel worden gebruikt voor het laden en lossen van vrachtwagens als voor de overdracht aan dolly’s. Het in het platform geïntegreerde rollendeck is proportioneel aanstuurbaar, zodat de overlaadsnelheid van de ULD en de synchronisatie van de tegenovergestelde rollenplatform actief kunnen worden geregeld. Zo maakt de X-Way Mover in de vorm van een Regalbediengerät of ETV ook het in- en uitslag van ULD-containers tot de derde opslaglaag op maximaal 7,5 m hoogte mogelijk. Het rollenplatform van het voertuig beschikt daarbij over maximale stabiliteit en veiligheid dankzij twee hefmasten. Hierdoor wordt effectief en lastonafhankelijk een hoge positioneringsnauwkeurigheid bereikt. Gebruikers maximaliseren daarmee hun flexibiliteit in de opslagindeling, omdat niet meer alleen in gangen wordt gedacht, maar het magazijn individueel in de hal kan worden gepositioneerd.

Individuele configuratie voor veelzijdig gebruik

Door de gestandaardiseerde, maar toch modulaire constructie van het voertuig kan de X-Way Mover individueel worden aangepast aan de eisen, processen en omstandigheden van de gebruiker. Zo is bijvoorbeeld een voertuiguitvoering met individuele hefhoogte, in WEL (Wide Edge Leading)- of NEL (Narrow Edge Leading)-opstelling met 10, 15 of 20 voet breedte en met een op maat gemaakte laadcapaciteit van 7 tot 14 t configureerbaar. Hetzelfde geldt voor de aandrijvingsvorm. Volledig elektrisch is de X-Way Mover zowel met krachtige lithium-ionbatterijen als met klassieke loodzuurbatterijen beschikbaar, die zich voor kortere bedrijfstijden aanbieden. Voor gebruik buitenshuis is er naast de volledig geëlektrificeerde versie ook de mogelijkheid van een diesel- of hybride aandrijving. Bovendien is de X-Way Mover zowel vrijrijdend als met tweezijdige dwanggeleiding beschikbaar.
Foto: © DIMOS