Roland Rüdinger neemt de vakcommissie Wegvervoer over bij de DSLV

De vakcommissie Wegvervoer van de DSLV Bundesverband Spedition und Logistik heeft tijdens zijn vergadering in november Roland Rüdinger, managing partner van Rüdinger Spedition GmbH in Krautheim (Baden-Württemberg), tot voorzitter gekozen. Hij neemt het ambt op zich in een tijd van grote uitdagingen voor het wegvervoer.

(Berlijn) “Het beleid van de DSLV wordt in belangrijke mate bepaald door de intermodale organisatie- en sturingsfunctie van de expediteur. Daarom blijft de versterking van de intermodaliteit ook een statutair kern doel van de federatie. Desondanks zal het wegvervoer in alle realistische verschuivingsscenario’s een leidende rol blijven spelen bij de bevoorrading van de industrie, handel en bevolking,” legt Rüdinger uit. “Vooral met het oog op het klimaatbeleid van de Ampel-partijen, dat in de huidige coalitieovereenkomst is verankerd, is het des te belangrijker dat niet alleen spoor en binnenvaart worden versterkt, maar ook de ecologische efficiëntie van het wegvervoer wordt bevorderd.” Om de transformatie naar een wegvervoer zonder CO2-uitstoot snel werkelijkheid te laten worden, moeten vooral de Europese opbouw van alternatieve laad- en tankinfrastructuren en de energietransitie worden versneld, evenals de serieproductie van nul-emissie voertuigvloten.

Een urgent onderwerp voor het wegvervoer blijft ook de aanpak van het toenemende tekort aan chauffeurs - opnieuw onder verscherpte pandemieomstandigheden. Dit kan een verdere breuk in de toeleveringsketens veroorzaken. Ondanks de constant stijgende energie-, proces- en personeelskosten groeit de vraag naar transportdiensten, die door de dunne personeelsbezetting vandaag de dag alleen met aanzienlijke inspanning kan worden bediend,” beschrijft Rüdinger de uitdagingen voor de sector. Ook het Europese mobiliteitspakket biedt hier nauwelijks oplossingen.

EU-recht onttrekt extra personeelsbronnen

Rüdinger legt het paradox van de nieuwe EU-wetgeving als volgt uit: “De sociale bescherming voor werknemers in het wegvervoer, die onder andere door het reguliere terugkeerrecht terecht is versterkt, beperkt hun inzetmogelijkheden en onttrekt daardoor extra personeelsbronnen aan de markt, die vandaag de dag moeilijk kunnen worden aangevuld. Beschikbare laadcapaciteiten blijven achter bij de stijgende transportvraag, waardoor de druk op de efficiëntie voor veel expediteurs verder toeneemt. Het is des te belangrijker dat de uitvoering van de nieuwe concurrentie- en sociale beschermingsregels in alle EU-lidstaten consequent en uniform plaatsvindt. Uitgebreidere inzetmogelijkheden voor de lange vrachtwagen kunnen bovendien bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot en het tekort aan chauffeurs verhelpen.”

Opvolger van Daniel Hensel

Rüdinger volgt als voorzitter van de DSLV-vakcommissie Daniel Hensel op, managing partner van Hensel Logistik GmbH (Grolsheim), die zijn functie in de federatie heeft neergelegd bij zijn toetreding tot het bestuur van de DSLV-landelijke vereniging Hessen/Rijnland-Palts. Eerder was Rüdinger al plaatsvervangend voorzitter van de vakcommissie. Zijn plaatsvervanger is nu Manfred Köhler, directeur van Huettemann Holding GmbH & Co. KG in Duisburg. Als voorzitter van de vakcommissie maakt Rüdinger ook deel uit van het achtkoppige uitgebreide presidium van de DSLV. Daar beslist hij samen met de drie leden van het nauwere presidium en de voorzitters van de DSLV-vakcommissies voor spoorwegvervoer, luchtvrachtexpeditie, zeevrachtexpeditie, binnenhavenlogistiek en sociale en tarifaire politiek I arbeidsrecht over de politieke richtlijnen van de federatie.

Foto: © DSLV