Lufthansa Cargo over de toekomst van de luchtvrachtindustrie

Hoe ziet de toekomst van de luchtvrachtindustrie eruit? Deze vraag stelde Lufthansa Cargo opnieuw op de jaarlijkse Luchtvaartdag op 19 augustus. Een goed moment, want de sector staat momenteel voor grote uitdagingen.

“Wij ervaren momenteel diverse omwentelingen binnen de luchtvrachtindustrie. Duurzaamheid, digitalisering en een bloeiende online handel spelen daarbij een centrale rol. Om dit te maximaliseren, zetten we in op vastberaden en dynamisch handelen met alle belanghebbenden in de sector. Alleen zo blijven we toekomstbestendig en komen we onze verantwoordelijkheid als een van de wereldwijde toonaangevende luchtvrachtbedrijven na, evenals ons credo ‘Enabling Global Business’,” zegt Ashwin Bhat, CEO van Lufthansa Cargo.

Eind mei presenteerde Lufthansa Cargo haar ambitieuze plannen voor de luchthaven Frankfurt: deze moet in de toekomst een van de belangrijkste eCommerce-knooppunten ter wereld worden. Samen met twee dochterondernemingen – de logistieke dienstverlener heyworld en het douaneagentschap CB Customs Broker GmbH – stimuleert Lufthansa Cargo de uitbreiding van de eCommerce-activiteiten op de luchthaven Frankfurt proactief. “Een cruciale succesfactor voor de online handel is de veerkracht en snelheid van de toeleveringsketen. We willen Frankfurt tot een leidende locatie in dit segment maken door holistische oplossingen voor verzending, douaneafhandeling en verdere transport van eCommerce-zendingen aan te bieden,” aldus Ashwin Bhat. Bovendien kondigde het full-service douaneagentschap CB Customs Broker een partnerschap aan met de afhandelingsspecialist GEORGI Handling. Om de eCommerce-activiteiten in Frankfurt te bevorderen, creëren beide bedrijven een nieuw eCommerce-terminal in de Cargo City Zuid, dat een belangrijke steunpilaar voor de Aziatische markt zal vormen.

Uitbreiding van het intra-Europese routenetwerk

Lufthansa Cargo bedient al meer dan een jaar bestemmingen in het kort- en middellangafstandsegment met vrachtvliegtuigen van het type A321F en heeft eind juni haar derde vliegtuig in gebruik genomen. Een vierde vrachtvliegtuig zal vanaf september de vloot uitbreiden. Met de in dit jaar verdubbelde A321-vloot van vier vliegtuigen ontstaan nieuwe kansen voor capaciteits- en routenetwerkuitbreiding, zowel in de lijn- als charterdienst. Momenteel biedt Lufthansa Cargo meer dan 50 wekelijkse vluchten naar 14 bestemmingen aan en biedt klanten zo een directe verbinding voor hun vracht naar de hub in Frankfurt. De recentste toevoegingen aan het routenetwerk zijn Casablanca, Jerevan en Tunis. Verdere aanpassingen en uitbreidingen van het vluchtschema op de kort- en middellange afstand in verband met de vlootuitbreiding zijn momenteel nog in planning om economische centra met elkaar te verbinden.

General Cargo per elektronische luchtvrachtbrief

Enkele weken geleden is het Lufthansa Cargo samen met de langdurige en digitaal georiënteerde klant Kühne+Nagel gelukt om 100 procent General Cargo per elektronische luchtvrachtbrief en de digitale begeleidende documenten tussen Duitsland en Hongkong te vervoeren. Deze eerste volledig “papierloze route” is het startschot voor de invoering van “papierloze corridors” voor efficiënte en hulpbronnenefficiënte transporten tussen Europa en Azië.

Even ambitieus is Lufthansa Cargo op het gebied van duurzaamheid: uiterlijk in 2030 wil het bedrijf zijn CO2-voetafdruk ten opzichte van 2019 halveren, om tegen 2050 CO₂-neutraal te opereren. Lufthansa Cargo speelt hierbij een voortrekkersrol binnen de sector, zoals blijkt uit de uitvoering van de EU-verordening ReFuelEU: in de recent bevestigde trilog van de EU-verordening ReFuel Aviation is een bindende quotum voor hernieuwbare brandstoffen voor de luchtvaart gedefinieerd. Tot 2025 moet minimaal twee procent, en tot 2030 minimaal zes procent SAF verplicht worden gebruikt. In vergelijking met fossiele brandstoffen verminderen SAF de CO₂-uitstoot met tot wel 80 procent. Al vandaag bereikt Lufthansa Cargo de eerste vastgestelde norm van twee procent: in 2022 bedroeg het SAF-aandeel in het brandstofverbruik van de vrachtvliegtuigen van Lufthansa Cargo al 2,1 procent.

Continue modernisering van de vloot

Naast hernieuwbare brandstoffen zet het bedrijf ook in op de continue modernisering van de vloot, brandstofefficiëntie en digitalisering. “We zien grote mogelijkheden in op AI gebaseerde toepassingen en hebben deze al in onze diensten geïntegreerd. Van eBooking tot eTracking bieden we onze klanten vandaag uitgebreide mogelijkheden langs de transportketen. Als we de klimaatbalans van de sector duurzaam willen verbeteren, moeten we elke mogelijkheid benutten om onze CO₂-uitstoot verder te verminderen,” zegt Nicole Mies, hoofd Communicatie en Corporate Responsibilities bij Lufthansa Cargo.

Foto: © Lufthansa Cargo