DZSF met open digitaal testveld voor spoorvervoeronderzoek

Het DZSF (Duitse Centrum voor Spoorvervoeronderzoek) richt een Open Digitaal Testveld op voor spoorvervoeronderzoek. De invoering van technologische, operationele en verkeersinnovaties voor het spoorvervoersysteem in de praktijk wordt cruciaal bevorderd door middel van testen in de echte operatie. Dit geldt ook voor het goederenvervoer. Het Open Digitale Testveld werd op 13 juli 2021 in Cottbus geopend.

(Berlijn/Cottbus) Het DZSF sluit met de oprichting van het testveld een leemte in het Europese onderzoekslandschap. Terwijl de bestaande testfaciliteiten voornamelijk nodig zijn voor de toelatingsprocessen van de industrie, creëert het Open Digitale Testveld speciale nieuwe testmogelijkheden en capaciteiten voor spoorvervoeronderzoek. Zo kunnen vraagstukken worden onderzocht die niet uitvoerbaar zijn op bestaande testfaciliteiten.

Het Open Digitale Testveld ontstaat in het spoorwegnet tussen Halle (Saale) - Cottbus - Niesky. Hier kunnen nieuwe technologieën en andere innovaties onder realistische omstandigheden worden getest. Dit geldt bijvoorbeeld voor geluidsbescherming, milieu- en klimaatbescherming of geautomatiseerd rijden.

Digitaal testveld voor spoorvervoer tussen Cottbus, Niesky en Halle (Saale)

Het Open Digitale Testveld werd op 13 juli 2021 in Cottbus geopend. De basisprincipes van de toekomstige samenwerking tussen het Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur, de Deutsche Bahn AG en het Eisenbahn-Bundesamt werden in een Memorandum of Understanding geschetst.

Locatie in het netwerk

Gevestigd in de deelstaten Saksen-Anhalt, Brandenburg en Saksen tussen Halle (Saale), Cottbus en Niesky, maakt het testveld gebruik van ongeveer 350 km hoofdsporen van DB Netz AG. Vanwege de veelzijdigheid van het spoorwegnet en de omgeving kunnen uitgebreide testomstandigheden worden geboden. Bovendien is er een potentieel aanvullend netwerk, zodat vrijwel het volledige spectrum van spoorwegoperationele en infrastructurele randvoorwaarden wordt gedekt.

Door de universiteiten in Cottbus, Dresden, Halle, Leipzig, Merseburg en Senftenberg is er een directe aansluiting op het onderzoekslandschap. Daarnaast zijn er talrijke bedrijven en onderzoeksinstituten in de spoorwegsector in de regio gevestigd.

LärmLab 21

Een vast onderdeel van het Open Digitale Testveld is het LärmLab 21, waar wordt onderzocht hoe geluid en trillingen effectief kunnen worden verminderd. Het LärmLab 21 biedt de mogelijkheid om innovatieve technieken, zoals nieuwe geometrische vormen, speciale materialen voor geluidswanden of dempingsmaatregelen tegen trillingen, te testen en verder te ontwikkelen.

Het doel is om het aantal toepasbare maatregelen voor geluid- en trillingsbescherming te verhogen. Naast de technische testen onder realistische omstandigheden moet een intensieve dialoog met fabrikanten, wetenschap en maatschappij het onderzoek naar geluid- en trillingsbescherming ondersteunen. Zo kunnen innovaties en migratiebelemmeringen vroegtijdig worden geïdentificeerd en kan de acceptatie van de maatregelen worden vergroot.

Onafhankelijk platform voor wetenschap en economie

Het Open Digitale Testveld wordt als een onafhankelijk platform ingericht. De samenwerking van industrie, onderzoeksinstellingen, infrastructuurbeheerders, spoorvervoerbedrijven en autoriteiten bij de ontwikkeling van innovatieve oplossingen voor het spoorvervoer wordt daardoor op lange termijn bevorderd. Het Open Digitale Testveld dient het DZSF bovendien als onderzoeksruimte voor de eigen veelzijdige werkzaamheden van het departementsonderzoek en voor de uitvoering van projecten in het kader van contractonderzoek. Het DZSF coördineert de onderzoeksactiviteiten op het testveld en is het centrale aanspreekpunt voor derden.

Testen

Het Open Digitale Testveld biedt de ruimte en de voorwaarden voor de volledige breedte van spoorvervoeronderzoek. De volgende voorbeelden verduidelijken het potentieel:

• Testen van innovaties op het gebied van voertuig-, aandrijfsystemen en besturingstechniek,
• Monitoring van bedrijfs-, verkeers- en onderhoudsprocessen voor de invoering en optimalisatie van digitale innovaties,
• Automatisering en digitalisering van personen- en goederenvervoer,
• Bevordering van milieu-, klimaat- en soortenbescherming,
• Onderzoek naar geluidsbescherming aan infrastructuur en voertuigen, evenals naar trillingsbescherming,
• Verbetering van de onderlinge verbinding van vervoersmodaliteiten, verdere ontwikkeling en testen van intermodale, modaliteitsoverstijgende mobiliteitsaanbiedingen,
• Betrekken van gebruikers, klanten en omwonenden.

Het testveld verbindt verschillende onderzoeksgebieden binnen het spoorwegsysteem en met andere vervoersmodaliteiten.

Titelfoto: © Europese Unie, Copernicus Land Monitoring Service 2018