DB Cargo met biobrandstof voor diesel- en rangeerlocs

Deze brandstof helpt het klimaat: Diesel- en rangeerlocs van DB Cargo kunnen in de toekomst met een klimaatneutraal geproduceerde brandstof ook de laatste mijl van leveringsketens zonder CO2-uitstoot rijden. Met zogenaamde HVO-brandstof kan de diesellocvloot van DB Cargo zonder enige prestatiebeperking worden geëxploiteerd, zoals uitgebreide testreeksen nu hebben aangetoond.

(Mainz) Met deze biobrandstoffen zijn doorlopende klimaatneutrale leveringsketens voor de klanten van DB Cargo mogelijk. Al vandaag bespaart elke goederentrein onze planeet ongeveer 80 tot 100 procent CO2 in vergelijking met wegtransport. DB Cargo, als grootste Europese goederenvervoerder, levert ongeveer 95 procent van zijn tractiecapaciteit elektrisch. De resterende treincapaciteit wordt geleverd bij het rangeren, in terminals en havens of bij de levering van goederenwagons op het terrein van de DB Cargo-klanten. Voor deze rangerdienst met tot 3.000 ton zware goederentreinen is er nu een vrijwel volledig CO2-vrije oplossing.

Dr. Sigrid Nikutta, DB-bestuurder voor goederenvervoer: „We hebben de vierkant van de cirkel bereikt – we kunnen met alternatieve brandstoffen en de bestaande locvloot probleemloos goederentreinen volledig CO2-neutraal voor onze klanten rijden. Tegelijkertijd investeren we in nieuwe technologieën en zullen we de diesel-locs ombouwen naar hybride-technologie. We kunnen onze klanten dus op maat gemaakte klimaatvriendelijke leveringsketens aanbieden – en uiteindelijk de waardecreatie ‘Made in Germany’ klimaatneutraal organiseren. Veel klanten hebben ons al laten weten dat ze hierop wachten: Duurzaamheid – dat is de nieuwe valuta in de logistiek, en we creëren het letterlijk tot de laatste meter van de leveringsketen!”

Vooruitgang voor het klimaatneutrale spoor

Michael Theurer, Parlementair Staatssecretaris van het Federaal Ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer: „Dat we het bestaande wagenpark met deze nieuwe biobrandstof CO2-vrij kunnen maken, is een belangrijke stap naar het klimaatneutrale spoor. Voor veel bedrijven en hun klanten wordt de klimaatneutrale leveringsketen steeds belangrijker. Dit is een grote kans voor het spoor, die nu benut moet worden. Het is juist in deze tijden, waarin we onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen dringend moeten verminderen, een belangrijk energiepolitiek signaal.”

Ook oudere locs functioneren met alternatieve brandstoffen

Achtergrond HVO-brandstof: Ook oudere, beproefde locomotieven functioneren zonder beperkingen met alternatieve brandstoffen, geheel zonder ingrijpende ombouw. De focus ligt hierbij op biobrandstoffen, zoals bijvoorbeeld het zogenaamde Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Deze brandstof wordt geproduceerd uit biologische rest- en afvalstoffen. Voor de productie worden geen extra teeltgronden gebruikt die in concurrentie staan met voedsel- en diervoederproducten. De biobrandstof is ook vrij van palmolie. Bij de verbranding in de motor komt uitsluitend de CO2 vrij die eerder uit de atmosfeer is onttrokken tijdens de groei van de planten.

Foto: © DB/Oliver Lang / Bijschrift: Dr. Sigrid Nikutta, DB-bestuurder voor goederenvervoer, en Michael Theurer, Parlementair Staatssecretaris van het Federaal Ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer