KATMA CleanControl bespaart tijd, water, chemicaliën en energie

KATMA CleanControl uit Rietberg heeft een gepatenteerde volledig geautomatiseerde oplossing ontwikkeld voor het reinigen van vrachtwagenladingruimtes. Hiermee tilt het jonge bedrijf uit Oost-Westfalen de schoonheidsnormen in de transportlogistiek naar een nieuw niveau. Tegelijkertijd spaart het systeem middelen, want bij elke reinigingsbeurt worden in vergelijking met handmatige reiniging tijd, energie, chemicaliën en water bespaard. Bijna geïndustrialiseerd garandeert de nieuwe oplossing een hogere en altijd constante kwaliteit bij de reiniging. Het proces is ontworpen volgens de richtlijnen van HACCP, wat vooral relevant is bij voedsel-, voer- en farmatransporten.

(Rietberg) De oprichters van het bedrijf, Patrick en Felix Kathöfer, zijn opgegroeid in het landelijke gebied van de Rietberger wijk Westerwiehe (district Gütersloh) en hebben daar keer op keer de tijdrovende handmatige reiniging van vee-transporters en vrachtwagenopleggers geobserveerd. Beiden waren werkzaam bij Miele in de elektrotechnische en metaaltechnische sector. Zo kwam het idee bij hen op om een volledig geautomatiseerde oplossing te ontwikkelen voor dit inefficiënte en tijdrovende werk. “De eerste prototype hebben we destijds in een voormalige kippenstal gebouwd,” herinnert Felix Kathöfer zich. “Voor en tijdens het ontwikkelingsproces hebben we continu contact gehad met logistiekers om erachter te komen welke eisen zij stellen aan de reiniging van vrachtwagenladingruimtes en waar obstakels zich voordoen.” Daarbij bleek dat de reiniging te lang duurt, vaak niet gecertificeerd kan worden, de schoonmaakresultaten fluctueren en in de meeste gevallen onvoldoende zijn. De vrachtwagenladingruimtes worden doorgaans door de vervoerders gereinigd met een hogedrukreiniger met behulp van chemische producten die exact gedoseerd en verwarmd moeten worden. Bovendien moeten voorgeschreven inwerktijden in acht worden genomen. “Deze voorschriften worden echter vanwege de hoge tijdsdruk in de logistiek en het gebrek aan kwalificatie van de chauffeurs niet altijd exact nageleefd,” zegt Patrick Kathöfer. “Dit kan soms leiden tot kiemverspreiding en chemische resten. Vooral bij voedsel-, voer- en farmatransporten kan dit een negatieve invloed hebben op de goederen.”

Reiniging in constant hoge kwaliteit

Om deze gevaren in de toekomst te vermijden, heeft KATMA CleanControl een volledig geautomatiseerde oplossing voor de reiniging van vrachtwagenladingruimtes ontwikkeld. Deze waarborgt dat het proces sneller, duurzamer en schoner is dan de handmatige reiniging. Want het reinigingsproces inclusief desinfectie duurt in plaats van 40 tot 50 slechts 20 minuten bij een hogere en constante kwaliteit. De chauffeur hoeft het voertuig alleen maar voor het basisstation te parkeren, de deuren te vergrendelen en het programma te starten. Dan rijdt de gepatenteerde robot vanuit het basisstation de vrachtwagenladingruimte in, reinigt en desinfecteert deze. “Het proces werkt 24/7 zonder persoonlijke begeleiding. De tijdsbesparing is niet het enige voordeel voor transportbedrijven,” legt Felix Kathöfer uit. “Per wasbeurt worden tot 75 procent water en 90 procent chemicaliën bespaard. Dat is natuurlijk veel efficiënter en duurzamer. Vooral dit jaar hebben we allemaal pijnlijk ervaren hoe kostbaar drinkwater is en dat de prijzen voor chemicaliën en energie fluctueren.” De robot doseert de reinigingsmiddelen precies volgens de voorschriften en de installatie bereidt tot 70 procent van het verbruikte water opnieuw voor. Zo is een reiniging volgens voedselstandaard mogelijk vanaf 150 liter vers waterverbruik, terwijl bij het handmatige wasproces ongeveer 650 liter vers water nodig is. Bovendien kan het energieverbruik met minimaal 60 procent worden verminderd en kunnen aanzienlijke kosten worden bespaard.

Elke afzonderlijke reiniging wordt volgens HACCP-richtlijnen geprotocolleerd, gecertificeerd en aan het voertuig toegewezen. Het certificaat wordt in het ERP-systeem ingevoerd, waardoor bijvoorbeeld elk afzonderlijk fruit dat daarna wordt geladen, zijn eigen certificaat volgens HACCP-norm ontvangt. Bij het aanrijden wordt het opleggerkenteken automatisch herkend, de gecertificeerde wasbeurt direct aan de klantendatabase toegewezen en digitaal in een cloud geprotocolleerd. Dankzij de cloudverbinding met locatiezoekfunctie en online reservering kan elke reiniging optimaal worden gepland door de planners van de transportbedrijven, zodat vervelende wachttijden worden geëlimineerd.

De gepatenteerde volledig geautomatiseerde oplossing bij de reiniging van een vrachtwagenladingruimte.

Service en reparaties inbegrepen

De reiniging van vrachtwagenladingruimtes is zeven dagen per week, 24 uur per dag beschikbaar, omdat er dankzij de volledige automatisering geen personeel nodig is. Het systeem is niet alleen geschikt voor transportbedrijven met een eigen wagenpark, maar ook voor exploitanten van wasinstallaties en servicestations. Het kan flexibel op het bedrijfsterrein of bij de wasinstallatie worden geplaatst. Om een optimale bezetting van het systeem te waarborgen, kunnen exploitanten het systeem ook toegankelijk maken voor andere transportbedrijven. Zo kan een maximale bezetting worden bereikt en de al tot 70% gefinancierde aanschafkosten sneller worden terugverdiend. De ruimtebehoefte voor de reinigingsinstallatie bedraagt drie meter plus de lengte van een vrachtwagenparkeerplaats. Bij de aankoop krijgen de exploitanten een uitgebreide full-service aangeboden. Het bijvullen van de chemicaliën en het onderhoud wordt volledig door KATMA CleanControl overgenomen, die de installatie in het kader van een remote onderhoud 24/7 in het systeem monitort. Zo worden lage vulstanden of eventueel benodigde reparaties tijdig herkend en proactief opgelost. Deze service wordt verrekend via het zogenaamde Pay-Per-Wash-model, waarbij per wasbeurt een vergoeding aan de fabrikant wordt betaald.

“Met ons systeem creëren we een soort ‘ladingruimte-TÜV’ voor voedsel- en farmatransport,” legt Felix Kathöfer uit. “Het certificaat biedt voedselproducenten, logistiekers en handelaren transparantie en een tot nu toe ongeëvenaarde zekerheid bij het schone transport van hun goederen, die ze publiekelijk kunnen gebruiken.”

Foto: © Max Zdunek / Bijschrift: De oprichters van het bedrijf Felix en Patrick Kathöfer (v.l.n.r)