Bertschi-groep op weg naar een klimaatneutrale logistiek

De Europese Unie heeft in 2019 de Green Deal aangenomen, die tot 2050 een vermindering van de broeikasgasemissies in de transportsector met 90 procent nastreeft. De Bertschi-groep is met haar marktleidende positie in duurzame intermodale transport en verdere plannen en initiatieven op het gebied van klimaatneutrale technologieën ver vooruit op dit doel.

(Dürrenasch) De transportsector is verantwoordelijk voor 25% van de Europese broeikasgasemissies. In het landgoederenvervoer is 99% van de CO2-emissies afkomstig van vrachtwagens en slechts 1% van het spoor - hoewel laatstgenoemde een marktaandeel van 20% heeft.

Cijfers uit publicatie van de EU-commissie over de Green Deal in de transportsector (2019)

Intermodaal vervoer is goederenvervoer waarbij verschillende vervoerswijzen (vrachtwagen, trein en schip) in de toeleveringsketen worden gecombineerd. Door de verschuiving naar het spoor vermindert de Bertschi-groep, een wereldwijd opererend chemielogistiek bedrijf, de CO2-emissies die door transport worden gegenereerd met 300.000 ton per jaar. Dit komt overeen met de totale emissies van een stad met 70.000 inwoners.

“Bertschi verwerkt al 90% van alle Europese landtransporten intermodaal en is daarmee ver vooruit op de beoogde ontwikkeling,” zegt Jan Arnet, CEO van de Bertschi-groep. “Onze intermodale transporten door Zwitserland zijn al vandaag de dag emissievrij, omdat de treinen die door Zwitserland rijden uitsluitend worden aangedreven door elektriciteit uit niet-fossiele bronnen (water-, zonne-, wind- en kernenergie),” voegt hij eraan toe.

EU-cijfers uit het zevende monitoringsrapport van de EU-commissie over de ontwikkeling van de spoorwegmarkt (2021)

Belangrijke investeringen in intermodaal vervoer

Met de nieuwe EU-subsidies voor de verschuiving van de weg naar intermodaal vervoer zoeken steeds meer klanten naar milieuvriendelijke logistieke alternatieven. “Dankzij de leidende positie van Bertschi in intermodaal vervoer in Europa ontstaan er interessante kansen voor ons. Om deze te benutten zijn echter grote investeringen nodig,” zegt Hans-Jörg Bertschi, Executive Chairman van de Bertschi-groep.

Bertschi plant de uitbreiding van zijn terminalnetwerk voor intermodaal vervoer, waarbij de uitbreiding van de KV-terminals in Rotterdam Botlek en Duisburg dit jaar is gerealiseerd en in 2022 verdere investeringen in de Benelux-landen zullen volgen. Bovendien richt Bertschi zich wereldwijd steeds meer op milieuvriendelijke treintransporten, onder andere in de handel met China via de Zijderoute, in Rusland en in de VS.

Het bedrijf optimaliseert ook zijn interne infrastructuur: een significant voorbeeld is de tankreinigingsinstallatie in het Zwitserse Birrfeld, waar Bertschi door investeringen in optimalisaties en warmterecuperatie de verwarmingsenergie en CO2-emissies met twee derde heeft kunnen verminderen.

Waterstof-vrachtwagens maken klimaatneutrale intermodale transportketens mogelijk

Het volgende klimaatdoel van het bedrijf zijn deur-tot-deur transportketens met nul CO2-emissies, inclusief intermodaal voor- en natransport op de weg. Bertschi vertrouwt hierbij op waterstoftechnologie met brandstofcellen: met hernieuwbare energie geproduceerde groene waterstof (H2) maakt het mogelijk om vrachtwagens met nul CO2-emissies te laten rijden. Het bedrijf bereidt zich voor op de levering van de eerste 40 / 44 ton H2-trekkertrucks in ongeveer drie jaar voor een pilotproject in Zwitserland.

Na een succesvolle pilotstart zal onder andere in de terminal Birrfeld (Zwitserland) een eigen waterstoftankstation worden geïnstalleerd. De waterstof wordt geproduceerd door zonne-energie en elektriciteit uit waterkracht in overschotperiodes. Overschotstroom kan niet worden opgeslagen en moet anders “vernietigd” worden. De energie van deze stroom kan echter in waterstof worden opgeslagen en in de brandstofcel van de vrachtwagen weer in elektriciteit worden omgezet om het voertuig aan te drijven.

“De eerste klimaatneutrale transportketens gemaakt door Bertschi zouden dus al in de nabije toekomst werkelijkheid kunnen worden,” voorspelt Jan Arnet trots. “Voor consumentgerichte klanten is klimaatneutrale logistiek vandaag de dag al een meerwaarde. En ook klanten uit de chemische industrie zetten steeds meer in op klimaatdoelen voor de logistiek.”

Nul-emissie betekent de toekomst vooruitlopen

Uit de hierboven beschreven stappen blijkt dat de Bertschi-groep zich als bedrijf voorbereidt op ontwikkelingen die voortkomen uit de klimaatverandering.

Hans-Jörg Bertschi benadrukt dat de snelheid van deze ontwikkeling sterk afhankelijk is van de randvoorwaarden die de politiek in de komende jaren zal stellen: “We zullen niet op de politiek wachten, maar beginnen nu al met het anticiperen op de toekomst. We geloven dat we daarmee niet alleen iets goeds doen voor het klimaat en het milieu, maar ook de lange termijn kansen van het bedrijf in snel veranderende markten vergroten.”

Grafieken/Foto: © Bertschi