Renault Trucks start met serieproductie van zware E-Trucks

Op de locatie Bourg-en-Bresse (Frankrijk) is nu de serieproductie van de zware elektrische modellen van Renault Trucks van start gegaan. Al 60 jaar worden in deze fabriek vrachtwagens van het merk gebouwd, nu ook de Renault Trucks E-Tech T en C. De zware vrachtwagens zijn bedoeld voor regionaal distributie- en bouwverkeer. Ze vullen het elektrische aanbod van de Franse fabrikant voor 100% aan – met een productassortiment van voertuigen van 2,8 t tot 44 t is het het meest uitgebreide op de Europese markt.

(Saint-Priest/Bourg-en-Bresse) Sinds 1964 worden in Bourg-en-Bresse Renault Trucks geproduceerd, vanaf nu worden hier ook de Renault Trucks E-Tech T en C vervaardigd. Deze vrachtwagens zijn bedoeld voor regionaal distributie- en bouwverkeer. Met een toegestaan totaalgewicht van 44 t completeren ze het 100% elektrisch aangedreven modelassortiment van de fabrikant. Dankzij dit grootste productassortiment in Europa is het nu mogelijk om bijna alle stedelijke en regionale toepassingen CO₂-neutraal te laten functioneren.

Renault Trucks heeft zijn productiefaciliteiten aangepast en de vaardigheden van zijn medewerkers uitgebreid voor de productie van deze 44 t elektrische vrachtwagens. De fabrikant kan hierbij – door gebruik te maken van de beproefde methoden in Bourg-en-Bresse – terugvallen op vier jaar industriële ervaring met middelzware elektrische vrachtwagens (Renault Trucks E-Tech D en D Wide) in zijn fabriek in Blainville-sur-Orne.

De montage van de modellen Renault Trucks E-Tech T en C vindt plaats op dezelfde productielijn als de dieselmodellen. Aan het einde van de productielijn komen de voertuigen terug in een gebied van 5.200 m² – de zogenaamde “Renault Trucks E-Tech Factory”. Daar voeren gekwalificeerde medewerkers en technici de technische maatregelen uit die nodig zijn voor de elektrificatie: montage van de elektrische aandrijfeenheid (EDU - Electric Drive Unit), installatie van de versnellingsbak en de batterijen. Om de betrouwbaarheid en kwaliteit te waarborgen, doorlopen de elektrische vrachtwagens vervolgens opnieuw het proces van serieproductie, inclusief prestatietests en testritten op het testcircuit.

Decarbonisatie van nieuwe economische sectoren

De Renault Trucks E-Tech T en C dekken bijna alle toepassingen in regionaal distributieverkeer en stedelijke bouw. Dit omvat onder andere het transport van goederen, materialen of industrieel afval. De voertuigen kunnen worden uitgerust met drie verschillende zij-aandrijvingen (PTO) en kunnen zo aan elk carrosseriemodel worden aangepast: elektrisch, elektromechanisch of aan de versnellingsbak. Dit biedt de mogelijkheid om nieuwe gebieden binnen stedelijke en regionale activiteiten CO₂-neutraal te maken.

De modellen Renault Trucks E-Tech T en C – met een toegestaan totaalgewicht van maximaal 44 t – zijn beschikbaar als 4×2- en 6×2-trekker met Day Cab, Night en Day Cab en Sleeper Cab en een wielbasis van 3.900 mm. De vrachtwagenconfiguratie is beschikbaar als 4×2-, 6×2- en 8×4-Tridem met een korte of lage cabine, met elf verschillende wielbases van 3.900 tot 6.700 mm.

De Renault Trucks E-Tech T en C kunnen worden uitgerust met twee of drie elektromotoren, met een gecombineerde output van maximaal 490 kW (= 660 pk).

De modellen Renault Trucks E-Tech T en C zijn uitgerust met elk vier tot zes lithium-ion batterijpacks, met een totale capaciteit van 390 tot 540 kWh. Zo voldoen ze aan de klantvereisten op het gebied van actieradius en gebruik. Het opladen van de batterijen gebeurt ofwel met wisselstroom (AC) tot 43 kW of met gelijkstroom (DC) tot 250 kW. De vrachtwagens hebben met een volle lading een actieradius van maximaal 300 km en met een tussentijdse snellading van een uur (250 kW) kunnen ze tot 500 km (bij een voertuig met 6 batterijpacks) rijden.

Batterijcellen worden in België geproduceerd

De batterijcellen en -modules komen van Samsung SDI en worden in Gent (België) geproduceerd in een fabriek van de Volvo-groep – waartoe ook Renault Trucks behoort.

Foto: © Renault Trucks