CFL ontvangt goedkeuring voor multisysteemlocomotieven

CFL cargo SA, een Europees spoorwegbedrijf, heeft de goedkeuring ontvangen voor de eerste multisysteemlocomotieven op de Duitsland-Luxemburg-Polen-perimeter. Dit vergemakkelijkt het internationale spoorvervoer en bevordert zo de verschuiving van verkeer van de weg naar het veel duurzamere spoor.

(Bettemburg) In hun doelconfiguratie zijn de nieuwe locomotieven van CFL cargo uniek: ze zullen de eerste locomotieven in Europa zijn die dankzij hun multisysteemcapaciteit internationale vervoersdiensten op de Noord-Zuid- en West-Oost-as kunnen uitvoeren. De Europese spoorwegagentschap (ERA) benadrukt dat een goed ontwikkeld grensoverschrijdend spoorwegsysteem de basis vormt voor grensoverschrijdende mobiliteit in Europa, maar erkent ook dat het gebrek aan interoperabiliteit van het spoorwegnet waarschijnlijk een van de grootste obstakels is voor het realiseren van betere connectiviteit. Dit obstakel remt de verschuiving van de weg naar het spoor, wat ons dichter bij ons gezamenlijke doel zou brengen om de CO2-voetafdruk van het goederenvervoer te verminderen. In de poging om een kortetermijnoplossing te vinden, heeft CFL cargo nauw samengewerkt met Alstom om een locomotief te homologeren die de verschillen tussen de verschillende nationale spoorweginfrastructuren kan overwinnen.

De locomotieven zijn voorlopig goedgekeurd voor Luxemburg, Duitsland en Polen, waarbij het gebruik in Frankrijk, Oostenrijk en België in de nabije toekomst al is voorzien. In het kader van een strategie die de combinatie en optimalisatie van de middelen van de groep beoogt, is men van plan de nieuwe locomotieven in te zetten op de corridors van het spoorwegbedrijf voor zowel intermodale als conventionele transporten. Bovendien zullen deze nieuwe locomotieven, die zijn uitgerust met hybride technologie, ook de operatie ‘First and last Mile’ op niet-geëlektrificeerde trajecten mogelijk maken. Met de Traxx MS3 wil CFL cargo de robuustheid en prestaties van hun treinen verhogen. De homogenisering van de locomotievenvloot zal ook leiden tot een hogere flexibiliteit en daarmee tot een betere kwaliteit van de diensten.

Trots om de eersten te zijn

“Wij zijn er trots op dat wij de eersten zijn die deze multisysteemlocomotieven in deze configuratie inzetten. Dit toont aan hoe belangrijk innovatie is bij CFL cargo. Op deze manier verbeteren we de toeleveringsketen van morgen en waarborgen we een hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en veiligheid in onze diensten. We dragen bij aan het efficiënter maken van het spoorvervoer, wat overeenkomt met onze missie om de verschuiving van de weg naar het spoor te bevorderen.” Sébastien Hoffmann, CEO van CFL cargo SA.

Nog maar één locomotief voor hetzelfde traject

“Een van onze grootste concurrentievoordelen is onze servicekwaliteit, die we kunnen bieden door onze conventionele diensten te combineren met onze intermodale diensten. Dit maakt ons op zijn beurt een sterke grensoverschrijdende operator. Met onze nieuwe Traxx MS3-locomotieven zullen trajecten zoals Poznań-Bettemburg sterk profiteren: waar we vroeger locomotieven moesten wisselen, zetten we nu nog maar één locomotief in voor hetzelfde traject, wat leidt tot een hogere betrouwbaarheid. Dat is weer een argument om de transportsector te motiveren om van de weg naar het spoor over te stappen.” Max Solvi, COO International van CFL cargo SA.

Foto: © CFL