De Supply Chain Innovation Day overtuigde door kwaliteit

De Supply Chain Innovation Day 2022 van het Instituut voor Supply Chain Management van de Universiteit van St. Gallen wist ook dit jaar te bekoren en bood de deelnemers een kwalitatief hoogstaand en divers programma, dat onder het motto “Supply Chains onder constante druk - Innovaties om verstoringen te beheersen” stond. Als keynote-sprekers spraken Nils Haupt van Hapag-Lloyd, Ingo Steinkrüger van de Interroll Group en Robert Heinzer van Victorinox.

(St. Gallen/Rorschach) Problemen in de supply chain, hoge energieprijzen of een tekort aan vakbekwame medewerkers zijn nu echt geen onbekende problemen in de logistiek. Dit wordt dagelijks zichtbaar bij alle spelers in de logistiek en supply chain.

Zelden kon men op één dag zoveel input en ervaringsverhalen van experts uit de verschillende sectoren van de industrie ontvangen als op de Supply Chain Innovation Day afgelopen dinsdag in het Haus Würth in Rorschach. In de prachtige locatie, gelegen aan de oever van het Bodenmeer, konden Prof. Dr. Wolfgang Stölzle en Prof. Dr. Erik Hofmann, de twee leiders van het organiserende Instituut voor Supply Chain Management van de Universiteit van St. Gallen, de talrijke gasten verwelkomen. De twee leidden ook het programma en modereerden enkele van de sessies.

Na een welkomstwoord van de gastheer, de Würth Groep, vertegenwoordigd door Manuel Knöpfli, Managing Director van Würth Logistics AG, presenteerden acht start-ups, onder leiding van Sallar Faridi, hun innovaties en stelden ze hun oplossingen aan de luisteraars voor. Digitalisering stond bij iedereen centraal.

Rederijen als winnaars van de crisis - Einde van de hoogtijdagen in zicht

Dat de problemen in de supply chain en de daaruit voortvloeiende schaarste aan scheepsruimte en containers niet alleen verliezers opleveren, werd duidelijk uit de presentatie van keynote-spreker Nils Haupt, Senior Director Corporate Communications van rederij Hapag-Lloyd. Het is nog niet zo lang geleden dat de Duitse toprederij zwaar getroffen was. De logistiek ondernemer Klaus-Michael Kühne sprong reddend in en mocht de afgelopen drie jaar toekijken hoe de winst voortdurend groeide.

Problemen worden ook veroorzaakt door de looptijden, met name de ligdagen voor de havens zorgen voor hoofdbrekens. Men rekent bij Hapag-Lloyd niet met dagen, maar met weken. Nils Haupt maakte echter ook duidelijk dat de vettere jaren ten einde lopen en dat er uiterlijk vanaf 2023 weer overcapaciteit dreigt.

[caption id=”attachment_21165″ align=”alignnone” width=”938″> Nils Haupt schetste de huidige situatie van Hapag-Lloyd met een blik op de toekomst

Binnenhavens, binnenvaart en intermodale operators onder druk

De vertragingen van de rederijen hebben ook invloed op de achterlandvervoer. Vertegenwoordigers van de havens en havenbedrijven (Zwitserse Rijnhavens, bayernhafen, Rhenus/Contargo en Ultra Brag) discussieerden over de zorgen van de binnenvaart, net als vertegenwoordigers van de Zwitserse spoorwegen en intermodale operators (SBB Cargo, BLS Cargo en Hupac) over de zorgen en problemen van de spoorwegen.

Als de container eindelijk beschikbaar is in de haven, kan het niet snel genoeg gaan. Daarnaast hebben de binnenvaart ook te maken met laag water en hoge energiekosten. Laatstgenoemde voelen ook de spoorwegen en de operators.

Alle betrokkenen kenmerken zich door een hoge flexibiliteit. Zoals Michail Stahlhut, CEO van Hupac, zei: “Nooit was het spoor zo flexibel als vandaag”. Dit geldt voor alle betrokkenen en geeft toch optimisme voor de toekomst dat deze duurzame vervoersmiddelen hun reputatie waarmaken.

[caption id=”attachment_21167″ align=”alignnone” width=”1214″> Binnenhavens en havenserviceproviders discussieerden over de huidige situatie

Rust bewaren en veerkracht

In verdere sessies werd gedebatteerd of in tijden van crisis de rust bewaard moet worden of dat men moet of moet handelen. Hiervoor waren er waardevolle tips uit de praktijk. Ook werd er gediscussieerd over de wet op de supply chain en risicomanagement.

De bezetting van de discussieleden was goed gemengd. Vertegenwoordigers van de industrie en de handel discussieerden met logistieke dienstverleners over de onderwerpen.

Energiecrisis biedt ook kansen voor duurzaamheid

Als andere keynote-spreker sprak Ingo Steinkrüger, CEO van de Interroll Group, over “Meer duurzaamheid door innovatieve intralogistiek”. De intralogistiek werd in de crisis aangedreven en de investeringen in de automatisering van de processen en in energie-efficiëntie waren de afgelopen jaren enorm. Ook dit gebied van de logistiek wordt getroffen door de leveringscrises. De inkoop van materialen is arbeidsintensief geworden.

In verdere sessies werd de duurzaamheid verdiept. Zo werd er gesproken over groene waterstof als toekomstoplossing in het wegverkeer en werden in een oplossingenarena gerealiseerde duurzaamheidsconcepten gepresenteerd.

[caption id=”attachment_21168″ align=”alignnone” width=”1024″> Zal waterstof zich vestigen als duurzame brandstof?

Oplossingsrichtingen voor stabiliteit in tijden van crisis en tekort aan vakbekwame medewerkers

In een briljante keynote-presentatie sprak Robert Heinzer, Chief Human Resource Officer van Victorinox AG (ja, precies - die met het Zwitserse zakmes) over “Wat hebben zakmessen - Made in Switzerland - met veerkracht te maken. Leiderschapsimpulsen voor supply chain-managers”.

Imposant is dit voorbeeld vooral omdat de eigenaarfamilie Elsener sinds het begin van de activiteiten het welzijn van de medewerkers ver bovenaan heeft gesteld. Het bedrijf is door de erfgenamen in een stichting ondergebracht. Winsten vloeien zo niet in de zakken van de eigenaren, maar terug naar het bedrijf.

In tijden van crisis wordt er volledig anticyclisch meer geïnvesteerd, of het nu gaat om innovatie, verkoop of infrastructuur. Medewerkers worden niet ontslagen, maar bouwen in tijden van crisis overuren af, nemen vakanties eerder op of worden zelfs zonder loonverlies aan andere bedrijven uitgeleend.

Zo worden vakbekwame medewerkers gebonden en wordt de omgeving gecreëerd om nieuwe medewerkers aan te trekken.

[caption id=”attachment_21173″ align=”alignnone” width=”1023″> Robert Heinzer van Victorinox toonde aan hoe medewerkers aan een bedrijf gebonden kunnen worden

Netwerken neemt een grote plaats in op de Supply Chain Innovation Day

Gedetailleerde informatie over de Supply Chain Innovation Day

Alle details over de titels van de sessies, de sprekers en de discussieleden zijn na te lezen op:

file:///C:/Users/andre/Downloads/SCID%202022%20Programm_220731.pdf

[caption id=”attachment_21170″ align=”alignnone” width=”1420″> Netwerken is een vast onderdeel van de Supply Chain Innovation Day