“De Economiemakers” starten enquête over leveringsproblemen

“De Economiemakers” starten een enquête over het onderwerp leveringsproblemen om te achterhalen of en hoe het tekort aan bevoorrading bij de consumenten is aangekomen. Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het Verenigd Koninkrijk en het gebrek aan vaktechnici langs de wereldwijde toeleveringsketens vestigen de aandacht op de systeemrelevante bevoorradingsfunctie van de logistiek. Ook in Duitsland ontbreken vrachtwagenchauffeurs en vaktechnici, evenals jong talent in de logistiek.

(Bremen) Het toenemende tekort aan vaktechnici in de logistiek stelt de internationale bevoorrading voor uitdagingen. Omdat er in het Verenigd Koninkrijk tot 100.000 vrachtwagenchauffeurs ontbreken, krijgen tankstations geen brandstof meer. Volgens de branchevereniging Petrol Retailers Association, die ongeveer 5.500 tankstations vertegenwoordigt, heeft ongeveer twee derde van de leden geen brandstof meer. Ongeveer 50 tot 90 procent van alle tankstations is volgens hen al leeg of dreigt leeg te raken. Op veel tankstations in het Verenigd Koninkrijk zijn er momenteel dus tekorten aan benzine en diesel, wat leidt tot lange rijen en paniekinkopen. Op korte termijn zullen chauffeurs uit het leger helpen.

Naast de gespannen bevoorradingssituatie voor brandstof zijn ook andere gebieden van het dagelijks leven in het Verenigd Koninkrijk al getroffen door het personeelstekort in de logistiek. In supermarkten zijn er lege schappen, veel melkveehouders blijven met hun melk zitten en moeten deze in het uiterste geval weggooien, meubelwinkels hebben geen matrassen en in rioolwaterzuiveringsinstallaties is er een tekort aan belangrijke chemicaliën. Over het algemeen is er nauwelijks een sector die niet onder tekorten lijdt.

Personeelstekort is internationaal

De situatie van arbeidskrachten in de logistiek is ook langs de gehele internationale toeleveringsketens gespannen. Onlangs hebben de Internationale Scheepvaartkamer (ICS) en andere brancheverenigingen in een open brief de staatshoofden van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties aangesproken om te waarschuwen voor een “instorting van het wereldwijde transportsysteem” als de medewerkers in de logistiek geen vrijheid van beweging wordt gegarandeerd. Reisverboden en beperkingen, evenals een tekort aan vaccins voor zeelieden, hebben het welzijn van de werknemers tijdens de coronatijd aanzienlijk beïnvloed.

Bewustzijn van het belang van logistiek vergroten

“De gespannen bevoorradingssituatie als gevolg van het personeelstekort in de logistiek maakt het publiek nog meer bewust van de systeemrelevante functie van deze sector. Logistiek is van enorm belang voor elke economie en samenleving - zonder logistiek functioneert bijna niets. Daarom is het des te belangrijker om het bewustzijn van hun prestaties in het brede publiek te vergroten en te adverteren voor de diversiteit aan werkgelegenheidsmogelijkheden. Want de werknemers in de logistiek zijn de basis voor de waarborging van onze bevoorrading,” zegt Frauke Heistermann, woordvoerder van het initiatief “De Economiemakers”.

Het in 2019 opgerichte initiatief heeft als doel het imago van de logistiek te verbeteren en zich in te zetten voor de werkgever logistiek. Logistiek is na de auto-industrie en de handel met een totale omzet van ongeveer 272 miljard euro in 2020 (bron: Fraunhofer Werkgroep voor Supply Chain Services) en meer dan 3 miljoen werknemers de derde grootste sector van Duitsland en een van de belangrijkste werkgevers van het land. Op hun initiatievenwebsite en op de relevante sociale mediakanalen bieden “De Economiemakers” veel informatie over logistiek voor geïnteresseerde jongeren en carrièreswitchers, waaronder “Logistiek-inzichten”, beroeps- en “Logistiekhelden”-profielen, evenals uitgebreide themabrochures en gidsen over onderwerpen zoals beroepsinvoering of studeren in de logistiek. Met hun huidige campagne “Logistiek is daar waar ik ben” maken ze de systeemrelevantie van de logistiek voor economie en samenleving duidelijk en adverteren ze voor hun diversiteit.

Ook in Duitsland ontbreken tienduizenden vaktechnici

Ook in Duitsland ontbreken al tienduizenden vrachtwagenchauffeurs en andere vaktechnici en jong talent. Dit betekent dat de vraag in de gehele sector al jaren hoog is en naar verwachting in de toekomst verder zal stijgen. De reden hiervoor is de bevoorradingsfunctie van de logistiek voor productie, handel en bevolking, evenals de groeiende online handel (e-commerce), die afhankelijk is van een betrouwbare logistieke afhandeling van bestellingen in de vorm van opslag, transport, orderverzameling en retourmanagement.

In een enquête behandelt het initiatief “De Economiemakers” het onderwerp leveringsproblemen en bevoorradingszekerheid. Deelname is mogelijk tot 13 oktober 2021.

De gevolgen van de coronapandemie en momenteel van de Brexit hebben duidelijk gemaakt hoe gevoelig wereldwijde goederen- en toeleveringsketens zijn. Voorvallen zoals recentelijk de blokkade van het Suezkanaal door een containerschip tonen aan hoe afhankelijk burgers en bedrijven zijn van betrouwbaar functionerende bevoorradingsketens.

Momenteel hebben veel bedrijven te maken met tekorten aan bouw- en vervangingsonderdelen, microchips voor computers en auto’s, papier, fietsen, bouwmaterialen zoals hout of ook transportcapaciteiten. Met de korte enquête

 

“Leveringsproblemen - hoe is de perceptie bij het publiek?”

 

wil het initiatief “De Economiemakers” achterhalen of en hoe deze tekorten ook bij de consumenten voelbaar zijn.

De enquête bestaat uit vier vragen en is tot 13 oktober 2021 online beschikbaar via de volgende link: https://www.surveymonkey.de/r/5LRKF9X

De resultaten worden nog in oktober gepubliceerd. Om een hoge betrouwbaarheid te bereiken, vragen we u om uw lezers op de enquête te wijzen. Natuurlijk bent u zelf ook van harte uitgenodigd om deel te nemen.

Titelfoto: © Loginfo24/Adobe Stock