Jaarverslag Ennshafen 2022 – Sterk & toekomstgericht

Het jaar 2022 bracht voor de scheepvaart in het eerste halfjaar goede omstandigheden. Voornamelijk werden de klassieke goederen, zoals diervoeders, granen, stenen, enz. overgeladen, waarbij het conflict in Oekraïne een verschuiving van de goederenstromen met zich meebracht. De scheepstransporten vanuit het oosten zijn aanzienlijk verminderd, terwijl er een tendens naar de westelijke havens (Rotterdam, Duitsland) waarneembaar was. Na het aflopen van een groot project uit 2021 kon men niet aansluiten bij de piekwaarde van het voorgaande jaar. De water/land-overdracht in 2022 ligt op 562.000 ton en daarmee onder het langjarig gemiddelde.

(Ennshafen) In de tweede helft van het jaar waren er tijdelijk beperkingen door laag water, waardoor schepen moesten worden verlicht of sommige transporten naar de spoorwegen werden verplaatst. Vooral bij laag water is het spoor een belangrijke samenwerkingspartner voor de scheepvaart.

Er was een verhoogde vraag in het gebied van High&Heavy-overdracht. Zo vonden bijvoorbeeld scheepsbeladingen van oversized containers voor een brouwerij of van onderdelen voor de ruimtevaart plaats. Zware en overmaat goederen kunnen, vanwege hun grote afmetingen en hoge gewichten, optimaal profiteren van de voordelen van de Donau-scheepvaart.

De infrastructuur op de locatie werd verder gemoderniseerd en de ter plaatse gevestigde bedrijven zijn duidelijk op groei gericht. First – DDSG opende het eerste drijvende dok van Oostenrijk, waardoor onderhoud en reparaties aan de eigen schepen ter plaatse kunnen worden uitgevoerd. Fixkraft-Diervoeders voltooide de uitbreiding van de biologische menglijn en Donausäge Rumplmayr nam in de herfst van 2022 de nieuwe pelletfabriek in gebruik met een investeringsvolume van ongeveer 20 miljoen.

De containerterminal Enns was met een jaaroverslag van 457.500 TEU in 2022 in hoge mate benut. Door de grote beschikbaarheid van opslagruimtes op de terminal konden aanzienlijke hoeveelheden containers voor de economie en rederijen worden opgeslagen en indien nodig op korte termijn worden opgevraagd. De hoogfrequente treinverbindingen naar de zeehavens werden verder uitgebreid en zelfs uitgebreid met de verbinding naar de haven van Rijeka.

De haveninfrastructuur wordt steeds digitaler. Zo is het project voor de digitale registratie van de overslaggegevens softwarematig geïmplementeerd en gaat begin 2023 in de testfase. Door een gerichte informatie- en gegevensuitwisseling moet de samenwerking met de overslagbedrijven in de toekomst nog efficiënter worden.

Foto: © Ennshafen