DPD start met transport per spoor voor een betere klimaatbalans

DPD-pakketten komen voortaan ook per trein: Vanaf 30 mei 2022 rijden er dagelijks goederentreinen tussen Hamburg en Duisburg die zendingen van DPD vervoeren. In het kader van het intensief voorbereide pilotproject zal het bedrijf waardevolle ervaringen opdoen en geleidelijk meer delen van het langeafstandsvervoer naar het spoor verplaatsen. Dit zal een belangrijke bijdrage leveren aan meer duurzaamheid en de klimaatbalans van de vervoerde pakketten aanzienlijk verbeteren. Eerste tussen doel: Al volgend jaar moet ongeveer 5 procent van het nationale DPD-frachtvervoer via de trein worden afgehandeld.

(Aschaffenburg) “Ons langetermijndoel is klimaatneutrale logistiek,” zegt Anke Förster, Chief Network Planning and Optimisation Officer bij DPD Duitsland. “Naast tal van maatregelen die we al in het lokale vervoer en op de laatste mijl implementeren, ligt onze focus op het langeafstandsvervoer. Hier spelen alternatieve aandrijftechnologieën op de weg net zo’n rol als de trein.” Partner voor de uitvoering is de aanbieder Kombiverkehr. Achter het Frankfurter bedrijf staan meer dan 230 expediteurs als commanditaire vennoten, evenals de DB Cargo AG. Anke Förster: “Dankzij Kombiverkehr hoeven we niet een complete trein te vullen, maar kunnen we ons aansluiten op bestaande routes met individuele wisselcontainers.”

“Elke wisselcontainer geladen met DPD-zendingen zal in de rondgang tussen Hamburg en Duisburg ongeveer één ton minder CO2 uitstoten in vergelijking met puur wegtransport. Dit komt overeen met een besparing van meer dan 80 procent,” benadrukt Björn Saschenbrecker van de verkoopafdeling bij Kombiverkehr. “Het intermodale vervoer zal DPD een goede stap dichter bij de realisatie van de eigen klimaatdoelen brengen.”

Waardevolle ervaringen opdoen

Elke avond vertrekken bijna gelijktijdig goederentreinen vanuit Hamburg en Duisburg in tegengestelde richting, geladen met DPD-wisselcontainers. “De route is voor ons optimaal, omdat onze depots op beide locaties zich direct in de buurt van de cargoterminals van de trein bevinden,” zegt Anke Förster. Toch betekent de overstap ingrijpende veranderingen in de interne processen. Anke Förster: “Precies op dit gebied willen we ervaringen opdoen: Een extra vervoermiddel betekent meer complexiteit, tegelijkertijd willen we ervoor zorgen dat we onze servicebelofte nakomen.” Het is nuttig dat DPD in het verleden al intensief met het spoorvervoer bezig is geweest en deze kennis nu kan toepassen. Volgens Anke Förster is het ook een grote kans om de specifieke kenmerken van het vervoermiddel trein in klantgerichte aanbiedingen te integreren: “Op de lange termijn zullen klanten zeker de keuze hebben of ze hun goederen via de snelst mogelijke wegtransport of via de grootste duurzaamheid per trein willen ontvangen.”

Met het nu gestarte project voldoet DPD ook aan de politieke wens om het goederenvervoer van de weg naar het spoor te verplaatsen. Anke Förster: “We bieden ons graag aan als gesprekspartner met de opgedane ervaringen. Dit kunnen we nu al zeggen: Het is raadzaam om de wensen en belangen van de economie gericht te peilen en daaruit klantgerichte aanbiedingen af te leiden. We zouden heel graag een veel groter deel van ons vrachtvervoer snel naar het spoor verplaatsen.”

Foto: © DPD