ELVIS dringt er sterk op volledige doorberekening van de tolverhoging

Volgens de Europese Ladingverbond van Internationale Vervoerders (ELVIS) AG luidt de aanstaande jaarwisseling ook de spreekwoordelijke uur van de waarheid voor de Duitse transportsector in. Bedrijven die er niet in slagen om de vanaf 1 december massaal stijgende tolkosten volledig door te berekenen in de transportprijzen, lopen het risico op financiële verliezen van existentiële omvang. De sector kan pas volgend jaar op een positieve kentering hopen. Dit is de conclusie van het huidige marktrapport van het verbond.

(Alzenau) “Met de verhoging van de tol heeft de federale regering niets anders besloten dan een verborgen belasting en tegelijkertijd de vervoerders en vrachtvoerders aangewezen als de incassanten ervan,” zegt Nikolja Grabowski, bestuurslid van ELVIS AG. “Of het de sector lukt om de immense kostenstijgingen door te berekenen, is voor de coalitie blijkbaar van ondergeschikt belang.”

Bovendien stijgt niet alleen de gebruiksvergoeding voor de snelwegen en federale wegen bij de jaarwisseling. Veel vrachtwagens schuiven ook in een hogere tariefklasse. Tegelijkertijd verhoogt een extra CO2-toeslag de literprijs van diesel – naar verwachting met ongeveer vijf cent tot dan twaalf cent per liter. Deze situatie wordt volgens ELVIS nog verergerd door de nog steeds onzekere politieke randvoorwaarden. Als gevolg van een zijwaarts bewegende totale economie blijft de bereidheid tot investeren laag. Een substantiële verbetering ziet het marktrapport pas tegen het midden van volgend jaar. “Vooral de zich aftekenende renteverandering voedt deze hoop,” concludeert Grabowski. De recente beslissing van het Federale Hof over de ontbrekende juridische basis van het Klimaattransformatie fonds zou echter eventuele positieve signalen al in de kiem kunnen smoren. “Uiteindelijk moet de sector bijna nog blij zijn als de federale overheid de tol gedurende het jaar niet verder verhoogt om de ontbrekende middelen van de federale begroting aan te vullen,” aldus het ELVIS-bestuur.

De seizoensgebonden herfstbeleving van de transportsector bereikte volgens het ELVIS-rapport voor het afgelopen kwartaal zijn hoogtepunt in oktober. De cijfers blijven echter duidelijk achter bij het voorgaande jaar. Het zakelijke klimaat is overeenkomstig gereserveerd, wat nu verder wordt vertroebeld door de tolverhoging. Met het oog op de gebruikelijke dunne kapitaalbasis van de sector komt vooral de liquiditeit van de bedrijven in de schijnwerpers te staan. De tol is naast de dieselkosten een van de grootste posten aan de uitgavenkant van de vervoerders. Met de verdubbeling daarvan wordt de algemene betalingscapaciteit aanzienlijk belast. “Bijzonder belangrijk is dat tank- en tol aanbieders vanwege de hoge factuurwaarden de financiële dekking van hun klanten zeer nauwlettend in de gaten houden. Als de factuur het kostenkader dat overeenkomt met de kredietwaardigheid overschrijdt, kan het snel krap worden en dreigt een leveringsuitval,” waarschuwt Grabowski.

Diverse aanbevelingen aan de vervoerders

In dit licht ziet het verbond de vervoerders geconfronteerd met de volgende uitdagingen: Ten eerste moeten de meerkosten van de tolverhoging, inclusief alle aanrijdkilometers, volledig aan de klanten worden doorberekend. Ten tweede moet de eigen kredietwaardigheid op verzoek van crediteuren op korte termijn aantoonbaar zijn. Hiervoor moet ten minste de jaarrekening 2022 beschikbaar zijn. Ten derde is het raadzaam om grotere vorderingen te dekken via een handelskredietverzekering of door middel van factoring te liquideren, om de eigen betalingscapaciteit te verhogen. “Het belang van solvabiliteit wordt vaak onderschat. Zelfs doorlopende posten kunnen de bedrijfsfinanciën in de war brengen als ze zo groot zijn als de tolbetalingen,” merkt het ELVIS-bestuur op en raadt transportbedrijven en vrachtvoerders aan om dit onderwerp verhoogde aandacht te geven.

Foto: © ELVIS