DB Cargo Italia versterkt zijn infrastructuur

De versterking van het Italiaanse transportnetwerk wordt snel bevorderd door DB Cargo Italia Services. Op het hypermoderne nieuwe goederenstation Castelguelfo wordt economische en milieuvriendelijke logistiek in de praktijk gebracht. De DB Cargo-dochter breidt haar enkelwagen netwerk in Italië aanzienlijk uit om klanten zoals de staalproducent Riva Acciao te ondersteunen met op maat gemaakte logistieke oplossingen in het gecombineerd vervoer. Vooral het staaltransport heeft een traditie in het Italiaanse verkeer. Tot begin 2022 werden meer dan een miljoen ton door DB Cargo Italia Services vervoerd.

(Castelguelfo) Voor de Riva Group is de overstap naar het spoor eenvoudig, aangezien het bedrijf al over een eigen spoorverbinding beschikt. Half mei vertrok de eerste vlakwagen geladen met staalprofielen van Lesegno in het noord-Italiaanse Piemonte naar de bestemming in Emilia Romagna.

Betrouwbaarheid op het sterke spoor

Maar hoe verloopt het proces bij Riva Acciao in de praktijk? De goederenwagens worden ontladen op de Railport Lanzi en op de laatste mijl door een transportbedrijf per vrachtwagen aan de eindklanten van de Riva Group geleverd. Zo ontstaat de perfecte symbiose tussen spoor en weg, zoals Sarah Erian van de afdeling International Sales Italy van DB Cargo Italia Services bevestigt: „In principe zijn al onze klanten geïnteresseerd in het verbeteren van hun processen en daarmee een reële bijdrage te leveren aan de CO2-reductie. Dit verklaart ook hun verhoogde inzet om meer van hun goederen en producten op het spoor te krijgen.” Het groene spoor floreert, omdat het de beste voorwaarden schept voor de vermindering van CO2-emissies.

Castelguelfo – een Railport van deze tijd

Het goederenstation Castelguelfo is een hotspot van het gecombineerd vervoer. Logistieke flexibiliteit en technologische moderniteit zijn zijn visitekaartjes. Paolo Volpe, marketingmanager van DB Cargo Italia Services, benadrukt de Railport als een „multimodale platform“. DB Cargo past het vervoer van zijn klanten aan op hun individuele behoeften. Volpe voegt toe: „De goederen worden met behulp van specifieke apparatuur op basis van verschillende soorten goederen ontladen en het verdere vervoer wordt gecombineerd met een deur-tot-deur-oplossing.“ Dit betekent: op de laatste mijl vervoert een vrachtwagen de goederen tot aan de fabriekspoort. Het nieuwe spoorpunt Castelguelfo garandeert maximale betrouwbaarheid met voldoende capaciteit.

Meer staal, meer sporen, meer Italiaans verkeer

Sarah Erian kijkt positief naar de toekomst: „Er zijn meer projecten gepland zoals in Castelguelfo. Daarom zal het Italiaanse verkeer niet alleen verder groeien voor staal; mogelijk zullen er ook nieuwe aankomst- en vertrekpunten of zelfs nieuwe verbindingen komen.”

Foto: © DB Cargo / Bijschrift: Voor het Italiaanse verkeer heeft het staaltransport een hoge betekenis. Maar ook andere goederen worden in Italië op het spoor gebracht.