Fraunhofer IML presenteert “Handboek Geluidsarme Logistiek”

In de supermarkt gaan en een groot aanbod van goederen aantreffen, is voor mensen in steden vanzelfsprekend. De logistieke bevoorrading hiervoor gaat gepaard met een aanzienlijk verkeersvolume, dat voortdurend toeneemt. Een mogelijke oplossing: het verplaatsen van transporten naar de vroege ochtend- en nachturen, om het verkeer overdag te ontlasten. Het “Handboek Geluidsarme Logistiek” biedt voor het eerst betrouwbare gegevens voor een verschuiving naar minder drukke dagdelen door het gebruik van alternatieve aandrijvingen en werd op 25 september 2024 door het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML overhandigd aan het Ministerie van Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen.

(Dortmund) De nachtrust is een hoog en wettelijk beschermd goed. Een groot deel van de bevolking voelt zich gestoord en lastiggevallen door verkeerslawaai. Door de nieuwe EU-regelgeving voor vlootverbruik komen er steeds meer bedrijfsvoertuigen met alternatieve aandrijvingen op de markt die stiller rijden. Tot nu toe ontbraken de bevoegde autoriteiten in de gemeenten echter betrouwbare waarden voor de geluidsemissies van deze bedrijfsvoertuigen. In het kader van de mobiliteitsstudie “Geluidsarme Logistiek”, die door het Ministerie van Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen met 506.700 euro werd gefinancierd, hebben onderzoekers van Fraunhofer IML bedrijfsvoertuigen met alternatieve aandrijvingen (batterij-elektrisch, gas, waterstof) onderzocht op hun geluidsemissies tijdens leveringsprocessen op handelslocaties en aanbevelingen gedaan voor het gebruik van de nieuwe gegevens en de implementatie van geluidsarme logistiek.

Het handboek “Geluidsarme Logistiek” sluit daarmee een kenniskloof en biedt concrete waarden voor emissiebenaderingen, waarmee een beoordeling van geluidsarme leveringssituaties mogelijk wordt. Centraal resultaat van de mobiliteitsstudie zijn de nieuw verzamelde geluidsemissiewaarden voor alternatieve aangedreven bedrijfsvoertuigen, die in de eerdere standaardwerken niet in de schijnwerpers stonden. Deze tonen aan dat de bedrijfsvoertuigen aanzienlijk stiller zijn. Zo vormt de mobiliteitsstudie de basis om concrete geluidsarme logistieke projecten in het kader van geluidsimmissiebescherming te kunnen controleren.

Milieu en verkeer als gezamenlijke aanjagers

“Mijn doel is om een mobiliteitspolitiek te vestigen waarin milieu en verkeer als gezamenlijke aanjagers voor de dringend noodzakelijke natuur- en klimaatbescherming, voor meer duurzaamheid en een hogere levenskwaliteit fungeren”, verklaarde Oliver Krischer, Minister voor Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen bij de overhandiging.

Vervolgens gaf Prof. Uwe Clausen, directeur van het Fraunhofer IML, een overzicht van het stadsvriendelijke goederenvervoer: “Het verplaatsen van transporten naar de vroege ochtend- en nachturen biedt logistieke voordelen en ontlast het stedelijke verkeer overdag. Zo creëren we prikkels om de bedrijfsvoertuigen met batterij-elektrische of waterstofaandrijvingen meer te gebruiken, om het goederenvervoer in steden stiller te maken”, benadrukte Clausen.

Tijdens het evenement werden een geluidsarm vrachtvoertuig en geluidsarm logistiek materiaal gepresenteerd, gevolgd door een paneldiscussie over het onderwerp “Efficiënte en stille logistiek als sleutel voor leefbaardere steden” met verschillende actoren uit gemeenten, handel, logistieke dienstverleners, onderzoek en politiek.

Momenteel bouwt het Fraunhofer IML in het vervolgproject voort op de studie-resultaten van de eerste fase. De deelstaat Noordrijn-Westfalen financiert dit onderzoekswerk met ongeveer 565.000 euro. Tot het einde van het project in maart 2026 moeten kennislacunes, vooral met betrekking tot de invloed van het gedrag van medewerkers bij de laad- en losprocessen en de gebruikte overslagapparatuur in de filialen, in de praktijk worden gesloten.

Noordrijn-Westfalen is koploper

Met de voortzetting van het onderzoeksproject blijft Noordrijn-Westfalen koploper op het gebied van geluidsarme logistiek. Met de bevindingen uit de mobiliteitsstudies wordt de implementatie van geluidsarme logistiek in heel Duitsland ondersteund en leidt dit tot het ondergraven van de geldende richtwaarden en het aanzienlijk verminderen van de geluidsemissies voor burgers en het milieu.

Hier het “Handboek Geluidsarme Logistiek” downloaden

Foto: © PK-Media Consulting GmbH / Bijschrift (v.l.n.r.): Prof. Uwe Clausen (directeur van het Fraunhofer IML), Oliver Krischer (Minister voor Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen)