DB Cargo bestelt 200 nieuwe en klimaatvriendelijke locomotieven

De locomotievenvloot van DB Cargo wordt nog moderner en krachtiger. Stap voor stap worden alle bestaande diesel-locomotieven vervangen door moderne, klimaatvriendelijke machines met alternatieve aandrijvingen. Momenteel zijn er 300 nieuwe rangeer- en dual-power locomotieven voor DB Cargo in aantocht. De eerste locomotieven moeten al volgend jaar in gebruik worden genomen. Op de lange termijn gaat het om de vervanging van ongeveer 900 diesel-locomotieven van oudere bouwjaren.

DB Cargo bestelt 200 locomotieven met toekomstgerichte aandrijftechnologie aan het einde van het jaar. “We investeren in onze locomotievenvloot omdat we gaan groeien. Met de modernste technologie helpen we de klimaatdoelen in het verkeer te bereiken. Met ons moderniseringsprogramma kunnen jaarlijks ongeveer 14 miljoen liter diesel worden bespaard,” zegt Dr. Sigrid Nikutta, bestuurslid goederenvervoer van DB en hoofd van DB Cargo.

Michael Theurer, parlementair staatssecretaris en de vertegenwoordiger van de federale regering voor het spoorvervoer: “De nieuwe locomotieven zorgen er niet alleen voor dat de goederenspoorwegen nog klimaatvriendelijker worden, maar ook dat de operatie aanzienlijk efficiënter en daarmee aantrekkelijker verloopt. Dankzij technische ontwikkelingen kunnen nu ook de zwaarste ladingen op de laatste mijl of in het rangeerbedrijf worden verplaatst, zonder dat personeel en techniek hoeven te worden verwisseld. Met moderne technologie en groene stroom creëren we schone toeleveringsketens.”

95 procent van hun trekkracht in het spoorwegnet rijdt de grootste Europese goederenbaan vandaag de dag al met klimaatvriendelijke elektrische locomotieven. Binnenkort zullen ook rangeerprestaties in de goederenstations en “de laatste mijl” naar de klant worden geleverd door voertuigen met dual-power of hybride technologie. Goederen op het spoor hebben een tot 80 procent lagere CO₂-voetafdruk in vergelijking met wegtransport.

Aandrijfsystemen zijn modulair opgebouwd

Aan het einde van het jaar kon bij een Europese aanbesteding de Vossloh Locomotives GmbH overtuigen met een innovatieve hybride rangeerlocomotief. De nieuwe machines zijn als plug-in hybride opgebouwd, maar beschikken ook over voldoende motorvermogen met de modernste uitlaatgasreiniging om in het rangeerdienst meerdere duizenden ton zware goederentreinen te verplaatsen. De aandrijfsystemen zijn modulair opgebouwd en kunnen bij verdere ontwikkeling van de techniek eenvoudig worden vervangen. De invoering van deze innovatieve technologie wordt door de federale overheid ondersteund via de richtlijn ter bevordering van alternatieve aandrijvingen in het spoorvervoer van het Federale Ministerie voor Digitale Zaken en Verkeer met in totaal 15 miljoen euro. De 50 locomotieven moeten vanaf 2024 bij DB Cargo worden ingezet.

50 locomotieven van Vossloh Locomotives moeten vanaf 2024 bij DB Cargo worden ingezet.

Het beste van twee werelden bieden dual-power locomotieven

Met een krachtige elektrische aandrijving kunnen zware goederentreinen ook over lange afstanden “onder de bovenleiding” worden verplaatst. Als deze elektrische bovenleiding ontbreekt op zijlijnen of bij de levering op het terrein van de klanten, hoeft er geen locomotief of machinist te worden gewisseld, maar alleen de aandrijving te worden omgeschakeld. Meer dan een jaar geleden kon de fabrikant Siemens Mobility met locomotieven van het type Vectron Dual Mode een DB-aanbesteding winnen. Nu zal de eerste levering vanaf 2023 worden verhoogd van 100 naar ongeveer 150 locomotieven. Daarnaast worden 46 extra locomotieven uitgerust met specifieke aanpassingen voor het door DB Cargo geplande inzetgebied, vier machines worden overgenomen door de DB-bouwgroep.

De derde pijler van de nieuwe strategie is de aanschaf van hybride rangeerlocomotieven van de Toshiba HDB 800. In totaal moeten 100 van deze in Rostock geproduceerde locomotieven bij DB Cargo worden ingezet. De eerste uitrol is gepland voor 2024.

Foto’s: © DB Cargo