ASTAG ziet voorziening in Zwitserland gewaarborgd

Anders dan in het Verenigd Koninkrijk zijn voorziening en afvalverwerking in Zwitserland te allen tijde gewaarborgd – dankzij de hoge en betrouwbare inzet van de wegtransportsector. De vraag naar extra rijpersoneel is echter groot. De Zwitserse Vereniging van Bedrijfsvoertuigen ASTAG blijft daarom inzetten op gerichte jeugdopleiding. Ook de bestaande sociale partnerschap met Les Routiers Suisses is belangrijk. Loonclaims, zoals die de afgelopen dagen naar buiten kwamen, zijn in de herfst normaal.

(Bern) De Zwitserse Vereniging van Bedrijfsvoertuigen ASTAG is blij met de grote aanwezigheid van de wegtransportsector in de media van de afgelopen dagen. Gezien de gespannen situatie in het Verenigd Koninkrijk was vooral de vraag interessant of ook in Zwitserland rekening moet worden gehouden met tekorten in de voorziening. De vraag naar extra beroepschauffeurs, waar de ASTAG al jaren regelmatig op wijst, kwam plotseling in de schijnwerpers te staan. Het onderwerp was de vraag hoe de jeugdopleiding bevorderd zou kunnen worden. Les Routiers Suisses, de verantwoordelijke vereniging voor werknemers in het wegtransport, nam de positie in dat de Zwitserse transportbedrijven te veel personeel in het buitenland werven. Ook werd de eis geuit dat er “betere arbeidsvoorwaarden” nodig zijn.

Voor de ASTAG is het duidelijk:

• De voorziening en afvalverwerking in Zwitserland is te allen tijde gewaarborgd – dankzij de betrouwbare, veilige en milieuvriendelijke diensten van de wegtransportsector, inclusief de chauffeurs.
• Met de steun van zeer veel lidbedrijven zet de ASTAG – als enige organisatie – zich al jaren intensief in voor meer jongeren en zij-instromers.
• Te noemen zijn onder andere de zeer nauwe en goede samenwerking met het leger (chauffeur-RS), beroepsbeurzen, schoolbezoeken of de campagne “Profis on Tour”.
• De belangrijkste reden voor het tekort aan chauffeurs is de sterk stijgende vraag vanuit de economie en consumenten naar transportdiensten.
• Bovendien drukt de fileproblematiek sterk op de aantrekkelijkheid van het beroep.
• De vraag naar chauffeurs kan in het binnenland helaas niet meer volledig worden gedekt, net zoals in het openbaar vervoer (weg, spoor).
• Voor de zekerheid van de voorziening zijn naast de ervaren vakmensen uit Zwitserland ook chauffeurs uit het buitenland nodig.
• Echter, de situatie is beter dan in andere landen. De reden is de actieve inzet van de Zwitserse transportbedrijven voor “hun” chauffeurs en de jeugdopleiding.

Voor de ASTAG heeft gerichte jeugdopleiding nog steeds de hoogste prioriteit. Zoals de ontwikkelingen en prognoses laten zien, zal de vraag naar gekwalificeerd en gemotiveerd rijpersoneel eerder toenemen. Het beroep van chauffeur heeft toekomst – net als alle beroepen in transport en logistiek.

Daarnaast zet de ASTAG in op voortzetting van de bestaande langdurige sociale partnerschap met Les Routiers Suisses. De herfst is – zoals in andere sectoren – de normale tijd voor loonclaims of -onderhandelingen tussen de sociale partners. De ASTAG zal graag het gesprek aangaan met Les Routiers Suisses. De effectieve vaststelling van lonen ligt echter in de exclusieve bevoegdheid van de individuele transportbedrijven.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock