Productie van de nieuwe FUSO eCanter start in Portugal

Krachtiger, nog efficiënter, meer actieradius – met een grote toepassingsvariëteit en CO₂-neutraal in gebruik: zo kan de Next Generation eCanter van FUSO worden samengevat. Na de Europese première tijdens de IAA Transportation in Hannover in september 2022 viert de Daimler Truck-dochter FUSO de start van de productie van de volledig elektrische lichte vrachtwagen in Europa.

(Leinfelden-Echterdingen/Tramagal) Tijdens de bijeenkomst in de Mitsubishi FUSO Europe (“MFTE”) productiefaciliteit in het Portugese Tramagal, ter gelegenheid van de productie van de eerste Next Generation eCanter uit Europese productie, kwamen vertegenwoordigers van het bedrijf en gasten uit de politiek en het bedrijfsleven samen.

Voor Karl Deppen, CEO van Daimler Truck Asia, markeert de start van de productie van de FUSO eCanter een mijlpaal: “Wij van Daimler Truck zetten ons in voor de Overeenkomst van Parijs en willen duurzaam transport succesvol maken. We willen tegen 2039 in onze wereldwijde kernmarkten alleen nog voertuigen aanbieden die CO₂-neutraal zijn in gebruik. Met de nieuwe generatie van de eCanter hier uit Tramagal maken we de overstap naar e-mobiliteit bijzonder eenvoudig voor onze klanten. We zetten een belangrijke stap richting CO₂-neutraal transport.”

Tijdens de bijeenkomst maakte Karl Deppen samen met Arne Barden, CEO van MFTE, trots een andere indrukwekkende mijlpaal bekend met de 250.000 ter plaatse geproduceerde FUSO Canter. Arne Barden: “Het MFTE-team is er trots op de iconische FUSO Canter hier in Tramagal inmiddels in zijn vijfde generatie te bouwen! Hartelijk dank aan het zeer gemotiveerde team dat de lancering van de Next Generation eCanter met vlag en wimpel heeft doorstaan!” De MFTE-fabriek in Tramagal produceert de FUSO Canter sinds 1980.

Al voorafgaand aan de bijeenkomst kregen vertegenwoordigers van de media de kans om de nieuwe voertuigen van dichtbij te ervaren tijdens een fabrieksbezoek en een exclusief rij-evenement op het Autódromo do Estoril en de omliggende openbare wegen, en zich zelf een beeld te vormen van de prestaties van de Next Generation eCanter. Tijdens het rij-evenement gaven de experts van FUSO Europe gedetailleerde inzichten in de toepassingsmogelijkheden van het nieuwe voertuig en informeerden zij over op maat gemaakte e-mobiliteitsoplossingen.

De Next Generation eCanter: Voorloper van duurzaam transport

Sinds de introductie van de eCanter in 2017 geldt FUSO, de Japanse dochteronderneming van Daimler Truck, als pionier en voortrekker op het gebied van elektrische vrachtwagens en werkt het consequent aan de implementatie van duurzame transportoplossingen. Inmiddels zijn er in Europa, Japan en de Verenigde Staten, evenals in Australië en Nieuw-Zeeland, meer dan 550 FUSO eCanters in gebruik bij klanten. De totale afstand die de volledig elektrische en dus lokaal emissievrije eCanter-vloot heeft afgelegd, bedraagt inmiddels ongeveer acht miljoen kilometer – dat komt overeen met ongeveer 200 rondes om de aarde. De Next Generation eCanter zet dit succesverhaal nu op een nieuw niveau voort. Al in het eerste kwartaal van 2023 begon in de zusterfabriek in Kawasaki, Japan, de productie van de elektrische lichte vrachtwagen. Kawasaki levert de FUSO Next Generation eCanter in Japan en in alle andere niet-Europese markten wereldwijd.

In Europa start de verkoop van de FUSO Next Generation eCanter aanvankelijk in 17 markten (Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, Verenigd Koninkrijk, Ierland, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, België, Tsjechië, Denemarken, Zweden, Finland, Slowakije, Griekenland en Polen).

