Fraunhofer IML onderzoekt batterijlogistiek in e-mobiliteit
22-01-2022 om 18:19
Markus Krämer nieuwe voorzitter van de Neska-directie
24-01-2022 om 19:10
Interdisciplinair consortium uit wetenschap en praktijk heeft uitgebreide “studie over de infrastructuurbehoefte van bakfietsen, in het bijzonder voor hun inzet in de laatste-mijl-logistiek” opgesteld en legt daarmee de basis voor de doelstelling “Levering van 25 % van de pakketten per bakfiets e.d.”.
(Hamburg/Berlin) Lutz M. Birke, sinds 2019 afdelingshoofd “Haven en Innovatie” bij de Hamburger Autoriteit voor Economie en Innovatie, ontving op 18.01.2022 samen met Marieke Müller, specialist in wetenschap, innovatie en duurzaamheid in de logistiek, gedrukte exemplaren van de 70 pagina’s tellende studie “Infrastructuurbehoefte van bakfietsen, in het bijzonder voor hun inzet in de laatste-mijl-logistiek”.
De studie werd in 2021 onder leiding van het verkeersveranderingsagentschap cargobike.jetzt samen met het Instituut voor Logistiek en Materiaalstroomtechniek aan de Otto-von-Guericke-Universiteit Magdeburg (onder leiding van Dr.-Ing. Tom Assmann), het expertisecentrum verkeer van de Bergische Universiteit Wuppertal en de laatste-mijl-adviesfirma first mile ontwikkeld. Alleen al de daarin opgenomen “maatregelenlijst en leidraad voor een modulair bakfiets-infrastructuurconcept” beslaat ongeveer 20 pagina’s. Onderzocht werden met name de gebieden City (Jungfernstieg en aangrenzende straten), Ottensen (Ottensener Hauptstraße + noordelijke en zuidelijke straten) en Harburg (noordelijk en zuidelijk van de Marienstraße). Voor deze onderzoeksgebieden werden onder andere behoefteberekeningen voor bakfiets- en auto-laadzones uitgevoerd.
Uitbreiding van de bakfiets-infrastructuur noodzakelijk
De deskundigen komen onder andere tot de volgende conclusie: “Als de doelstelling van de stad, de CO2-belasting door koeriers-, expres- en pakketdiensten tegen 2030 met 40 % ten opzichte van 2017 te verlagen en op dat moment minimaal 25 % van de zendingen met alternatieve vervoermiddelen zoals bakfietsen te bezorgen, succesvol moet worden gerealiseerd, is een aanzienlijke uitbreiding van de bakfiets-infrastructuur noodzakelijk. De studie gaat uit van een sterk verhoogd aantal bakfietsen in Hamburg tegen eind 2025 – ongeveer 38.000 tot 51.000 stuks (waarvan ongeveer 30 % in commercieel gebruik) worden verwacht.”
De studie is online beschikbaar in het transparantieportaal van de Vrije en Hanze Stad Hamburg.
Foto: © Nicola Rübenberg / Bijschrift: Studieoverhandiging in Hamburg bij het kantoor van de economische autoriteit – links: Lutz M. Birke (BWI), rechts: Arne Behrensen (cargobike.jetzt). Op de achtergrond: Bakfiets van tricargo
