BGL verwelkomt afwijzing van de rechtszaken tegen het EU-mobiliteitspakket

Het Europees Hof van Justitie (EHJ) heeft vandaag de rechtszaken tegen het EU-mobiliteitspakket afgewezen, voor zover deze niet betrekking hebben op de verplichting tot terugkeer van voertuigen (elke 8 weken). Hiermee bevestigt het EHJ-arrest in wezen het langdurige werk in de strijd tegen sociale dumping en voor eerlijke concurrentievoorwaarden in het Europese wegvervoer! Alleen bij de terugkeerplicht voor voertuigen moet de politiek nu snel bijsturen!

(Berlijn) De Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. verwelkomt in principe het arrest van het EHJ, waarmee met één uitzondering alle rechtszaken van zeven lidstaten tegen het zogenaamde EU-mobiliteitspakket zijn afgewezen. Het heeft vooral duidelijk gemaakt dat de EU-dienstvrijheid niet onbeperkt geldt en dat transportdienstverleners de vrijheid hebben om zich via dochterondernemingen permanent in andere EU-lidstaten te vestigen. De vereniging ziet hierin de bevestiging van zijn langdurige inzet voor meer gelijkheid in concurrentie en voor de strijd tegen sociale dumping in het Europese wegvervoer.

Helaas heeft de rechtbank echter de verplichting opgeheven dat voertuigen uiterlijk om de acht weken naar de vestigingsstaat moeten terugkeren. Volgens de persverklaring van het EHJ heeft de Unie-wetgever niet aangetoond dat hij over voldoende informatie beschikte om de evenredigheid van deze maatregel te beoordelen. De BGL roept daarom de Europese Commissie op om na een “Impact Assessment” (studie over de gevolgen) zo snel mogelijk een wetsvoorstel in te dienen, zodat de EU-wetgevers (Raad en Europees Parlement) de terugkeerplicht weer onderdeel van het mobiliteitspakket kunnen maken.

Invalspoort voor misbruik blijft bestaan

BGL-woordvoerder Prof. Dr. Dirk Engelhardt: “Nu moet de Unie-wetgever snel bijsturen en beter onderbouwen waarom dit punt essentieel is voor de effectiviteit van het totaalpakket. Want gezien het aantal permanent in het buitenland gestationeerde vrachtwagenvloten blijft hier een invalspoort voor misbruik en oneerlijke concurrentiepraktijken open. Deze flank moet door de politiek snel worden gesloten en de evenredigheid van de terugkeerplicht duidelijk worden onderbouwd. Overigens zal het voor alle lidstaten nu van belang zijn om het mobiliteitspakket door middel van effectieve controles in de praktijk te brengen.”

Foto: © Loginfo24