Bij eFood van verse producten mengen verschillende partijen zich

De e-commerce in de voedings- en drankenbranche is tijdens Corona ook in de DACH-regio sterk gegroeid, maar behaalt bij de totale omzet nog steeds een overzichtelijk percentage. Desondanks worden voor de komende jaren hoge omzetstijgingen voorspeld. Een speciale uitdaging vormt de verslogistiek, vooral bij de levering van fruit en groenten. Ook lokale leveranciers mengen zich hierin, die bij hun logistiek de liefde voor het product boven automatisering stellen.

Van Andreas Müller

De e-commerce van voedingsmiddelen, ook wel eGrocery of eFood genoemd, is tijdens de Corona-pandemie sterk gegroeid. Vooral tijdens de eerste lockdown, van maart tot juni 2020, stegen de omzetten disproportioneel. Daarna keerden steeds meer mensen terug naar de winkels.

Toch hielden velen vast aan het online winkelen van voedingsmiddelen en voor dit segment in de e-commerce worden ook goede omzetstijgingen voorspeld. Het statistiekportaal Statista meldt bijvoorbeeld voor Zwitserland in 2020 een omzet in eFood van 1,08 miljard Franken. Tot 2025 zou dit moeten groeien tot ongeveer 1,4 miljard. De groeiprognoses voor Duitsland en Oostenrijk bewegen zich in een vergelijkbaar bereik.

Bijzondere gevallen van fruit en groenten

Terwijl de grote detailhandelaars ook in eFood een volledig assortiment aanbieden, mengen juist bij de verse producten, vooral bij fruit en groenten, steeds meer regionale leveranciers zich. Seizoensgebonden producten, meestal biologisch, rechtstreeks van de boerderij of van de kwekerij naar de woonkamer van de consument. Deze trend neemt toe en zou door leveringsproblemen als gevolg van crises zelfs nog aan belang kunnen winnen.

Veel regionale producenten verpakken de dozen nog handmatig. Met deze eigenschap wordt zelfs geadverteerd. Vaak wordt de service ook als abonnementsdienst aangeboden, waarbij de leveringen regelmatig plaatsvinden in een door de klant gewenst ritme. Aanvullende aanbiedingen, zoals verse sappen, zuivelproducten, enz. completeren het aanbod. Hiervoor zijn er zeker ook ecologische argumenten.

Bij de groten is logistiek cruciaal

Terwijl bij de kleine, regionale leveranciers de liefde voor het product en de handmatige logistiek zelfs een extra argument kunnen zijn en de vraag naar de prijs op de achtergrond kan verdwijnen, is bij grotere en regionale leveranciers de logistiek de sleutel tot succes. Verse producten zijn dan niet meer de kern van de levering, maar moeten gecoördineerd worden met andere voedingsproducten. Soms zelfs ook met non-food producten.

Hogere eisen aan de orderverzameling

De orderverzameling voor de eindconsument stelt hogere eisen aan de intralogistiek dan de orderverzameling voor filialen of handelaren. Er moeten veel meer individuele bestellingen worden verwerkt en klaargemaakt, evenals getransporteerd. Ook hier moet bovendien rekening worden gehouden met het feit dat het picken uit verschillende temperatuurzones moet plaatsvinden. Wie hier nog grotendeels handmatig verzamelt, kan niet meer gelijke tred houden met de groei.

Automatisering in de intralogistiek is de sleutel bij de groten

Voor de leveranciers van intralogistieke oplossingen is eFood ook een interessant gebied met groeivooruitzichten en zij bieden allemaal de bijbehorende oplossingen aan. Belangrijk is dat de aanbieder oplossingen heeft voor de volgende vragen:

• Efficiëntie bij de orderverzameling
• Ergonomische factoren voor de medewerkers
• Korte levertijdvensters
• Voorbereiding op de “Laatste Mijl”
• Continuïteit van de koelketen
• Flexibiliteit met betrekking tot uitbreidingen en aanpassing aan hogere hoeveelheden
• Aanpasbaarheid

Voordat een handelaar zich in de automatisering stort en nadenkt over een herstructurering van zijn intralogistiek, moet hij met de bestaande leverancier over een aanpassing spreken. Vaak kan een automatisering in de bestaande oplossing worden geïntegreerd.

De distributie is onderhevig aan bepaalde voorwaarden

Bij de distributie van voedingsmiddelen in de e-commerce spelen ook weer de verschillende temperatuurvereisten een rol. Terwijl er voor temperatuurgevoelige producten een groot aanbod aan aanbieders is, slinkt het aanbod van transportbedrijven voor temperatuurgecontroleerde goederen.

Hier rijst ook weer de vraag of het de moeite waard is om de distributie met eigen voertuigen uit te voeren. Er zijn enkele aanbieders met oplossingen voor de bijbehorende voertuigopbouwen. Het moet worden onderzocht of de handelaar ook elektrische voertuigen kan aanbieden en voldoet aan de klimaatvereisten.

De lokale, regionale eFood-aanbieder geeft natuurlijk het label “Vers” extra uitstraling als hij de levering met eCargobikes uitvoert. Deze hebben een hoog reclame-effect en verhogen de geloofwaardigheid van het product.

Als men kiest voor een externe logistieke dienstverlener, moet er absoluut op worden gelet dat deze de nodige bewijsstukken en certificeringen voor het transport van voedingsmiddelen kan overleggen.

Naast de verzending van conventionele voedingsmiddelen is tijdens de pandemie ook de levering van kant-en-klare maaltijden gestegen. Waar men voorheen misschien alleen de pizzakoerier kende, brengen de koeriers vandaag de dag gerechten in allerlei varianten aan de deur. Hier bloeien vooral de aankopen van E-last mile fietsen voor een klimaatvriendelijke levering.

Foto’s: © Loginfo24/Adobe Stock