BÖB verwelkomt verhoging van de subsidies voor de binnenhavens

Gisteren heeft het federale kabinet het regeringsontwerp voor het begrotingsjaar 2024 goedgekeurd. Het is een ontwerp met licht en schaduw. De voor de binnenhavens belangrijke subsidieprogramma’s voor niet-federale spoorwegen en het gecombineerde vervoer worden aanzienlijk versterkt. Gezien de algemene begrotingssituatie en de verdelingsstrijd binnen de federale regering in het kader van de begrotingssanering waren er tussentijds ook zorgen over begrotingsverlagingen op het gebied van de waterwegen.

Voor de waterwegen voorziet de federale regering nu in 1,77 miljard euro - ongeveer 400 miljoen euro meer dan in 2023, maar ook ongeveer 200 miljoen euro onder de werkelijke behoefte van jaarlijks 2 miljard euro.

BÖB-voorzitter Joachim Zimmermann: „De verhoging van de begroting voor de waterwegen naar 1,77 miljard euro is een stap in de goede richting, die aantoont dat het systeem waterweg weer aan betekenis wint in de federale politieke perceptie. Samen met de vereniging voor Europese binnenvaart en waterwegen hebben we ons in veel gesprekken met de federale regering en de federale politiek krachtig ingezet voor meer middelen. Deze gesprekken hebben blijkbaar effect gehad. Vooral de extra middelen voor onderhoudstaken en uitbreiding en nieuwbouw zijn goed. Ook verwelkomen we de aankondiging van een subsidie voor lijnvervoer voor groot- en zwaartransport op de waterwegen.

Het begrotingsontwerp voor de waterwegen valt daarmee beter uit dan gevreesd. Er blijft echter nog een kloof ten opzichte van de werkelijke behoefte van 2 miljard euro. Hier rekenen we op de steun van het parlement om in de begrotingsonderhandelingen in de herfst het regeringsontwerp nogmaals te verbeteren - zoals al het geval was vorig jaar.”

Verhoging van de bijdragen ook voor de havenbanen

Voor de binnenhavens is ook de tweede milieuvriendelijke vervoerswijze, de spoorweg, centraal. Ongeveer een derde van het Duitse spoorweggoederenvervoer verloopt via de havens. De wet op de bevordering van het spoorweggoederenvervoer (SGFFG) maakt subsidies mogelijk voor havenbanen en servicefaciliteiten in havens. Van 25 naar 42,5 en nu naar 66 miljoen euro heeft de federale overheid de subsidies in drie jaar tijd bijna verdrievoudigd. Ook het in de binnenhavens steeds toenemende gecombineerde vervoer ontvangt volgend jaar 15 miljoen euro meer.

Joachim Zimmermann: „We verwelkomen uitdrukkelijk dat de federale overheid het belang van de havens voor het spoorweggoederenvervoer verder ondersteunt. Met 66 miljoen euro is er in 2024 zoveel geld als nooit tevoren voor de SGFFG-subsidie. Hiervoor hebben we ons krachtig ingezet voor de binnenhavens en we zijn blij dat onze argumenten zijn gehoord. Nu moet echter in de SGFFG nog worden verduidelijkt dat ook de uitbreiding en nieuwbouw van havenbanen subsidiabel zijn. De cap van 2 miljoen euro voor binnenhavens zou bovendien moeten worden geschrapt, zodat we ook grotere projecten kunnen realiseren en onze mogelijkheden nog beter kunnen benutten.

Gecombineerd vervoer in de havens een succesverhaal

Het gecombineerde vervoer in onze havens is een succesverhaal. Met de verbeterde subsidieregeling kunnen we onze capaciteiten nog verder uitbreiden. 15 miljoen euro meer voor 2024 is dan ook logisch. Nog belangrijker dan de plus in 2024 zijn de extra verplichtingen, zonder welke veel meerjarige subsidieprojecten in de KV-sector niet uitvoerbaar zouden zijn. Voor de verhoging hebben we ons de afgelopen jaren in nauwe samenwerking met VDV, DSLV en SGKV herhaaldelijk sterk gemaakt.”

Foto: © Loginfo24 / Bijschrift: De MS “Grindelwald” passeert Düsseldorf stroomafwaarts