Gesloten vrachtbeurzen zijn populair bij TIMOCOM

Wie gesloten vrachtbeurzen gebruikt, is maximaal flexibel en beweegt zich toch binnen zijn vertrouwde netwerk. Dat was de boodschap van David Moog tijdens de 4e TIMOCOM Innovation Day.Exclusieve vrachtbeurzen zijn bij TIMOCOM zeker populair. Ze functioneren net als de open vrachtbeurs, alleen kan de exploitant zijn leden zelf kiezen.

(Erkrath) “Het doel van de gesloten vrachtbeurs is om zo efficiënt mogelijk samen te werken met het eigen netwerk van dienstverleners, vestigingen, partnerlocaties of leden van een vereniging,” zegt David Moog, Strategic Product Manager bij TIMOCOM. En inderdaad worden gesloten vrachtbeurzen vaak gebruikt door industriële bedrijven met vaste dienstverleners, verenigingen, bedrijven met meerdere locaties of bedrijven met een vast ingerichte vloot.

Aan gesloten vrachtbeurzen waarderen ze vooral de exclusiviteit. De leden worden door de eigenaar van de groep geselecteerd, zodat vrachtaanbiedingen met één klik naar alle vertrouwde partners kunnen worden verzonden. In Duitsland wordt de optie bijvoorbeeld gebruikt door Transfrigoroute, een vereniging voor temperatuurgecontroleerde transporten. Directeur Roger Schwarz legt uit dat de eigen vrachtbeurs in het TIMOCOM-universum de leden van de vereniging de zekerheid biedt van samenwerking met bekende experts en de samenwerking bevordert.

Maximaal flexibel met een gesloten vrachtbeurs

Bij het invoeren van vracht en het selecteren van de juiste dienstverlener hebben de initiatiefnemers van de gesloten vrachtbeurzen toegang tot alle functies van de marktplaats: ze kunnen prijsaanbiedingen toestaan, vrijblijvend contact opnemen met dienstverleners en de opdracht direct vanuit de groep digitaal afhandelen. De groepsbezitters bepalen ook welke rechten de individuele leden hebben en kunnen vrachtaanbiedingen na een bepaalde periode naar de open spotmarkt overdragen. “Wie de gesloten vrachtbeurs gebruikt, is maximaal flexibel,” concludeert Moog.

Foto: © TIMOCOM