UNITAX-Pharmalogistik test E-LKW van Designwerk in het stadsvervoer
17-05-2023 om 19:22
Eco Performance Award-winnaar Seifert Logistics stelt zich voor
17-05-2023 om 20:08
De Zwitserse Federale Raad wil in het internationale goederenvervoer over de weg een eerlijke concurrentie tussen bedrijven waarborgen. Voor bedrijven die bestelwagens grensoverschrijdend inzetten voor commercieel goederenvervoer, moet een vergunningplicht worden ingevoerd. Gebaseerd op de overwegend positieve reacties in de consultatie heeft de Federale Raad op zijn vergadering van 17 mei 2023 voorstellen voor wetswijzigingen goedgekeurd voor het parlement.
(Bern) De wetswijziging houdt in dat in het grensoverschrijdende wegvervoer ook bedrijven vergunningplichtig worden die bestelwagens met een totaalgewicht tussen 2,5 en 3,5 ton inzetten voor commercieel goederenvervoer. Tot nu toe hadden bedrijven pas een vergunning nodig als ze voertuigen boven de 3,5 ton inzetten. Met de nieuwe regeling worden voor bestelwagen- en vrachtwagenvervoerders gelijke voorwaarden gecreëerd. Met de vergunningplicht zorgt de federale overheid ervoor dat in het wegvervoer bedrijven actief zijn die betrouwbaar, financieel draagkrachtig en vaktechnisch geschikt zijn. Niet-commercieel transport van gereedschap en materialen door ambachtslieden blijft vrijgesteld van de vergunningplicht.
Wetswijziging tegen ‘brievenbusbedrijven’
Een andere wetswijziging richt zich tegen ‘brievenbusbedrijven’. In de toekomst moet worden voorkomen dat buitenlandse transportbedrijven in een land schijnbedrijven oprichten om op deze manier het cabotageverbod te omzeilen of te profiteren van lagere sociale normen voor het personeel. Om de controles efficiënter te maken, moet de informatiestroom tussen de betrokken autoriteiten van de EU-lidstaten en Zwitserland worden verbeterd.
In de consultatie had de Federale Raad ook de herziening van de detacheringwet ter discussie gesteld. De regeling omvatte de uitwisseling van informatie en de administratieve samenwerking bij de controle van de loon- en arbeidsvoorwaarden van Zwitserse transportbedrijven die hun chauffeurs naar de EU detacheren. Op basis van de resultaten van de consultatie en de feedback van de EU over de Zwitserse uitvoering heeft de Federale Raad besloten om het voorstel niet verder te volgen. Voor het wegvervoer tussen Zwitserland en de EU blijft dus het huidige detacheringrecht van toepassing; het regelgevingsverschil met de EU heeft in de praktijk niet veel impact.
Zelfde richting als het mobiliteitspakket van de EU
Met zijn wetsvoorstel gaat de Federale Raad in dezelfde richting als de EU met haar ‘mobiliteitspakket’ van 2020. Het voorstel gaat nu naar het parlement.
Foto: © Loginfo24
