EVG-staking: Infrastructuur mag geen speelbal zijn voor actoren

Op de afgelopen stakingdag worden onbetrokken spoorwegbedrijven getroffen, die niets te maken hebben met het cao-conflict tussen EVG en Deutsche Bahn. Dat deze bedrijven niet beschermd zijn, moet snel veranderen.

(Berlijn) Ook het goederenvervoer per spoor staat vandaag, maandag, stil in Duitsland. Ludolf Kerkeling, voorzitter van de GÜTERBAHNEN, zei hierover in Berlijn: „Dit was niet nodig geweest en moet gevolgen hebben voor de inrichting van de gemeenschapsgerichte spoorinfrastructuurmaatschappij.“ Kerkeling wees erop dat de vakbond EVG zich vooral in controversiële cao-onderhandelingen bevindt met DB Cargo AG of de DB-groep. Dit betreft geenszins de gehele markt voor goederenvervoer per spoor. Ongeveer 60 procent van het gebruikelijke goederenvervoer per spoor valt toe aan onbetrokken bedrijven.

Kerkeling: „De DB is blijkbaar niet in staat om een kritieke infrastructuur op een serieuze manier te beheren. Terwijl bijvoorbeeld de Autobahn GmbH de voortzetting van de Hamburgse Elbtunnel in het kader van de A7 via de rechter afdwingt, heeft DB Netz in afwachting van gehoorzaamheid op vrijdag aangekondigd geen dienstregeling aanvragen meer voor vandaag te zullen accepteren. De normale situatie – zelfs in sectoren die geen kritieke infrastructuur beheren – is een noodplan. Voor dat plan zou de DB bijvoorbeeld op ambtenaren kunnen terugvallen.“

De EVG heeft ook haar leden in bedrijfscentrales en seinhuizen van het staatsspoornet opgeroepen om te staken. Sommige vervoersbedrijven hebben uit voorzorg hun activiteiten stopgezet. Vanuit het perspectief van de GÜTERBAHNEN is dat echter nog lang geen vrijbrief voor het gedrag van de DB: zij werkt door passiviteit mee aan de feitelijke stillegging van niet-DB-verkeersstromen. Kerkeling zou het „spannend vinden om te zien of DB Netz bij een eventuele staking van concurrenten ook de activiteiten volledig zou stopzetten – dus ook voor DB Cargo.“

Foto: © Die Güterbahnen