Daimler Truck AG en BP bouwen nieuwe waterstofinfrastructuur

Daimler Truck AG en BP Advanced Mobility Limited (“BP”) willen gezamenlijk de ontwikkeling en opschaling van een waterstofinfrastructuur bevorderen om zo de decarbonisatie van het Britse goederenvervoer te ondersteunen. Hiervoor hebben de bedrijven een overeenkomst ondertekend. Ze zijn van plan zowel de ontwikkeling van een waterstofinfrastructuur als de introductie van waterstof aangedreven brandstofcel-vrachtwagens.

(Stuttgart/Sunbury) Het ondertekende Memorandum of Understanding (MoU) voorziet er onder andere in dat BP wil onderzoeken of het mogelijk is om tegen 2030 tot 25 waterstoftankstations in het Verenigd Koninkrijk op te zetten en te exploiteren. Vanaf 2025 is Daimler Truck AG van plan waterstof-gebaseerde brandstofcel-vrachtwagens aan zijn klanten in het Verenigd Koninkrijk te leveren.

Karin Rådström, verantwoordelijk voor het merk Mercedes-Benz vrachtwagens en lid van de raad van bestuur van Daimler Truck AG: “We volgen consequent onze visie van CO2-neutraal transport. Vooral voor CO2-neutraal langeafstandstransport met zware vrachtwagens zal de waterstof aangedreven brandstofcel aandrijving in de toekomst onmisbaar zijn. Samen met BP willen we de benodigde waterstofinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk opbouwen met als doel de decarbonisatie van het Britse goederenvervoer te ondersteunen. Om de opbouw van een waterstofinfrastructuur te bevorderen en onze klanten een economische inzet van brandstofcel-vrachtwagens mogelijk te maken, is ook de steun van de politiek vereist.”

Emma Delaney, Executive Vice President voor klanten en producten bij BP: “Voor de decarbonisatie van bepaalde sectoren is het gebruik van waterstof cruciaal – en voor langeafstandstransport met zware vrachtwagens soms de enige weg. Door samen te werken met een toonaangevende fabrikant zoals Daimler Truck kunnen we zowel het gebruik van de voertuigen als van een infrastructuur versnellen en daarmee pionierswerk verrichten bij de vestiging van waterstof als toekomstige brandstof voor de Britse transportsector. Van waterstofproductie tot de opbouw van tankstations – BP is als geïntegreerd energiebedrijf perfect gepositioneerd om het verkeer te transformeren en uiteindelijk een betere toekomst op het gebied van energie te creëren.”

Vanaf 2039 alleen nog CO2-neutrale vrachtwagens

Daimler Truck AG volgt een duurzame bedrijfsstrategie en heeft de ambitie om tegen 2039 in Europa, Japan en Noord-Amerika alleen nog nieuwe voertuigen aan te bieden die tijdens het rijden (“tank-to-wheel”) CO2-neutraal zijn. De vrachtwagenfabrikant richt zich daarbij op werkelijk lokaal CO2-neutrale technologieën zoals batterij en waterstof-gebaseerde brandstofcel. Momenteel test Daimler Truck een verder ontwikkeld prototype van de Mercedes-Benz GenH2 Truck op openbare wegen in Duitsland – vanaf 2027 wil de vrachtwagenfabrikant de eerste serievoertuigen aan klanten overhandigen. Daimler Truck geeft de voorkeur aan het gebruik van vloeibare waterstof, omdat deze energiedrager in deze aggregatietoestand in tegenstelling tot gasvormige waterstof een aanzienlijk hogere energiedichtheid heeft in verhouding tot het volume. Hierdoor kan een met vloeibare waterstof getankte brandstofcel-vrachtwagen met aanzienlijk kleinere en door de lagere druk ook veel lichtere tanks uit. Dit laat een grotere laadruimte en een hoger laadgewicht van de vrachtwagens toe. Tegelijkertijd kan er meer waterstof getankt worden, wat de actieradius aanzienlijk vergroot. Hierdoor is de serie-GenH2 Truck, net als overeenkomstige conventionele dieselvrachtwagens, geschikt voor moeilijk te plannen, meerdaagse langeafstandstransporten, waarbij de dagelijkse energiebehoefte hoog is.

Wereldwijd meer dan 11.000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen

Mobiliteit en comfort staan centraal in de strategie van BP, die ook de samenwerking met partners omvat om klanten de toekomst van mobiliteit en diensten aan te bieden. Op het gebied van elektrificatie beschikt BP wereldwijd al over 11.000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen en breidt zijn laadnetwerk uit tot 70.000 tegen 2030. Met het ondertekende MoU committeert BP zich voor het eerst aan het gebruik van waterstof in de transportsector. Het bedrijf is ook van plan om waterstoftankstations in Europa op te richten en heeft al plannen voor de opbouw van waterstoftankstations in Duitsland. Bij de productie en levering van waterstof wil BP een leidende rol innemen. In Teesside, Verenigd Koninkrijk, is het bedrijf van plan een productiefaciliteit voor CO2-arme waterstof te bouwen. Deze faciliteit zou uit aardgas met koolstofafvang en -opslag 1 GW blauwe waterstof kunnen produceren. Tegelijkertijd onderzoekt BP in de regio ook het potentieel voor groene waterstof, evenals een mogelijke ondersteuning om Teesside als eerste waterstoftransportknooppunt van het Verenigd Koninkrijk te vestigen. Deze activiteiten ondersteunen het doel van de Britse regering om tegen 2030 een waterstofproductie van 5 GW te ontwikkelen.

Foto: © Daimler Truck