E-Lkw van Volvo getest onder winterse extremen

Batterijen verliezen bij kou aan prestaties, bijvoorbeeld bij een mobiele telefoon. Om dit lot te vermijden, heeft Volvo Trucks zijn elektrische vrachtwagens getest bij extreme kou in de buurt van de poolcirkel. Het resultaat? Een functie die de batterijprestaties behoudt, zelfs bij temperaturen ver onder het vriespunt.

(Ismaning) “We hebben klanten over de hele wereld en onze vrachtwagens moeten overal functioneren. Daarom zijn tests onder ongunstige klimatologische omstandigheden essentieel, uiteraard geldt dit ook voor onze elektrisch aangedreven voertuigen,” aldus Jessica Sandström, SVP Product Management bij Volvo Trucks. Wat gebeurt er met een batterij aangedreven vrachtwagen als de thermometer -25° C aangeeft en er sterke wind opsteekt? Om dit te achterhalen, heeft Volvo Trucks wintertests uitgevoerd in het uiterste noorden van Zweden. “Bij de praktische proef van onze vrachtwagens in Noord-Zweden, nabij de poolcirkel, stellen we de voertuigen bloot aan alle denkbare ontberingen van de natuur,” vervolgt Jessica Sandström. “De wind laat het voertuig van buiten bevriezen, waardoor we ons zeer goed kunnen overtuigen dat alles ook onder extreme omstandigheden goed functioneert. Onze tests hebben aangetoond dat onze elektrisch aangedreven vrachtwagens zeker geschikt zijn voor gebruik bij extreme kou.”

Cabine voorverwarmen of voorkoelen

Een tastbaar resultaat van de wintertests is de nieuwe functie “Ready to Run”, wat zoveel betekent als “rijdend klaar”. Afhankelijk van de behoefte bereidt deze functie het voertuig voor op de werkdag door de batterijen en de cabine voor te verwarmen of bij zeer warm weer te koelen. De optimale temperatuur voor batterijen ligt rond de +25 ° en de bestuurder kan het voorverwarmen of voorkoelen gemakkelijk via een app op afstand starten.Elektrische vrachtwagens dragen bij aan de vermindering van de CO₂-uitstoot, maar tot nu toe vertegenwoordigt slechts een klein deel van de totale vrachtwagenmarkt dergelijke voertuigen. Dit jaar zijn er pas enkele honderden volledig elektrische zware vrachtwagens aan Europese transportbedrijven geleverd. “We stimuleren de transitie en nemen een leidende positie in op de Europese markt voor elektrisch aangedreven vrachtwagens. We produceren nu al elektrische vrachtwagens in serie en leveren klanten in heel Europa en Noord-Amerika. Ons doel is dat tegen 2030 ongeveer 50% van onze verkochte vrachtwagens elektrisch aangedreven zijn,” sluit Jessica Sandström af. De functie “Ready-to-Run” zal beschikbaar zijn voor de modellen Volvo FH, FM en FMX Electric, die worden gebruikt voor regionaal goederenvervoer en lichte bouwwerkzaamheden.

Feiten over de elektrische vrachtwagens van Volvo Trucks:

• Volvo Trucks heeft zes volledig elektrische vrachtwagens in het aanbod, die zijn ontworpen voor een verscheidenheid aan transporttaken.
• De modellen Volvo FH, FM en FMX Electric zijn zware vrachtwagens met een toegestane totaalgewicht van 44 ton. De verkoop in Europa is al begonnen en de productie start in de tweede helft van 2022.
• De serieproductie van de modellen Volvo FL en FE Electric voor het stedelijke distributieverkeer en de afvalverwerking begon in Europa in 2019.
• De productie van de Volvo VNR Electric voor Noord-Amerika begon in 2020.

Video/Foto: © Volvo Trucks