Havens van Rostock egaliseren in 2022 het recordresultaat van het voorgaande jaar

“In totaal werd in de havenstad Rostock vorig jaar 30,5 miljoen ton vracht behandeld, waarmee exact het recordresultaat van 2021 werd bereikt”, informeert de directeur van het Haven- en Zeemanskantoor Rostock, havenkapitein Falk Zachau. In de overzeehaven ging met 29 miljoen ton het grootste deel van de Rostocker goederen over de kade. Hiermee werd het overslagrecord van de overzeehaven van het voorgaande jaar met 300.000 ton ofwel één procent overtroffen.

(Rostock) Volgens het Rostocker Haven- en Zeemanskantoor werden in de andere Rostocker havens, zoals de vracht- en visserijhaven en de chemiehaven, in 2022 nog eens 1,5 miljoen ton goederen behandeld; 300.000 ton minder dan het voorgaande jaar.

“Ondanks diverse uitdagingen kon het recordresultaat van vorig jaar niet alleen worden bevestigd, maar in de overzeehaven zelfs verder worden uitgebreid. Met dit uitstekende resultaat hebben de havens en bedrijven aan weerszijden van de Warnow in 2022 indrukwekkend aangetoond dat ze op basis van hun hoge prestaties met meerdere crises kunnen omgaan. In de tweede helft van 2022 waren in de overzeehaven de ingebruikname van de autoterminal, de opening van de nieuwe snelwegtoegang en -afrit in het zuidelijke havengebied, evenals de start van de baggerwerkzaamheden voor de verdieping van het zeekanaal tot 16,50 meter mijlpalen in de havenontwikkeling”, concludeert ROSTOCK PORT-directeur Dr. Gernot Tesch.

“Als een nationaal en internationaal populaire cruisebestemming en met meerdere veerdiensten van en naar Denemarken en Zweden blijft Rostock de belangrijkste Duitse passagiershaven”, zegt Jens Scharner, directeur van ROSTOCK PORT GmbH. Met 2,5 miljoen passagiers op de vier veerverbindingen van Scandlines, Stena Line, TT-Line en Hansa Destinations was er een enorme toename van 800.000 in vergelijking met 2021. Ook de cruisevaart herstelde zich in vergelijking met de twee jaren vóór corona, maar bereikte in tegenstelling tot het veerpassagiersverkeer nog niet het niveau van 2019. In totaal gingen bij 139 scheepsbezoeken van 30 cruiseschepen 294.000 zeevaarders in Warnemünde aan en van boord. De sinds februari 2022 aanhoudende oorlog in Oekraïne beïnvloedt ook het Oostzee-cruise toerisme en daarmee de aanloophavens en passagiersaantallen in verschillende Baltische havens negatief. Voor het jaar 2022 waren er meer dan 200 aanlopen in Rostocks Oostzeebad aangemeld.

Het investeringsvolume in de infrastructuur van de overzeehaven bedroeg vorig jaar 27,5 miljoen euro. Dit jaar plant ROSTOCK PORT investeringen van meer dan 40 miljoen euro.

Overslagresultaten in de overzeehaven

In totaal waren er vorig jaar in de overzeehaven Rostock 7.663 aanlopen van veer- en RoRo-, tank-, vracht- en cruiseschepen (2021: 7.551). Daarvan waren 5.958 aanlopen van veer- en RoRo-schepen (2021: 5.733).

De overslag van bulklading lag met in totaal 7,2 miljoen ton vier procent boven het al zeer hoge niveau van het voorgaande jaar. Met een jaarresultaat van 3,3 miljoen ton blijft graan de dominante bulklading in de overzeehaven.

De overslag van vloeibare goederen lag met 3,45 miljoen ton tien procent boven het resultaat van het voorgaande jaar, wat vooral te wijten is aan de beginnende, in de toekomst meer uit te voeren ruwe olie-importen.

Met 625.000 ton lag de overslag van waardecreërende stukgoederen negen procent onder het voorgaande jaar. Terwijl de lading van platen, blokken en voertuigen toenam, nam de overslag van containers en windturbines af.

Bij de rollende lading, de veer- en RoRo-goederen, werd met een overslagresultaat van 17,7 miljoen ton (-300.000 ton ofwel -2 procent) net het recordresultaat van het voorgaande jaar gemist; en dat alleen vanwege een langere staking in de Finse papierindustrie aan het begin van 2022. Zo werden vorig jaar 378.000 ton papier, cellulose en multiplex in de overzeehaven behandeld, en daarmee 327.000 ton minder dan het voorgaande jaar. Het aandeel van rollende vracht in de totale overslag van de overzeehaven Rostock bedroeg vorig jaar 61 procent.

Het aantal vrachtwagens dat op de veer- en RoRo-verbindingen van en naar Noord-Europa werd vervoerd, nam toe: van 407.000 in 2021 naar 410.000 vorig jaar, een stijging van één procent. Het aantal behandelde trailers steeg iets sterker: van 161.000 met vijf procent naar bijna 169.000 in het afgelopen jaar.

Het veerverkeer herstelde zich na de reisbeperkingen door de pandemie in 2020 en 2021. Het aantal personenauto’s en campers dat tussen Noord-Europa en Rostock werd vervoerd, bedroeg 628.000: een stijging van 46 procent. Het resultaat van het laatste jaar vóór de crisis, 2019, werd zelfs met 74.000 personenauto’s en campers overtroffen.

Het vervoer van spoorwagons van en naar Trelleborg daalde van 27.100 eenheden in 2021 naar 18.100 in het afgelopen jaar. De tijdelijke spoorafsluiting begin 2021 op de Grote Belt in Denemarken zorgde in het jaar daarvoor voor een hoeveelheid verhogend speciaal effect in de overzeehaven.

Continue groei in het gecombineerde vervoer

Het bedrijf Rostock Trimodal, terminaloperator voor de overslag van intermodale laad eenheden in de overzeehaven Rostock, behandelde in 2022 meer dan 130.000 eenheden (+8 procent). Met de jaarlijkse dienstregelingwijziging in december rijden momenteel wekelijks 41 intermodale treinen van en naar Verona (16) in Italië, van en naar Bratislava (6) in Slowakije, van en naar Bettembourg (3) in Luxemburg, van en naar Curtici (2) in Roemenië via Dresden (7), van en naar Herne (6) en Halle (1) in Duitsland.

“Het gecombineerde vervoer op de locatie Rostock is de afgelopen vijf jaar met ongeveer 50 procent toegenomen. De talrijke klantvragen tonen ons een verhoogde interesse in milieuvriendelijke transportketens en het potentieel van intermodale treinverkeers via de havenlocatie Rostock. Om aan deze vraag in de toekomst te voldoen, zien we de uitbreiding van verdere intermodale capaciteiten als een belangrijke bijdrage aan de versterking van het veer- en RoRo-netwerk. Tegelijkertijd wordt hiermee ook een CO2-reductie van de verkeer die via de haven Rostock loopt bereikt. Het grote voordeel van Rostock zijn de beschikbare spoorcapaciteiten in de haven, die ook op korte termijn de flexibele ontsluiting van extra overslagcapaciteiten mogelijk maken”, zegt Dr. Gernot Tesch.

Foto: © Rostock Port