DB Schenker bestelt eerste waterstofbrandstofcel aangedreven vrachtwagen van hylane

DB Schenker heeft zijn voornemen bekendgemaakt om in samenwerking met het leasing-startup hylane geleidelijk een waterstof aangedreven vloot van brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV) op te bouwen. Hylane behoort tot DEVK en heeft zich gespecialiseerd in het bieden van uitgebreide waterstofoplossingen in de logistieke sector.

(Frankfurt/Groningen) Op 13 juni bezocht DB Schenker zijn eerste brandstofcel-vrachtwagen in Groningen/Nederland op het terrein van Hyzon, een fabrikant van waterstof aangedreven vrachtwagens. Het voertuig zal eind 2022 door hylane aan DB Schenker worden overgedragen.

Helmut Schweighofer, CEO van DB Schenker Europe, zei: „Ik ben erg blij met de vooruitgang die we nu boeken bij het testen van een waterstof aangedreven voertuig voor het lijnvervoer. Dit is een belangrijke stap op onze weg naar klimaatneutraal wegtransport.”

„We zijn er trots op de pionierswerk van DB Schenker met onze vrachtwagens te ondersteunen,” voegde Sara Schiffer, Managing Director van hylane, eraan toe. „De samenwerking met DB Schenker toont aan dat hylane voldoet aan de hoge eisen die toonaangevende bedrijven stellen aan duurzaam transport. Samen zullen we blijven werken aan het bevorderen van het gebruik van waterstofvrachtwagens in Europa.”

DEVK/hylane en DB Schenker begonnen bijna twee jaar geleden met hun samenwerking. Beide bedrijven erkenden het belang van waterstof voor de transportsector en bundelden hun krachten om verder vooruitgang te boeken.

„Naast een 360-graden leasingconcept is het doel van de samenwerking de ontwikkeling van een wissellaadbak-vrachtwagencombinatie die onze standaard wissellaadbaktype van 7.820 mm lengte kan dragen. Dit is nieuw op de markt en zal ons in staat stellen ons wegtransportnetwerk te decarboniseren zonder verlies van efficiëntie,” verklaarde Wolfgang Janda, Executive Vice President, Head of Network & Line Haul Management bij DB Schenker.

Voor het langeafstandstransport hebben waterstof aangedreven vrachtwagens in vergelijking met batterij-elektrische voertuigen verschillende voordelen: de maximale laadcapaciteit is hoger, het bereik is groter en het tankproces is vergelijkbaar met dat van dieselvoertuigen.

DB Schenker is van plan begin 2023 met geselecteerde klanten praktijkproeven op enkele geselecteerde routes te starten en is van plan het systeem vanaf het derde kwartaal van 2023 uit te breiden en te commercialiseren, afhankelijk van factoren zoals de waterstofinfrastructuur en de marktacceptatie. DB Schenker wil tegen 2040, samen met zijn vervoerders, koolstofneutraal zijn. Het gebruik van groene waterstof (waterstof die wordt geproduceerd door hernieuwbare energie) is een essentieel element van de decarbonisatiestrategie van het bedrijf.

Foto: © Michael Fraunhofer / Bijschrift: Start van het waterstoftijdperk voor DB Schenker: Sara Schiffer, Managing Director hylane en Helmut Schweighofer, CEO van DB Schenker Europe