HEINLOTH versnelt transporten in het gecombineerde verkeer

Het bedrijfsverband HEINLOTH – de logistieke experts uit het Midden-Franken Roth versnelt de uitbreiding van het Europese intermodale verkeer en versterkt tegelijkertijd zijn duurzaamheidsstrategie. Sinds de zomer van vorig jaar bedient de logistiekspecialist de route Nürnberg – Verona/Italië (en vice versa) met wekelijks 40 opleggers via het gecombineerde verkeer.

(Roth bij Nürnberg) Met 100 opleggers per week bedient HEINLOTH nu ook de route Nürnberg – Rotterdam/Nederland (en vice versa) inclusief doortransport naar Groot-Brittannië. Nadat er al sinds het voorjaar van 2020 ter voorbereiding op de Brexit was overgestapt van ‘begeleide’ naar ‘onbegeleide’ veerdiensten, is men nu de volgende stap gegaan en heeft men ook de voor- en natransporten van en naar de haven van Rotterdam gedeeltelijk naar het spoor verplaatst. Bovendien is de route Verona - Rotterdam ook mogelijk via het intermodale verkeer. Momenteel is ongeveer tien procent van alle door HEINLOTH afgehandelde transporten via multimodale verbindingen. “De combinatie van weg en spoor is op meerdere niveaus een cruciale optie in de transport- en logistieksector – de trend is duidelijk stijgend,” zegt Florian Bast, Director Forwarding bij HEINLOTH.

Verreikende beslissingen binnen het bedrijf

Dat het bedrijf het intermodale verkeer kan uitbreiden, heeft het ook te danken aan zijn vooruitziende blik van meer dan twee jaar geleden. Want een kortetermijnoverschakeling naar het gecombineerde verkeer als gevolg van onvoorspelbare gebeurtenissen is niet mogelijk, weet Bast: “Multimodale verbindingen met vrachtwagens, trein en veerboot verhogen de administratieve en organisatorische inspanning bij de routeplanning en in de backoffice.” Naast de vroege aanschaf van kraanbare opleggers, die nodig zijn voor het transport per spoor, heeft HEINLOTH daarom ook nieuwe medewerkers aangenomen voor de afhandeling van de processen. “Uiteindelijk is de overstap naar het intermodale verkeer ook een investering in de toekomst,” aldus Bast.

Antwoorden op de huidige uitdagingen

Want de focus op het gecombineerde verkeer is niet alleen een reactie op het tekort aan middelen, maar ook de volgende stap in de duurzaamheidsstrategie van het bedrijfsverband. “De sector staat zeker voor – structurele en milieugerelateerde – uitdagingen. Het intermodale verkeer kan in de toekomst oplossingen voor beide bieden, want,” legt Oliver Schwemmer, CEO van Heinloth Transport GmbH & Co. KG, uit, “we hebben daarmee antwoorden op de schaarse middelen en ontlasten de wegen, verminderen dus onze CO2-uitstoot en dragen zo bij aan meer duurzaamheid en milieubewustzijn in de sector.” Bovendien profiteren ook de klanten van HEINLOTH, die zo zelf een bijdrage aan de klimaatbescherming kunnen leveren, hun laadgewicht met vier ton kunnen verhogen en minder afhankelijk zijn van fluctuerende transportprijzen. “Er zijn dus veel redenen waarom we het intermodale verkeer in de toekomst consequent zullen uitbreiden,” aldus Schwemmer.

Foto: © Kombiverkehr / Bijschrift: (v. l. n. r) Alexander Ochs, Managing Director van Kombiverkehr GmbH & Co. KG, Florian Bast, Director Forwarding bij HEINLOTH, en Marcus Dober, Managing Director bij Tricon, de exploitant van de terminal in Nürnberg