Haven van Hamburg met afname van de overslag in het derde kwartaal

De maritieme economie in de haven van Hamburg heeft in de eerste negen maanden 91,8 miljoen ton aan zeegoederen overgeslagen. Dit is een daling van 4,3 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. Vooral de overslag van bulkgoederen is getroffen met een daling van 7,4 procent naar 27,5 miljoen ton. De containeroverslag doet het goed in vergelijking met andere Europese havens.

(Hamburg) Met een overslag van 6,3 miljoen TEU (20-voets standaardcontainers) komt de haven van Hamburg uit op een daling van 2,7 procent. Positief is echter de ontwikkeling van de overslag van conventionele stukgoederen. Hier gingen 1,1 miljoen ton over de kade in Hamburg, wat een stijging van 19,3 procent in vergelijking met het voorgaande jaar betekent.

Verschillende gebeurtenissen hebben in het derde kwartaal de ontwikkeling van de overslag in de haven van Hamburg gedempt. “Vooral de verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketens, die ook voor Hamburg leidden tot lange files in het scheepvaartverkeer, zorgden voor een lagere overslag. Deze tendens was al halverwege het jaar zichtbaar in andere Europese havens. In het derde kwartaal bereikten de wereldwijde ontwikkelingen ook de haven van Hamburg, hoewel we in vergelijking met andere Europese havens nog goed presteren,” legt Axel Mattern, bestuurslid van Hafen Hamburg Marketing (HHM), uit. De containeroverslag in Rotterdam daalde met 4,4 procent en Antwerpen-Brugge had 5 procent minder containeroverslag.

Totaaloverslag

In vergelijking met het voorgaande jaar is de overslag van stukgoederen in de eerste drie kwartalen van 2022 in het rood gegaan en kwam uit op in totaal 64,4 miljoen ton – dat is 2,9 procent minder. De daling was te wijten aan de afname van containerized stukgoed met min 3,2 procent. De conventionele stukgoedoverslag steeg daarentegen met 1,1 miljoen ton en een stijging van 19,3 procent.

De containeroverslag

Bij een nauwkeurige blik op het segment containeroverslag blijkt dat zowel de export met 3,1 miljoen TEU als de import met 3,2 miljoen TEU gelijkmatig zijn getroffen. Beide liggen met een daling van 2,7 procent onder het niveau van het voorgaande jaar. Bij de overgeslagen containers blijven de geladen containers de grootste groep. Zij zorgen ook voor de totale daling van 2,7 procent. Van januari tot september gingen 5,6 miljoen geladen TEU (-2,9 procent) over de kade, terwijl het bij de lege containers ongeveer 726.000 TEU (-1 procent) was.

Achterlandverkeer blijft vrijwel stabiel

De daling van de zeegoederenoverslag heeft ook invloed op de transhipment- en continentaaloverslag. Vooral de transhipmentoverslag is getroffen met een daling van 6,3 procent naar 2,3 miljoen TEU. De continentaaloverslag blijft daarentegen vrijwel constant en verliest slechts 0,6 procent naar 4,0 miljoen TEU. Het aandeel van het spoorvervoer in het containerachterlandverkeer bedraagt 50 procent.

Megamax-carriers komen steeds vaker

In de afgelopen negen maanden is, in overeenstemming met de langetermijntrend, ook het aantal containerschippen in de haven van Hamburg afgenomen. In totaal waren er 7,4 procent minder dan het voorgaande jaar. Tegen deze trend waren er echter meer Megamax-schepen met capaciteiten tussen 18.000 en 24.000 TEU in de haven van Hamburg te zien. Met 172 aanlopen steeg het aantal met 5,5 procent. “De verdere toename van Megamax-carriers maakt duidelijk dat we de aanpassing van de vaargeulen echt nodig hadden. Nu is het de taak van de federale overheid om deze te onderhouden en in stand te houden. Een terugname van de nieuwe diepgangen is contraproductief voor de haven van Hamburg,” benadrukt Mattern.

Afname van de overslag van bulkgoederen

De bulkgoederenterminals hebben van januari tot september in totaal 27,5 miljoen ton overgeslagen. Dit is een daling van 7,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Vooral vloeibare lading is getroffen. Hier gingen nog 7,3 miljoen ton over de kade, wat een daling van 16,1 procent betekent. Stabiler bleven echter zuig- en grijpgroepen met elk een daling van 3,8 procent. Zo hebben de terminals 15,7 miljoen ton grijpgroep en 4,5 miljoen ton zuiggoed overgeslagen.

Polen groeit het meest

Dat er minder containers via de haven van Hamburg zijn gegaan, heeft ook invloed op de hoeveelheid ontwikkeling in de verschillende vaargebieden. Zo werden met de verre oostdiensten 2,8 miljoen TEU overgeslagen, wat een daling van 2,1 procent betekent. Opvallend is ook de daling in de Oostzee-regio. “Hier zijn de sancties tegen Rusland volledig van kracht, hoewel de overslag met andere Oostzeelanden toeneemt. Dit is echter niet te wijten aan een omrouting van de goederen,” legt Mattern uit. De overslag met Rusland daalde met 67,7 procent naar nog 80.000 TEU. In dezelfde periode steeg de zeecontaineroverslag met Polen met 38,5 procent naar 237.000 TEU. Hierdoor stijgt Polen van de 8e naar de 4e plaats op de lijst van de top-10 partnerlanden en ook Finland behoort met een stijging van 32,7 procent tot de 7e plaats. De lijst wordt traditioneel aangevoerd door China (1,9 miljoen TEU, -1,2 procent). Op de 2e plaats hebben de Verenigde Staten zich gevestigd. Het vaargebied ontwikkelde zich bij de geladen containers (+1,7 procent en 402.000 TEU) nog steeds positief. Het aantal overgeslagen lege containers is echter afgenomen, zodat er in totaal in de haven met 442.000 TEU 3,9 procent minder containers zijn overgeslagen.

Vooruitzicht 2022

De energiecrisis, veroorzaakt door de oorlog in Oekraïne, heeft geleid tot hoge inflatie in Duitsland en veel Europese landen. Dit zal ook invloed hebben op het normaal gesproken zeer sterke kerstseizoen. Tegelijkertijd nemen de files voor de havens af, maar de verstoringen in de toeleveringsketens zijn nog niet allemaal verholpen. De markt zal voor de rest van het jaar volatiel blijven. Dit kan invloed hebben op de overslag in de haven van Hamburg.

Foto: © HHM / Hasenpusch productions