Meer varianten voor meer flexibiliteit

Om beter aan de eisen van de klanten te voldoen, heeft FUSO bij de Next Generation eCanter op verschillende punten verbeteringen aangebracht. Waar de vorige elektrische vrachtwagen tot nu toe uitsluitend beschikbaar was als 7,49-tonner met een wielbasis van 3.400 millimeter, hebben klanten nu de keuze uit zes wielbases van 2.500 tot 4.750 millimeter en een toegestane totaalgewicht van 4,25 tot 8,55 ton. De laadcapaciteit van de chassis bedraagt tot 5 ton. De Next Generation eCanter wordt aangedreven door een 110 kW (varianten met een totaalgewicht van 4,25 en 6 ton) of 129 kW (varianten met een totaalgewicht van 7,49 en 8,55 ton) sterke elektromotor met een geoptimaliseerde aandrijflijn en 430 Nm koppel, de maximale snelheid bedraagt 89 km/u (begrensd).

Afhankelijk van de wielbasis zijn er drie verschillende batterijpakketten beschikbaar: S, M en L. De batterijen maken gebruik van lithium-ijzerfosfaat celtechnologie (LFP). Deze kenmerken zich vooral door een lange levensduur en meer bruikbare energie. Het batterijpakket in de S-variant heeft een nominale capaciteit van 41 kWh en maakt een actieradius van tot 70 kilometer mogelijk. Bij de M-variant bedraagt de nominale capaciteit 83 kWh, de actieradius ligt tot 140 kilometer. De L-variant als sterkste pakket biedt een nominale capaciteit van 124 kWh en een actieradius van tot 200 kilometer. Dat is veel meer dan de afstand die doorgaans per dag in het lichte distributieverkeer wordt afgelegd. Door regeneratie kan de actieradius verder worden vergroot, wat tegelijkertijd de oplaadtijden minimaliseert. Ter vergelijking: tot nu toe was er bij de eCanter slechts één batterijoptie met een nominale capaciteit van 81 kWh en een actieradius van tot 100 kilometer.

Wat betreft het opladen van de batterijen is de Next Generation eCanter compatibel met alle netspanning van de belangrijkste markten. De laadunit ondersteunt zowel opladen met wisselstroom (AC) als gelijkstroom (DC). De laadstandaard is het Combined Charging System CCS, opladen kan met tot 104 kW. Een DC-snellaadbeurt van 20 naar 80 procent van de capaciteit is afhankelijk van het batterijpakket in ongeveer 24 (S), 26 (M) en 39 minuten (L) mogelijk, bij een AC-oplaadbeurt (11 en 22 kW) duurt het afhankelijk van het batterijpakket tussen de vier en zes uur.

Locatie Tramagal: Voorloper op het gebied van duurzaamheid

Als onderdeel van zijn duurzame totale strategie heeft de MFTE-fabriek in Tramagal zijn CO₂-emissies de afgelopen jaren al stapsgewijs succesvol verminderd, eind 2022 kon de CO₂-neutraliteit in de productie worden gerealiseerd. Om deze mijlpaal te bereiken, heeft MFTE onder andere het gebruik van hernieuwbare energiebronnen continu uitgebreid en de overstap naar groene stroombronnen gerealiseerd. 1.200 zonnepanelen op de daken van de hallen produceren tot 350 megawatt stroom per jaar. Voor de toekomst wordt een stroomproductie van tot 600 megawatt nagestreefd. De fabriek test naast de uitbreiding van de fotovoltaïsche systemen ook technologieën voor de lokale productie van groene waterstof.

De vermindering van het waterverbruik is een andere maatregel op het gebied van duurzaamheid die de locatie op het oog heeft: Een nieuwe waterzuiveringsinstallatie behandelt al meer dan 60 procent van het proceswater en leidt het terug in de productiecyclus. Tegelijkertijd is er een geoptimaliseerde regenwateropvang in de maak voor een duurzamere irrigatie van de groenvoorzieningen.

Mitsubishi FUSO Europe heeft in Tramagal ongeveer 500 medewerkers. Het bedrijf is de grootste werkgever in de regio. Vanuit Portugal worden de voertuigen naar 32 Europese landen en naar Marokko verzonden. Mitsubishi FUSO Truck Europe is een belangrijke exporteur en de derde grootste voertuigproducent van Portugal.

90 verschillende Europese leveranciers

“Made in Europe” verwijst bij de FUSO Next Generation eCanter niet alleen naar de voertuigassemblage in Tramagal: Meer dan 50 procent van de componenten van de elektrische vrachtwagen komt van meer dan 90 verschillende Europese leveranciers. In lijn met de productie van de volledig elektrische FUSO eCanter stelt MFTE sinds vorig jaar ook het gehele interne logistieke en magazijnvoertuigen geleidelijk om naar lokaal emissievrije, elektrische voertuigen.

Foto’s: © Daimler Truck