Vereniging van Duitse Reders in gesprek met de politiek

Samen met gasten uit de maritieme politiek heeft de Vereniging van Duitse Reders tijdens de “VDR Blue Night” de Maritieme Toekomstagenda van de federale regering besproken en een blik geworpen op trends en ontwikkelingen in de zeevaart. De voorzitter van de VDR, Dr. Gaby Bornheim, benadrukte in haar welkom de betekenis van de Duitse maritieme economie. Duitsland is met meer dan 1.900 schepen nog steeds een van de belangrijkste scheepvaartnaties ter wereld.

(Hamburg/Berlin) Klimaatverandering, leveringsproblemen, coronapandemie, oorlog in Oekraïne komen momenteel samen en maken voor iedereen voelbaar wat bevoorradingsproblemen betekenen. Politiek en economie staan voor de uitdaging om nu het juiste te doen. “Het gaat in wezen om onze maritieme soevereiniteit in het licht van de crises en uitdagingen van onze tijd. Het gaat om een sterke en concurrerende scheepvaartlocatie Duitsland. Het gaat om onze maritieme en economische onafhankelijkheid.”

Klimaatbescherming heeft de hoogste prioriteit

Ook klimaatbescherming heeft de hoogste prioriteit. De VDR committeert zich aan het doel van decarbonisatie van de Duitse vloot tegen het jaar 2050. “Om ons zelfgestelde doel te bereiken, hebben we een revolutie in brandstoffen nodig. We hebben alternatieve brandstoffen nodig. Gemaakt van zon, wind of geothermie in het zogenaamde Power-to-Liquid proces,” aldus Bornheim.

Na een inspirerende lezing van de parlementaire staatssecretaris Daniela Kluckert heeft een panel met vakpolitici en de milieuorganisatie NABU centrale politieke vragen van leveringsketens tot klimaatbescherming besproken. De coördinator voor maritieme economie Claudia Müller hield de afsluitende keynote.

Uitspraken van de betrokkenen:

• PStS Daniela Kluckert (FDP), parlementaire staatssecretaris bij de federale minister voor Digitalisering en Verkeer: “Duitsland is een essentiële en logistieke knooppunt voor Europa en de wereld. Als een exportgerichte natie vormen de zee- en binnenhavens in ons land als overslagplaatsen een fundamentele basis van onze economische waardeketen. Daarom is een krachtige handelsvloot van enorm belang voor ons economisch succes.”
• Claudia Müller, MdB (Bündnis 90/Die Grünen), coördinator van de federale regering voor Maritieme Economie en Toerisme: “Scheepvaart was en is de basis voor een succesvolle exportgerichte economie. Een sterke Duitse handelsvloot is daarom onmisbaar voor een veerkrachtige Duitse economie. Dit geldt vandaag de dag meer dan ooit. Maar de sector moet ook een substantiële bijdrage leveren aan het behalen van de klimaatdoelen. Daarom verwelkom ik de toezegging voor klimaatneutrale scheepvaart in 2050 zeer.”
• Lukas Benner, MdB (Bündnis 90/Die Grünen): “Voor een toekomstbestendige scheepvaartlocatie in tijden van de klimaatcrisis zijn vooral drie dingen nodig: moedige en vooruitziende investeringen in emissievrije aandrijftechnologieën, een duidelijk juridisch kader voor het gebruik van deze technologieën en het gezamenlijke doel van industrie en politiek om Duitsland tot koploper te maken voor een klimaatneutrale waardeketen in de scheepsbouw - inclusief een groene scheepsrecycling.”
• Uwe Schmidt, MdB (SPD), “loods” van de kustgroep en woordvoerder van de Seeheimer Kreis in de SPD-fractie: “We hebben een nieuw concept voor de maritieme opleiding nodig en meer schepen onder de Duitse vlag, om onze broodnodige nieuwe generatie aan boord van onze schepen te houden en onze maritieme knowhow niet te verliezen. Om de industriële locatie Duitsland zich op lange termijn in de internationale concurrentie te laten handhaven, hebben we een krachtige Duitse scheepvaartindustrie en uniforme Europese concurrentievoorwaarden voor de zeehavens nodig.”
• Malte Siegert, voorzitter van de NABU-landelijke vereniging Hamburg: “De scheepvaart moet met het oog op luchtverontreinigende stoffen schoner worden en tegelijkertijd de decarbonisatie bevorderen. Om een effectieve bijdrage te leveren aan het beperken van de negatieve gevolgen van klimaatverandering, zouden rederijen hun schepen al veel eerder dan 2050 klimaatneutraal moeten exploiteren. Bij klimaatbescherming telt elke dag.”
• Dr. Martin Kröger, algemeen directeur van de Vereniging van Duitse Reders en moderator van de paneldiscussie: “Duitsland is een scheepvaartland. Een maritieme leidernatie die afhankelijk is van een soepel functionerende, veilige en concurrerende zeevaart. Het doel van het toekomstige scheepvaartbeleid moet zijn dat scheepvaart vanuit Duitsland niet alleen mogelijk blijft, maar ook zijn wereldwijde toppositie en daarmee de maritieme soevereiniteit voor Duitsland veiliggesteld is.”

De bijeenkomst vond plaats op 20 september 2022 in de “Wartehalle” van het oude Stettiner station in Berlijn.

Foto’s: © VDR