trans-o-flex test de levering per bakfiets in de Bremer binnenstad

Na een jaar van voorbereiding heeft de expresdienst trans-o-flex deze maand in de Bremer binnenstad een meer maanden durende test gestart, waarbij in een specifiek gedefinieerd postcodegebied twee bakfietsen de traditionele levering met klassieke bestelwagens vervangen. Bezorgers kunnen volledig geladen dozen overnemen en vertrekken – voor bijladen wisselen ze eenvoudig een lege container in een mini-hub voor een volle.

(Weinheim) „Dat de levering per bakfiets stiller en schoner is dan het gebruikelijke gebruik van bestelwagens en juist in de binnenstad kan bijdragen aan de dringend benodigde verkeersontlasting, is overduidelijk“, zegt Wolfgang P. Albeck, voorzitter van de directie van trans-o-flex. „Maar om echt duurzaam en dus ook economisch efficiënt te zijn, hebben bakfietsen een compleet nieuw leveringssysteem nodig, waarbij de levering vanuit een mini-hub zo veel mogelijk in het bezorggebied kan plaatsvinden. Anders worden de afstanden voor de bakfietsen te lang en kunnen de fietsers slechts een onevenredig aantal zendingen per dag bezorgen.“

Daarom heeft trans-o-flex voor zijn test gekozen voor een systeemfiets van het Bremer bedrijf RYTLE, die een doos met ongeveer 1,4 kubieke meter laadruimte en een laadvermogen van 180 kilo kan bevatten. Negen van deze dozen in Europalletformaat passen in een wisselbrug van 10 voet, die als mini-hub dient. Deze heeft een vaste parkeerplaats in de Jakobikirchhof in Bremen. Het systeem biedt de mogelijkheid dat een vrachtwagen ofwel de gehele hydraulisch autonome wisselbrug of afzonderlijke dozen kan opnemen om deze tussen de parkeerplaats in de binnenstad en het overslagcentrum van trans-o-flex heen en weer te transporteren. Hierdoor kunnen ook al vooraf gecommitteerde dozen worden afgeleverd en hoeven de bezorgende fietsers alleen de doos tussen de twee achterwielen van de driewielige bakfiets te schuiven, deze te beveiligen en kunnen ze onmiddellijk op de bezorgronde vertrekken.

Mini-Hub als draaischijf

In de test gebruiken de bezorgers de mini-hub aanvankelijk als overslagpunt, waar ze de afgeleverde pakketten zelf in de doos laden en vervolgens afleveren. Zodra een bezorger alle zendingen heeft afgeleverd, keert hij terug naar de mini-hub en kan hij binnen vijf minuten de lege container ruilen voor een volle of opnieuw handmatig laden en dan weer vertrekken. „Het is ook mogelijk dat de bezorgers onderweg zendingen ophalen“, legt Albeck uit. „Die brengt de bezorger dan naar de mini-hub.“ ’s Avonds worden de pakketten naar het volgende trans-o-flex-logistiekcentrum gebracht. Van daaruit gaan de opgehaalde zendingen nog dezelfde dag op reis naar de ontvanger. De volgende ochtend wordt de mini-hub vanuit het logistiek centrum weer bevoorraad met nieuwe zendingen.

Voldoende energie dankzij verwisselbare accu’s

De gebruikte bakfietsen zijn uitgerust met twee elektromotoren. Deze zijn in de achterwielen ingebouwd en ondersteunen de fietsers tot een snelheid van 25 km/u. „Aangezien de afstanden van de bakfietsen zeer kort zijn, zullen ze in Bremen waarschijnlijk minder dan 20 kilometer per dag afleggen.“ Dankzij verwisselbare accu’s hebben de fietsers echter voldoende energie voor aanzienlijk langere bezorgrondes, zonder dat ze overdag stroom hoeven bij te laden.

Actieve temperatuurregeling als toekomstige optie

Het systeem dat trans-o-flex test, is tot nu toe nog niet ontworpen voor de levering van actief temperatuurgecontroleerde zendingen. „We hebben onder andere voor RYTLE als partner gekozen omdat het bedrijf werkt aan concepten om met zijn systeem ook de levering van temperatuurgevoelige zendingen mogelijk te maken“, aldus Albeck. „Als de huidige test succesvol is, kan een mogelijke uitbreidingsfase daarom de levering van zendingen in een bepaald temperatuurbereik zijn.“ Als logistiek partner van de farmaceutische en gezondheidssector met zijn talrijke temperatuurgevoelige zendingen biedt trans-o-flex binnen 24 uur landelijk actief geconditioneerde transporten aan bij 2 tot 8 graden en bij 15 tot 25 graden Celsius. „De betrouwbare naleving van het betreffende temperatuurbereik, inclusief de bijbehorende documentatie over een ononderbroken temperatuurgeschiedenis, is voor ons een onmisbaar onderdeel van onze dienstverlening. Ook een levering per bakfiets moet dit op de lange termijn kunnen waarmaken.“

Nieuw aanbod B2C-Pharma

Dit geldt vooral tegen de achtergrond van de steeds verder toenemende eisen aan actief temperatuurgecontroleerde leveringen van farmaceutische zendingen, vooral in de particuliere sector. Dit segment breidt trans-o-flex verder uit en heeft hiervoor het nieuwe aanbod B2C-Pharma ontwikkeld, waarbij particuliere ontvangers hun medicijnen als zendingen met actieve temperatuurregeling ontvangen.

Foto: © trans-o-flex