Staalgroothandel Kicherer vertrouwt op software TISLOG van TIS

De staalgroothandelaar Friedrich Kicherer heeft met de telematicaoplossing TISLOG van TIS vijf technologieleveranciers vervangen, interfaces bespaard en zijn administratie aanzienlijk vergemakkelijkt. Bovendien kan het nieuwe systeem op elk moment modulair worden uitgebreid. Kicherer beschikt over een eigen wagenpark van 85 voertuigen waarmee dagelijks 1.000 ton staal wordt verdeeld.

(Bocholt/Ellwangen) Moderne telematica is in het wagenpark van de staalgroothandelaar Friedrich Kicherer al lang niet meer weg te denken. GPS-locatiebepaling, het overdragen van opdrachtgegevens of inzicht in de momenteel beschikbare rijtijden: deze technologie ontlast niet alleen de chauffeurs en planners, maar verhoogt dankzij de nauwkeurig voorspelbare aankomsttijden ook het serviceniveau en de transparantie richting klanten.

De openheid voor innovatieve oplossingen had bij Kicherer echter geleid tot ondersteuning van planners, verkeersleiders en medewerkers door vijf verschillende systemen. “Opdrachtbeheer, locatiebepaling, economische en rijtijdanalyses, evenals het beheren van de SIM-kaarten en tablets, liepen via verschillende aanbieders,” herinnert Michael Röther, die bij Kicherer als verkeersleider verantwoordelijk is voor een wagenpark van in totaal 85 eigen voertuigen. Deze zijn onderverdeeld in vier eenheden met vier geografisch gescheiden planningslocaties. Per dag worden daarmee ongeveer 1.000 ton staal van Ellwangen naar klanten in het hele land vervoerd.

De verscheidenheid aan telematicasystemen leidde tot een verhoogde organisatorische inspanning, diverse interfaces en meerdere contactpersonen. “Veel systemen betekenen ook veel potentiële foutbronnen, als er in de telematica iets niet werkt zoals gepland,” aldus Röther. In deze gevallen moest altijd eerst worden geanalyseerd welke leverancier verantwoordelijk was voor de betreffende storing. Tegen deze achtergrond zocht Kicherer naar een totaaloplossing die aan alle eisen van de telematica in één systeem kon voldoen.

Eenvoudige bediening van de software

“We hebben ons op relevante beurzen omgekeken naar geschikte aanbieders en werden daarbij op TIS attent gemaakt,” vertelt Tobias Abele, die het IT-project heeft geleid. “De oplossing TISLOG stelt ons in staat tot mobiel opdrachtbeheer, nauwkeurige rijstijlanalyses en het downloaden, opslaan en analyseren van de tachogegevens en chauffeurskaarten,” vat Abele samen. Daar komt het beheer van de SIM-kaarten en het door TIS ontwikkelde Mobile Device Management TISLOG MDM bij, waarmee de bij Kicherer gebruikte chauffeurs-tablets met één druk op de knop van nieuwe software kunnen worden voorzien.

TISLOG MDM is geoptimaliseerd voor de eisen van de logistieke sector. Hiermee biedt TIS een zelfontwikkeld alternatief voor oplossingen van derden. TISLOG MDM maakt het efficiënte en gecentraliseerde beheer van alle gebruikte mobiele telematicapparaten mogelijk en is een geïntegreerd onderdeel van de TISLOG softwarefamilie. De oplossing dient bijvoorbeeld voor het snel en draadloos overdragen van software-updates naar dataterminals, scanners, tablets of smartphones, evenals voor de gegevensbeveiliging en inventarisatie van alle mobiele apparaten.

“Bij TIS hebben we bovendien het voordeel dat de oplossing voortdurend wordt uitgebreid met nieuwe, nuttige modules,” zegt Luca Röhrer, die bij Kicherer een opleiding tot informaticus voor systeemintegratie heeft gevolgd. Als voorbeeld noemt hij de apps voor de vertrekcontrole of de documentatie van de ladingzekering met geïntegreerde fotofunctie.

Praktische proef voor de beslissing

Voor de definitieve beslissing voor TISLOG moest de oplossing bij Kicherer een intensieve praktijktest ondergaan. Hiervoor werden 15 vrachtwagens van de eigen transportdienst uitgerust met een Samsung tablet (Galaxy TAB Active 2), een Truckbox en een mobiele printer. De door TIS ontwikkelde hardware levert afhankelijk van de behoefte uitgebreide telematicagegevens voor planning en wagenparkbeheer. De boxen zijn uitgerust met een krachtige GPS-ontvanger en een eigen SIM-kaart. Bij Kicherer zijn de apparaten via de FMS-interface aangesloten op de CAN-bus van de vrachtwagen en op de digitale tachograaf. “Hiermee worden onze planners betrouwbaar voorzien van de actuele rij-, werk- en rusttijden,” meldt Röther. De verwerking en analyse van de tachogegevens gebeurt continu via het TISLOG office-portaal en van daaruit automatisch naar de bij Kicherer gebruikte ritplanningssoftware Pracar van Wanko.

Software genereert e-mail met exacte aankomsttijd

In omgekeerde richting worden de met Pracar gemaakte ritten via mobiele telefoon naar de met de TISLOG-app uitgeruste tablets verzonden. De chauffeurs ontvangen daardoor exacte en duidelijke opdrachtgegevens, die met één druk op de knop onmiddellijk naar het geïntegreerde navigatiesysteem kunnen worden overgedragen. “Gedurende de hele rit worden de chauffeurs stap voor stap door het leveringsproces begeleid,” merkt Abele op. Dit vergemakkelijkt vooral het werk van buitenlandse chauffeurs, aangezien de instructies automatisch in de betreffende taal worden vertaald.

Voor meer transparantie en verbeterde communicatie zorgt ook de automatische aankondiging van de levering bij de volgende losplaats. Hiervoor genereert Kicherer een e-mail met exacte tijdsaanduidingen en een downloadlink voor de leveringsbonnen. Op deze manier wordt de goederenontvangst versneld en de wachttijden verkort.

Na de intensieve testfase werd het systeem “door alle betrokkenen als goed bevonden” en aan het einde van 2020 / begin 2021 in het gehele wagenpark geïnstalleerd. TISLOG moest daarbij voor de individuele behoeften van de vier wagenparkeenheden worden geconfigureerd. Kicherer maakt hier onderscheid tussen de gebieden transport, buigwerk, staalcentrum en de productieverbindinghandel (PVH). In dit kader “leerde” TISLOG het ontvangen van e-mails, het afdrukken van leveringsdocumenten op de mobiele printers in de cabine of het kopen van vignetten.

Integratie van verdere tools gepland

“Het project verliep tot onze volle tevredenheid, vooral omdat onze betrokken contactpersonen bij TIS ook tussen de kerstfeesten altijd bereikbaar waren,” benadrukken Abele en Röther, die het telematica-systeem continu willen uitbreiden. Momenteel zijn de digitale ladingmiddelenwisseling, de digitale rijbewijscontrole, de laad- en losscan of de digitale handtekening gepland of al in uitvoering.

Foto’s: © Kicherer