Lübecker Havenmaatschappij boekt goede eerste helft van 2021

De Lübecker Havenmaatschappij (LHG) heeft in de eerste helft van het jaar de verliezen door COVID-19 meer dan goedgemaakt. Ten opzichte van het voorgaande jaar steeg de totale overslag met bijna 13 procent tot ongeveer 12 miljoen ton. De belangrijkste omzetgenerator was traditioneel de RoRo-activiteit. Behalve de bosproducten hebben ook de overige sectoren een stijging laten zien.

(Lübeck) De Lübecker Havenmaatschappij (LHG) heeft in de eerste helft van het jaar de verliezen door COVID-19 meer dan goedgemaakt. “Met een plus van vier procent ten opzichte van 2019 hebben we onze eerdere successen voortgezet. Dit was alleen mogelijk omdat de reders in de crisis hun systemen openhielden en daardoor probleemloos extra volumes konden afhandelen,” toont LHG-directeur Sebastian Jürgens zich verheugd. Ten opzichte van het voorgaande jaar steeg de totale overslag met bijna 13 procent tot ongeveer 12 miljoen ton. Aan deze positieve volumestijging hebben alle activiteiten – met uitzondering van de bosproducten – bijgedragen. De positieve trend zette zich in juli voort.

De omzetgenerator was traditioneel de RoRo-activiteit, waarin de LHG haar leidende positie onder de Duitse Oostzeehavens verder kon uitbreiden. De overslag van begeleide vrachtwagens steeg met twaalf procent tot ongeveer 200.000 eenheden, die van trailers met 19 procent tot meer dan 190.000 eenheden. De eerder gematigde overslag van nieuwe voertuigen steeg met meer dan 50 procent tot ongeveer 50.000 voertuigen. Een vergelijkbare positieve ontwikkeling werd waargenomen bij de intermodale terminal van LHG-dochter Baltic Rail Gate, die zich met een geheel pakket aan structurele en organisatorische maatregelen voorbereidt op de toenemende vraag.

Heisse fase van herstructurering

In het segment bosproducten zette de structureel veroorzaakte volumevermindering zich zoals verwacht voort en bereikte met -24 procent ten opzichte van het voorgaande jaar een nieuw hoogtepunt. De LHG komt daarmee in de “hete fase” van de strategische herstructurering van haar vier terminals. De infrastructuur van de Scandinavienkai wordt aangepast aan de toenemende vraag. Aan de Nordlandkai was de huidige verhuur succesvol. Voor de extra vrijgekomen ruimtes die in de komende maanden beschikbaar komen, zijn er al veelbelovende contacten met derden over een gezamenlijke herinrichting.

Foto: © LHG/Karl Erhard Vögele