Explosie van dieselprijzen drijft transportkosten omhoog

Snel stijgende brandstofprijzen leiden tot marktverstoringen. De Federatie van Goederenvervoer, Logistiek en Afvalverwerking (BGL) vraagt om een kortetermijnreactie van de politiek. De economie en de bevolking moeten zich voorbereiden op stijgende prijzen.

(Frankfurt/Main) Gezien de aanhoudende enorme stijging van de energieprijzen waarschuwde de woordvoerder van de raad van bestuur van de Federatie van Goederenvervoer, Logistiek en Afvalverwerking (BGL) e.V. Prof. Dr. Dirk Engelhardt donderdag voor verstrekkende gevolgen: „De recentelijke enorme stijging van de energieprijzen – alleen de dieselprijs is in het afgelopen jaar met ongeveer 58 % gestegen - kan door het middelgrote Duitse transportbedrijf niet tijdig worden gecompenseerd. Vanwege de lage winstmarges in het wegvervoer riskeren transportbedrijven, die er niet in slagen de kostenstijgingen door te berekenen, hun bestaan. Op de lange termijn zullen de economie en uiteindelijk ook de consument zich moeten voorbereiden op stijgende prijzen. Om op korte termijn de marktstabiliteit te waarborgen, zijn er aanvullende maatregelen van de politiek nodig, zowel bij de brandstofprijs als bij de productie van AdBlue®.”

Tegenmaatregelen zouden bijvoorbeeld kunnen worden genomen als de klimaatbijdrage van de sector niet alleen door de - voornamelijk Duitse transportbedrijven - die in Duitsland tanken en daarom vanwege de nationale emissiehandel de nieuwe CO2-heffing betalen, maar door alle actieve marktdeelnemers in Duitsland via de vrachtwagenheffing. Een opname van de CO2-heffing in de vrachtwagenheffing zou concurrentie-neutraal zijn en wordt expliciet ondersteund door de BGL. In andere EU-landen bestaat bovendien het instrument van de zogenaamde belastingvoordeel „Bedrijfsdiesel“ ter verlichting van de transportbedrijven.

Productie van AdBlue® in gevaar

Door de snelle stijging van de aardgasprijzen is ook de productie van de zogenaamde AdBlue® (= ureum, dat nodig is voor de Euro VI-vrachtwagenmotoren) in gevaar. Diverse AdBlue®-producenten hebben al aangekondigd de productie gedeeltelijk of volledig terug te schroeven vanwege onrendabiliteit. Dit zou dramatische gevolgen hebben voor ongeveer 90 % van het vrachtverkeer in Duitsland, dat afhankelijk is van AdBlue®. Ook hier zou de politiek moeten ingrijpen en de bevoorrading van de sector met AdBlue® moeten waarborgen.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock