Reederconcern Maersk neemt Senator International over

A.P. Moller – Maersk (Maersk) maakt vandaag de voorgenomen overname van Senator International bekend, een gerenommeerd wereldwijd expediteursbedrijf met een sterk luchtvrachtaanbod. Om zijn eigen luchtverkeersnetwerk te versterken, breidt Maersk zijn activiteiten uit met drie gehuurde vrachtvliegtuigen die vanaf 2022 operationeel moeten zijn, en twee nieuwe Boeing-vrachtvliegtuigen die tot 2024 in gebruik moeten worden genomen.

(Kopenhagen) Om zijn productaanbod, dat logistiek, zee, spoor en lucht integreert, te versnellen en zijn wereldwijde luchtnetwerk uit te breiden, is Maersk van plan Senator International over te nemen, een bedrijf met een gerenommeerd operationeel luchtvrachtplatform met eigen gecontroleerde capaciteit en activiteiten in Europa, Azië, Zuid-Afrika en Amerika. Daarnaast koopt Maersk twee nieuwe B777F en huurt het drie B767-300 vrachtvliegtuigen. Om deze extra capaciteit te exploiteren en te beheren, zal de vrachtluchtvaartmaatschappij Star Air – de in 1987 opgerichte interne luchtvrachtoperatie van Maersk – een sleutelrol spelen in het ondersteunen van het logistieke aanbod van Maersk.

“Als wereldwijde aanbieder van geïntegreerde logistiek verbetert Maersk de mogelijkheid om onze klanten een one-stop-shop en end-to-end logistieke functies aan te bieden. We hebben ons geïntegreerde logistieke aanbod versterkt door e-commerce-logistiekovernames, technologie-investeringen, de uitbreiding van onze magazijncapaciteit en als natuurlijke volgende stap onze luchtvrachtcapaciteiten aanzienlijk verhoogd en een breder netwerk gecreëerd om nog beter aan de behoeften van de klanten te voldoen,” legt Vincent Clerc, Executive Vice President en CEO van Ocean & Logistics, A.P. Moller – Maersk, uit.

Een sterke luchtplatform creëren met Senator

Senator heeft een sterke luchtvrachtservice opgebouwd die zich richt op de eigen gecontroleerde capaciteit en negentien wekelijkse vluchten door zijn netwerk uitvoert. Senator exploiteert een aanzienlijk deel van zijn activiteiten via een speciale luchtbrug, waardoor een hoog serviceniveau voor zijn klanten wordt gegarandeerd. Deze focus op zelfgestuurde capaciteiten is in hoge mate afgestemd op de luchtvrachtstrategie van Maersk.

Breder gepositioneerd

“Opgericht in 1984 door mijn vader Uwe Kirschbaum, is Senator uitgegroeid tot een grote wereldwijde expediteur. Onze medewerkers hebben onze gewaardeerde klanten altijd eersteklas diensten geleverd. Senators eigen gecontroleerde luchtvrachtproducten zijn in 2016 gelanceerd en zijn een succesverhaal gebleken. Onze klanten waarderen onze betrouwbaarheid – vooral in uitdagende tijden tijdens de pandemie. Door ons bij Maersk aan te sluiten, zijn we ervan overtuigd dat we in staat zullen zijn om een nog breder portfolio met eigen gecontroleerde luchtcapaciteit te leveren, evenals in andere vervoersmodaliteiten,” aldus Tim-Oliver Kirschbaum, CEO en aandeelhouder bij Senator.

Het Duitse bedrijf brengt met zijn kernbedrijfsplatform Cargo Wise One een technologisch voordeel mee, een geavanceerd en toch gebruiksvriendelijk enkelvoudig systeem dat de integratie met de lucht- en LCL-producten (Less than Container Load) van Maersk zal versnellen.

Transactie van ongeveer 644 miljoen USD

De bedrijfswaarde van de transactie op basis van IFRS 16 bedraagt ongeveer USD 644 miljoen, wat op basis van de pro-forma aangepaste EBITDA 2021 een veelvoud van 8,0x vertegenwoordigt. De transactie is onderhevig aan afsluitvoorwaarden, inclusief de goedkeuring van de autoriteiten, en zal naar verwachting in het eerste halfjaar van 2022 worden afgerond.

Het doel van Maersk is om ongeveer een derde van zijn jaarlijkse luchtvrachttonnage binnen zijn eigen gecontroleerde vrachtnetwerk te vervoeren. Dit wordt bereikt door een combinatie van eigen en gehuurde vliegtuigen die de structuur van het bedrijf in zijn oceaanvloot repliceren. De resterende capaciteit wordt geleverd door strategische commerciële luchtvaartmaatschappijen en chartervliegtuigoperators.

Foto: © Maersk