Onderzoek van Logivest toont het belang van leveringszekerheid aan

84 procent van de Duitsers erkent het belang van de leveringszekerheid van de bevolking met goederen - en staat ook positief tegenover logistieke vestigingen. Voor de leveringszekerheid van de economie is dat 82 procent. Dit blijkt uit een recent onderzoek dat het opinieonderzoekinstituut YouGov in opdracht van de logistiek vastgoedadviseur Logivest heeft uitgevoerd. Voor het representatieve onderzoek zijn in oktober 2022 in heel Duitsland 2.149 personen ondervraagd*.

(München) Toen gevraagd werd naar de relevantie van de leveringszekerheid van de bevolking met voedsel en consumptiegoederen, evenals de economie met grondstoffen en halffabricaten, hechtte 46 procent een “zeer hoge waarde” aan voedsel en consumptiegoederen, en nog eens 28 procent een “hoge waarde”, terwijl tien procent ten minste een “gemiddelde waarde” toekende. Slechts 14 procent nam een neutrale positie in wat betreft het belang van leveringszekerheid - en slechts elk één procent sprak een “lage” of “zeer lage” waarde toe. Voor de leveringszekerheid van de economie met grondstoffen en halffabricaten was dat 34 procent (voor “zeer hoog” en “hoog”), 14 procent (voor “gemiddeld” en “neutraal”) en twee procent (“laag”) en één procent (“zeer laag”). “Waarschijnlijk hebben de leveringsproblemen als gevolg van de pandemie en de oorlog in Oekraïne veel mensen bewust gemaakt van hoe belangrijk leveringszekerheid werkelijk is. Velen hebben ingezien dat het niet vanzelfsprekend is,” zegt Kuno Neumeier, CEO van de Logivest Groep.

Bij het onderzoek werd ook gevraagd naar de perceptie van grote logistieke vestigingen, magazijnen en de daarvoor benodigde verkeersruimtes in de woonomgeving van de respondenten en in de verdere omgeving binnen de betreffende deelstaat. Met 67 procent nam een duidelijke meerderheid een neutrale positie in. Slechts 18 respectievelijk 15 procent had een positieve of negatieve perceptie.

Verrast door het resultaat

“Dit resultaat heeft ons een beetje verrast,” geeft Neumeier toe. “Want aangezien we op veel plaatsen in Duitsland een tekort aan logistieke ruimtes constateren, spreken we regelmatig met verschillende gemeenten over de mogelijkheden voor nieuwe logistieke vestigingen. Vaak wordt daar onder andere vanwege de grootte of de extra verkeersdrukte een afwijzende houding van de burgers verwacht - wat blijkbaar helemaal niet het geval is.” Dit maakt duidelijk dat gemeenten niet van tevoren een afwijzing van de bevolking hoeven te vrezen. Neumeier voegt echter toe: “Hoewel we dit met de formulering van de vraag wilden uitsluiten, kunnen we een ‘NIMBY-effect’ toch niet uitsluiten.” ‘NIMBY’ staat voor ‘not in my backyard’ en betekent dat iemand bijvoorbeeld een infrastructuurproject zoals de bouw van nieuwe windturbines of een spoorlijn vanwege gevreesde negatieve gevolgen niet direct in de eigen woonomgeving accepteert, hoewel hij of zij de maatschappelijke betekenis van het project eigenlijk erkent.

Transparante communicatie is cruciaal

De neutrale houding van het merendeel van de bevolking ten opzichte van logistieke vestigingen toont aan dat bij concrete vestigingsplannen het individuele concept en een transparante communicatie cruciaal zijn voor de lokale acceptatie. Om te bepalen welke aspecten een belangrijke rol spelen bij de acceptatie, werden de respondenten gevraagd om factoren uit een lijst te selecteren die het meest bijdragen aan een (nog) positievere perceptie van logistieke vestigingen in hun woonomgeving. Tot twee factoren mochten worden geselecteerd. Op de eerste plaats stonden met 42 procent geschikte verkeersconcepten, zoals het omzeilen van dorps- en stadscentra en woongebieden of het creëren van aangewezen overnachtingsruimtes voor vrachtwagenchauffeurs. 35 procent sprak zich uit voor duurzame logistieke concepten - bijvoorbeeld voor groene logistieke hallen, zonne- en fotovoltaïsche installaties en elektrische vrachtwagens. Eveneens 35 procent eiste economische voordelen voor hun gemeente of stad. Dit kan zich bijvoorbeeld uiten in de levering van groene stroom via fotovoltaïsche installaties op de daken van de hallen. Dit potentieel dat logistiek vastgoed voor gemeenten en gemeenschappen kan bieden, wordt ook benadrukt door het onlangs opgerichte initiatief “Power of Logistics” van de werkgroep logistiek vastgoed van de Bundesvereinigung Logistik. Het initiatief heeft als doel om logistiek op lange termijn te vestigen als leverancier van duurzame energie en richt zich daarbij op de thema’s “uitbreiding van hernieuwbare energie” en “gebruik van overtollige capaciteiten uit de logistiek”. Want volgens het initiatief biedt alleen het dakoppervlak van logistiek vastgoed dat in de afgelopen tien jaar is gecreëerd, het potentieel om ongeveer 800.000 huishoudens van stroom uit fotovoltaïsche installaties te voorzien.

Slechts twaalf procent van de respondenten vroeg om een andere bouwwijze

“Het onderzoek toont aan dat er bij goede en duurzame concepten zeker acceptatie voor logistiek is. Een bevolking die gemiddeld neutraal staat tegenover logistiek vastgoed kan met goede argumenten overtuigd worden,” vat Neumeier samen en doet een oproep aan de gemeenten: “Sluit u niet fundamenteel af voor nieuwe logistieke vestigingen - maar eis van de bedrijven concrete toezeggingen en compromissen met betrekking tot verkeersconcepten, duurzaamheid, economische haalbaarheid of bouwwijze.” Uiteindelijk profiteren alle partijen - gemeenten, logistieke bedrijven, bevolking en de economie als geheel. Want de leveringszekerheid met goederen is essentieel - en dat is de bevolking, zoals het onderzoek bevestigt, zich goed bewust van.

* De gebruikte gegevens zijn gebaseerd op een online enquête van YouGov Deutschland GmbH, waaraan 2149 personen tussen 04 en 11 oktober 2022 deelnamen. De resultaten zijn gewogen en zijn representatief voor de Duitse bevolking van 18 jaar en ouder.

Foto: © YouGov