Containerterminal Salerno ontvangt nieuwe mobiele kraan van Liebherr

De Gallozzi-groep - het moederbedrijf van SCT - en Liebherr bouwen voort op een partnerschap dat in 2017 begon. De nieuwe LHM 600 HR versterkt een bestaande vloot van vier andere Liebherr-havenmobiele kranen. Hij is bedoeld voor containeroperaties en zal 24/7 in gebruik zijn. De betrouwbaarheid en flexibiliteit van de kraan, evenals het vertrouwen in de service, waren de belangrijkste redenen voor de klant om verder te investeren in Liebherr-machines.

(Rostock/Salerno) De Salerno Container Terminal, kortweg SCT, is een maritiem knooppunt dat de wereldwijde containerschippingnetwerken verbindt met de import- en exportmarkten van Zuid- en Midden-Italië. De haven van Salerno werd in 1977 voor het eerst aangedaan door een containerschip en behoort tegenwoordig tot de toonaangevende Italiaanse havenfaciliteiten die meer dan 40% van de consumenten in het land bedienen. SCT beschikt al over een verscheidenheid aan Liebherr-portequipment en havenmobiele kranen, waaronder twee LHM 800 en twee LHM 600, beide in de High Rise- of HR-versie.

De nieuwe kraan is uitgerust met een torenverlenging van 12 meter. Kranen van dit type profiteren van een beter zicht op de lading/container dankzij een hogere cabine, die in het geval van de nieuwe kraan 37,1 meter bedraagt. Het draaipunt is ook hoger, zodat ook grotere schepen bediend kunnen worden. Door het grotere bereik van de kraan kunnen meer containerrijen worden opgepakt. De nieuwe kraan is bovendien uitgerust met VDL-dubbelhefsystemen met een capaciteit van 2 x 32,5 ton. De kraan is daarmee sterk genoeg om twee containers tegelijk te tillen. Dit maakt een bijzonder efficiënte inzet bij de containeroverslag mogelijk. Bovendien werd bij deze levering een opmerkelijk snelle doorlooptijd bereikt: de bestelling werd in november afgerond en de kraan werd op 29 december 2022 aan SCT geleverd.

Handhaving van een hoge operationele efficiëntie

“De concurrentiekracht van de havens wordt tegenwoordig niet meer alleen gemeten aan de hand van het vrachtvolume,” legt Agostino Gallozzi, president van Salerno Container Terminal, uit. “De zogenaamde connectiviteitsindex wordt steeds belangrijker, dat wil zeggen het aantal verschillende markten in de wereld waarmee de haven een zeeverbinding kan garanderen ten behoeve van de lokale bedrijven. Het gebruik van Liebherr-havenmobiele kranen is van onschatbare waarde voor het handhaven van een hoge operationele efficiëntie en commerciële capaciteit. En onze voortdurende investeringen in deze machines hebben ons geholpen om gerichte groei te bereiken en een veel sterkere connectiviteitsindex te verkrijgen.”

Voor continue werking bedoeld

De nieuwe LHM 600 HR zal de kade voor containeroverslag versterken en is bedoeld voor continue werking. De havenmobiele kraan heeft een reikwijdte van 58 meter en is een belangrijk onderdeel van de haveninfrastructuur van SCT, die tot nu toe wordt ondersteund door vier andere Liebherr-havenmobiele kranen. Twee van deze kranen kunnen Post-Panamax-schepen bedienen en zijn in staat om tot 22 containerrijen dwars op elkaar te overslaan, wat overeenkomt met een scheepscapaciteit van 15.000 TEU. SCT is het hele jaar door in continue werking. Het containerverkeer nam tegen het einde van 2022 toe, inclusief een TEU-groei van 11,64% respectievelijk 11,16% in oktober en november.

SCT heeft verder geïnvesteerd in zijn haveninfrastructuur en registreert nu gemiddeld 21 wekelijkse aanlandingen van containerschippers. Met de uitbreidende operatie van de terminal zal de nieuwe LHM 600 bijdragen aan de groei van SCT en het voldoen aan toekomstige zakelijke vereisten.

Foto: © Liebherr