Deutsche Telekom ondersteunt het AutoLog-project in de haven van Emden

De Deutsche Telekom ondersteunt het publiek gefinancierde project “AutoLog” in de haven van Emden met twee innovaties uit de onderneming. Het doel is om de werkprocessen op automobielterminals te automatiseren en efficiënter te maken. Hiervoor brengt de Telekom twee nieuwe technologieën in: het 5G-netwerk met een speciale verbinding (Network-API) en een Edge Data Center voor snelle gegevensverwerking ter plaatse.

(Bonn/Emden) Samen met de partners Volkswagen Konzernlogistik, het Bremer Institut für Produktion und Logistik (BIBA) en de software-expert Unikie worden nieuwe en efficiënte opslag- en logistieke oplossingen met geautomatiseerd rijden ontwikkeld en getest op de automobielterminal van de Volkswagen-fabriek in Emden.

Automobielterminals zijn belangrijke knooppunten voor de logistiek in de Duitse auto-industrie. Elk jaar verscheept de Volkswagen Konzernlogistik ongeveer 2,4 miljoen auto’s vanuit ongeveer 40 havens. De grootste haven in dit netwerk bevindt zich in Emden. De exploitanten van de terminals staan voor veel uitdagingen: er zijn steeds meer auto’s te verschepen, maar niet genoeg vaktechnici voor de afhandeling van de logistieke processen. Bovendien is de ruimte op de terminals beperkt en de verwachtingen ten aanzien van flexibiliteit en efficiëntie nemen toe. Daarom wordt nu getest hoe geautomatiseerd rijden kan helpen om de processen in de voertuiglogistiek beter, veiliger en milieuvriendelijker te maken en om het toenemende tekort aan vaktechnici het hoofd te bieden.

De processen op automobielterminals houden zich in wezen bezig met de overslag van voertuigen voor verder transport over verschillende vervoersmiddelen (spoor, vrachtwagen, schip). De locatie Emden is een centraal knooppunt in het transportnetwerk van de VW-groep met een logistiek gebied dat meer dan 100 voetbalvelden beslaat. De afhandeling van voertuigen op de automobielterminal vereist een groot aantal vaktechnici om de rijbewegingen van de voertuigen en de shuttle-transporten van de chauffeurs naar de volgende rijopdracht uit te voeren. Jaarlijks worden in Emden meer dan 1 miljoen voertuigen omgeslagen – onder andere als import vanuit overzeese locaties en als export voor de bevoorrading van wereldwijde doelmarkten.

Testveld in de haven van Emden

Voor het project “AutoLog” voorziet de Telekom het logistieke gebied in de haven van Emden van een dekkend 5G-netwerk. De Volkswagen-fabriek in Emden is rechtstreeks verbonden met de haven. Zo kunnen verschillende verkeerssituaties, zoals de gemengde werking van handmatig en geautomatiseerd gereden voertuigen, worden getest. Het testveld omvat parkeerplaatsen voor auto’s, verschillende rijwegen en een drukbezochte rotonde.

Voor dit testveld wordt een digitale tweeling van de parkeerplaatsen gemaakt met LiDAR-sensoren die in de haven van Emden worden geïnstalleerd. De afkorting LiDAR staat voor Light imaging, detection and ranging en verwijst naar een techniek die licht gebruikt om afstanden en snelheden te meten. Deze sensoren kunnen zeer kleine details zeer nauwkeurig en in realtime vastleggen. Ze nemen alles waar wat beweegt of stil staat - zoals mensen, voertuigen en objecten. De sensoren hebben een hoge betrouwbaarheid bij verschillende lichtomstandigheden en bij slechte weersomstandigheden.

5G-netwerk-API’s

Het softwarebedrijf Unikie levert het systeem voor de automatische besturing van de voertuigen, een zogenaamd “Marshalling System”. De digitale reconstructie van de parkeerplaatsen is een essentieel onderdeel van het systeem. De Unikie Marshalling Solution (UMS) zorgt ervoor dat de voertuigen nauwkeurig en veilig kunnen worden bestuurd, zelfs in drukke of krappe gebieden. De communicatie met de voertuigen verloopt via het openbare 5G-netwerk. Ook de LiDAR-sensoren zullen in de toekomst mobiel netwerk gebruiken om verbinding te maken met de UMS. Dit bespaart een complexe bekabeling. Voor een stabiele gegevensoverdracht zorgt een speciale interface (Quality on Demand Network API) naar het 5G-netwerk van de Telekom. Deze zorgt voor een constante kwaliteit en betrouwbaarheid van de verbinding.

Rekenkracht en dataverwerking dichter bij de gebruiker

De Telekom beheert de UMS op een zogenaamd Edge Data Center. Dit zorgt ervoor dat de communicatie tussen het Marshalling System en het voertuig snel en veilig verloopt. Met Edge-Cloud Computing worden rekenkracht en dataverwerking dichter bij de gebruiker gebracht.

In tegenstelling tot traditionele cloud computing, dat is gebaseerd op centrale datacenters, bevinden deze middelen zich bij Edge-Cloud Computing op gedecentraliseerde locaties aan de rand van het netwerk. Ze bevinden zich precies daar waar de gegevens ontstaan en worden gebruikt. Dit verbetert de gegevensverwerking in realtime en maakt snellere reacties op verzoeken van gebruikers mogelijk.

Vereisten voor processen ontdekken

Op het testveld in de haven van Emden willen de partners ontdekken welke vereisten voor processen en infrastructuur op automobielterminals moeten worden gecreëerd. Ze willen ook verduidelijken hoe de technische infrastructuur voor een veilige voertuigbesturing moet worden ingericht. Bovendien willen ze mogelijkheden vinden om de opslag- en logistieke processen te verbeteren. Een grote uitdaging is het gelijktijdig veilig coördineren van automatisch en handmatig bestuurde voertuigen en voetgangers.

Het project “AutoLog” moet aantonen dat de automatisering van de havenlogistiek op automobielterminals veel voordelen heeft. Het kan bijvoorbeeld helpen om het personeelstekort te compenseren, de veiligheid op de werkvloer te verhogen en de processen efficiënter te maken. De partners zien ook groot potentieel op het gebied van duurzaamheid: de ruimtes op de automobielterminal kunnen ongeveer 20% efficiënter worden benut. Bovendien kan een verminderd aantal shuttle-ritten de gereden kilometers en daarmee ook de CO2-uitstoot van de shuttles met tot 25% verminderen.

Feiten over het AutoLog-project

Het samenwerkingsproject AutoLog (ontwikkeling van geautomatiseerde rijprocessen en dynamische opslag- en logistieke concepten op automobielterminals) loopt over 3 jaar en heeft een totaalvolume van 5,8 miljoen euro. Het wordt gefinancierd door het programma voor innovatieve haven-technologieën (IHATEC II) van het Federaal Ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer (BMDV) met in totaal 3,2 miljoen euro en wordt beheerd door TÜV Rheinland. Met deze financiering wil de federale overheid innovatieve technologieën in Duitse zee- en binnenhavens bevorderen en zo hun concurrentievermogen vergroten. Partners in het project zijn Volkswagen Konzernlogistik en het BIBA - Bremer Institut für Produktion und Logistik aan de Universiteit van Bremen. Geassocieerde partners zijn Deutsche Telekom en Unikie (München). De wetenschappelijke resultaten van dit project moeten ook voor toekomstig onderzoek worden gebruikt. De ontwikkelingen uit het project moeten op veel terminals overdraagbaar zijn.

Foto: © Volkswagen