TGW Locistics ontwikkelt pickrobot RovoFlex
09-02-2024 om 17:55
De “GAS 95” van HGK vaart emissiearm op de Rijn
09-02-2024 om 18:38
Begin februari heeft DHL Freight een waterstof-vrachtwagen van de fabrikant Paul Nutzfahrzeuge in gebruik genomen. De Paul Hydrogen Power-Truck, een voertuig op basis van een Mercedes-Benz Atego, wordt tijdens de eenjarige pilot voor distributie- en lijnvervoer op de locatie in Keulen ingezet. Het is al de tweede waterstof-vrachtwagen voor DHL Group in Duitsland. Een ander voertuig is actief voor het gebied Post & Paket Duitsland in de vestiging Operatie Keulen West.
(Bonn/Keulen) De onderneming en zijn divisies testen en implementeren in het kader van hun duurzaamheidsstrategie en het tussendoel tot 2030 om hun emissies te verlagen tot minder dan 29 miljoen ton, verschillende duurzame aandrijfsystemen. “Vooral in het wegvervoer, waar nog geen alternatieve aandrijfsystemen zijn gevestigd, is het voor ons belangrijk om verschillende duurzame oplossingen te testen vanuit een technologie-open benadering. Dit omvat naast batterij-elektrische vrachtwagens ook waterstofvoertuigen, die vooral uitblinken door hun actieradius en snelle tankmogelijkheden op lange afstanden. Uiteindelijk is het onze ambitie om de beste technologie- en aandrijfcombinatie te identificeren om ons doel van netto nul-emissies logistiek tegen 2050 te bereiken”, aldus Dr. Thomas Vogel, CEO DACH, VK & IE DHL Freight.
Actieradius van 400 en 600 km
De twee 15,6t vrachtwagens met een actieradius van ongeveer 400 km met aanhanger en 600 km zonder aanhanger zijn door de fabrikant Paul Nutzfahrzeuge in opdracht van Shell vervaardigd in Vilshofen aan de Donau, Neder-Beieren. De basis voor de eerste serie geproduceerde middelzware brandstofcel-vrachtwagen van Duitsland is een Mercedes-Benz Atego. De voertuigen worden door DHL Freight en Post & Paket Duitsland geëxploiteerd via het innovatieve platformmodel Shell Hydrogen Pay-Per-Use. Naast het voertuig en de tankinfrastructuur voor waterstof dekt het aanbod van Shell ook alle benodigde diensten en service tijdens de gebruiksperiode. De voertuigen worden exclusief onderhouden via de werkplaats van het Nutzfahrzeugzentrum van Daimler Truck AG in Frechen. Bij waterstof-vrachtwagens komt er alleen waterdamp uit de uitlaat. Als de gebruikte waterstof met groene stroom is geproduceerd, ligt de reductie van de broeikasgasemissies tot 100%.
150 duurzame voertuigen in gebruik
Voor DHL Freight zijn er in Duitsland al ongeveer 150 voertuigen zonder of met aanzienlijk verminderde broeikasgasemissies in gebruik - batterij-elektrische voertuigen in het stadsvervoer, bio-CNG en bio-LNG voertuigen in het langeafstandvervoer. Verdere pilotprojecten met batterij-elektrische voertuigen in het langeafstandvervoer of opleggers met waterstof zullen in 2024 worden toegevoegd.
Foto: © DHL
