Logix-initiatief voor meer acceptatie van logistieke vastgoed

Door de aanhoudende materiaalschaarste en het toenemende personeelstekort in de logistieke sector staan de wereldwijde goederen- en leveringsketens onder grote druk. Strategieën voor regionalisering en de uitbreiding van lokale voorraadstructuren winnen daarom steeds meer aan belang. Logistiek vastgoed in de vorm van opslag-, overslag- en distributiecentra speelt hierbij een cruciale rol. Ze dienen binnen de supply chain voor het waarborgen van de leveringszekerheid, economische stabiliteit en groei. Om deze functie te kunnen vervullen, is er echter meer acceptatie nodig bij de vestigingsplannen van logistiek vastgoed in de brede publieke perceptie.

De nasleep van de coronapandemie en het aanhoudende personeelstekort in de logistieke sector vormen grote uitdagingen voor de internationale goederen- en leveringsketens. In het Verenigd Koninkrijk worden tankstations landelijk getroffen door een brandstoftekort, omdat er momenteel tot 100.000 vrachtwagenchauffeurs ontbreken. In veel supermarkten is er een tekort aan goederen, melkboeren blijven met hun melk zitten, meubelzaken hebben geen matrassen en in rioolwaterzuiveringsinstallaties is er een tekort aan belangrijke chemicaliën.

Ook in Duitsland worden veel bedrijven in verschillende sectoren getroffen door de veranderingen in de leveringsstructuren en het daarmee gepaard gaande tekort aan grondstoffen en onderdelen. De knelpunten betreffen halffabricaten zoals staal, kunststoffen of microchips, maar ook grondstoffen zoals hout. Vooral het tekort aan chips zorgt voor problemen bij bedrijven. Volgens een recente enquête van het Ifo-instituut kunnen vier van de vijf fabrikanten van elektrische producten de productie niet bijbenen - de hoogste waarde die tot nu toe door het Ifo-instituut is vastgesteld. De huishoudelijke apparatenfabrikant Miele en de autobouwers Volkswagen, Daimler en BMW hebben tijdelijke werkloosheid afgekondigd, Opel moest al een productiebedrijf in Duitsland sluiten. De economische schade van de materiaalschaarste is ook merkbaar op macro-economisch niveau: het Ifo-instituut heeft onlangs zijn conjunctuurprognose voor het lopende jaar met 0,4 procent naar beneden bijgesteld vanwege de knelpunten.

Op veel plaatsen reageren bedrijven met een uitbreiding van de binnenlandse productie- en/of voorraadstructuren. Dergelijke “local sourcing”-strategieën zijn vooral in de halfgeleiderindustrie gevraagd, maar betreffen ook andere sectoren om een toekomstige leveringszekerheid, ook in crisissituaties, te waarborgen.

Extra opslag vereist

“De verstoringen in de leveringsketens en het tekort aan halffabricaten vereisen extra opslagcapaciteit en een groter aantal leveranciers, bij voorkeur in de buurt van de eigen locatie en in geografisch verschillende regio’s. Bovendien is de binnenlandse productie beter te controleren dan in opkomende landen met toenemende problemen zoals douanerechten, wisselkoersschommelingen, bureaucratie en gebrek aan plannings- en rechtszekerheid,” legt Rainer Koepke, Managing Director en Head of Industrial & Logistics Germany bij CBRE, uit.

Een dergelijke herstructurering van de supply chains, met een afschakeling van het tot nu toe heersende “just-in-time”-principe, heeft merkbare gevolgen voor de logistiek vastgoedsector. Want een uitbreiding van de regionale voorraad betekent een verhoogde vraag naar opslag- en logistieke ruimtes, waar goederen en producten worden opgeslagen en verwerkt.

“Door de explosie van vrachtkosten, de hogere risico’s en de gelijkschakeling van loonkosten wordt een productie op grote afstand steeds minder rendabel. Dit biedt vooral kansen voor logistieke dienstverleners, die naast opslag ook montage- of productieprocessen kunnen overnemen en deze ter plaatse in de buurt van de klanten kunnen aanbieden. Dit zal leiden tot een stijging van de vraag naar logistieke diensten en ruimtes,” zegt prof. Dr. Christian Kille van de Hochschule für angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt FHWS.

Leveringsketens hebben aan stabiliteit verloren

“De situatie in de logistiek is de afgelopen twee jaar enorm veranderd. Internationale leveringsketens, die jarenlang zijn opgebouwd en gevestigd, hebben ook door de coronapandemie aan stabiliteit verloren. Goederen tekort, leveringsproblemen en daarmee samenhangende productie-uitval zijn het gevolg. Dit leidt natuurlijk bij veel bedrijven tot een heroverweging van de logistieke strategie. Vooral de internationale supply chains staan onder druk, maar onze handel is en blijft nu eenmaal globaal. En zo zal de vraag naar zogenaamde regionale bufferopslag om leveringsschommelingen te compenseren verder toenemen,” bevestigt Kuno Neumeier, CEO van de Logivest Groep.

Toch worstelt de logistiek vastgoedsector met een aantal uitdagingen die een snelle uitbreiding van de ruimte belemmeren. Enerzijds hebben projectontwikkelaars en gebruikers te maken met een acute tekort aan grond in het hele land, vooral in strategisch belangrijke steden en stedelijke gebieden. Bovendien stuiten logistiek vastgoed en vestigingsplannen nog steeds op vooroordelen in de gemeenten en bij de bevolking.

Het belang van logistiek verhogen

Om deze problematiek aan te pakken, zet de Logistikimmobilien-initiatief (Logix) zich in voor een verhoging van het belang en de acceptatie van logistiek vastgoed in vakkringen en in het brede publiek. Naast de toekenning van de Logix Award voor de beste ontwikkeling van logistiek vastgoed van de afgelopen twee jaar, zet zij zich in de vorm van onderzoeks- en publicatiewerk en met een proactieve dialoog met de gemeenten.

“Logistiek vastgoed is een centraal onderdeel van een functionerende economie en voor de bevoorrading van de bevolking. De recente ontwikkelingen rond de coronacrisis, de Brexit en het tekort aan arbeidskrachten hebben dit belang nogmaals bevestigd. Om ook in de toekomst de leveringszekerheid te waarborgen, zal er geen weg om de uitbreiding van logistieke ruimtes heen leiden. Ook de politiek is gevraagd om de uitbreiding van de logistieke infrastructuur te ondersteunen,” zegt Dr. Malte-Maria Münchow, woordvoerder van de Logistikimmobilien-initiatief (Logix) en hoofd van de aan- en verkoop van speciale vastgoed, Deka Immobilien Investment GmbH.

Uitreiking van de Logix Award op de Expo Real in München

In 2021 heeft de Logix-initiatief zich ingezet voor de door de Duitse Vereniging van Steden en Gemeenten (DStGB) gepubliceerde studie “Logistiek in de Gemeente”. Hiervoor had de DStGB samen met Logix een enquête onder gemeenten in Duitsland uitgevoerd over hun visie op logistiek. Met hun eigen publicaties biedt de Logix-initiatief basiswerken rond logistiek vastgoed aan en behandelt actuele thema’s zoals bijvoorbeeld de klimaatverandering.

Op 11 oktober 2021 reikt Logix voor de vijfde keer de Logix Award uit op de vastgoedbeurs Expo Real in München.

Alle publicaties zijn gratis beschikbaar op:

www.logix-award.de/forschung of www.logix-award.de/download

Foto: © Logix