Mercedes-Benz Trucks met innovatieve oplossingen voor de energietransitie

Met verschillende voertuiginnovaties heeft Mercedes-Benz Trucks zich vandaag aan het publiek gepresenteerd. De focus lag hierbij vooral op de elektrificatie van het productportfolio. Het bedrijf committeert zich daarmee aan de Overeenkomst van Parijs, dus aan de decarbonisatie van de sector. Een CO2-neutraal transport op de wegen tegen 2050 is het ultieme doel.

(Stuttgart/Wörth am Rhein) “Bij Mercedes-Benz Trucks werken we hard aan het lokaal CO2-neutraal maken van het weggoederenvervoer. In 2030 willen we in Europa meer elektrische vrachtwagens verkopen dan niet-elektrische,” geeft Karin Rådström, lid van de raad van bestuur van Daimler Truck AG, verantwoordelijk voor Mercedes-Benz Trucks, als doel voor de komende jaren tijdens het evenement “Shaping the Now & Next 2021”. “Om dat te bereiken, is er niet één perfecte oplossing, geen koninklijke weg. Met het oog op de vele verschillende toepassingsgevallen van onze klanten volgen we een dubbele strategie - we ontwikkelen batterij-elektrische en waterstof aangedreven vrachtwagens. Maar er is nog veel meer te doen - zowel wat betreft infrastructuur als met het oog op betrouwbare wettelijke kaders.”

Seriefabricage van de eActros begint in oktober

Volledig geëlektrificeerd en lokaal CO2-neutraal zijn de eActros, die in juni 2021 werd gepresenteerd en vanaf oktober 2021 in Wörth in serie wordt geproduceerd voor zwaar distributievervoer, evenals de eEconic, die in de tweede helft van 2022 volgt voor gemeentelijk gebruik. Momenteel lopen er nog intensieve testseries, voordat de eEconic in een volgende stap in de praktijkproef bij klanten gaat. De centrale technische specificaties zijn grotendeels identiek aan die van de eActros, de eEconic moet als afvalinzamelvoertuig de grote meerderheid van de Econic-typische afvalinzamelroutes zonder tussentijds opladen dekken. Al vóór de start van de seriefabricage heeft een bedrijf dat actief is in de afvalverwerking in Denemarken elf eEconics besteld. Voor 2024 is de seriefase voor de eveneens batterij-elektrische eActros LongHaul gepland, en in 2027 moeten de eerste seriewagens van de GenH2 Truck met waterstofgestuurde brandstofcel-aandrijving aan klanten worden overhandigd. Beide voertuigen maken dan ook lokaal CO2-neutraal weggoederenvervoer mogelijk in het langeafstandvervoer.

Perfecte oplossingen voor de klanten vinden

“Met en voor onze klanten de perfecte oplossing vinden, was voor mij altijd iets bijzonders - want elke klant heeft individuele behoeften en uitdagingen die overwonnen moeten worden,” benadrukt Andreas von Wallfeld, hoofd verkoop, marketing & services van Mercedes-Benz Trucks. “Om echte partners te zijn, doen we vooral twee dingen: Ten eerste luisteren we goed naar wat onze klanten ons vertellen. Ten tweede ontwikkelen we onze vrachtwagens - of het nu klassieke diesel of geëlektrificeerd is - en diensten zo, dat ze één doel dienen: bij te dragen aan het succes van onze klanten.”

Tijdens het Mercedes-Benz Trucks-evenement “Shaping the Now & Next 2021” informeerde de fabrikant niet alleen over volledig elektrische voertuigen, maar presenteerde ook adviesdiensten zoals eConsulting en strategische partnerschappen rond onderwerpen zoals vlootintegratie, laadinfrastructuur en netverbinding. Bovendien toonde Mercedes-Benz Trucks zijn nieuwste modellen uit het klassieke dieselsegment zoals de Actros F, Actros L en Edition 2.

Foto: © Daimler Truck / Bijschrift: (van links naar rechts) Andreas von Wallfeld, hoofd marketing, verkoop en service van Mercedes-Benz Trucks. Karin Rådström, lid van de raad van bestuur van Daimler Truck AG en hoofd van Mercedes-Benz Trucks.