VTG breidt aanbod voor temperatuurgecontroleerde transporten uit

VTG is haar containerwagens en dubbele zakwagens uitgerust met de SWS-PowerBox. De box maakt autonome, milieuvriendelijke stroomvoorziening mogelijk voor temperatuurgecontroleerde spoortransporten. Met de box kunnen de koeling of verwarming van laadunits voor voedsel- en farmaceutisch transport worden geregeld.

(Hamburg) Slimme oplossing op het spoor: Met de SWS-PowerBox® breidt VTG in de toekomst het aanbod voor het transport van temperatuurgecontroleerde goederen per spoor uit. Hierbij wordt tijdens de rit stroom opgewekt door een hydraulische pomp die aan de as is bevestigd en verbonden is met een generator. Zo kunnen reefer-containers, wissellaadbakken en tankcontainers, evenals koelopleggers voor het transport van fruit, groenten, vlees, vis of medicijnen optimaal op temperatuur worden gehouden.

Het systeem is ontwikkeld door het Oostenrijkse technologiebedrijf SWS Power Solutions. “Met de intelligente oplossing van SWS Power Solutions bieden we een extra dienst aan rond het duurzame transport van gevoelige goederen en verbeteren we niet alleen het aanbod voor onze klanten, maar versterken we ook het vervoersmiddel spoor,” zegt Jakob Öhrström, directeur en hoofd van het Center of Competence Intermodal van VTG Rail Europe GmbH. “We investeren continu in de modernste apparatuur en bieden eersteklas oplossingen om reefer-transporten in Europa naar het spoor te verplaatsen en zo de modal shift verder te bevorderen. Hierdoor kunnen wegtransporten aanzienlijk worden verminderd, wat de CO₂-uitstoot met een veelvoud vermindert.”

Energieomzetting maakt stroomvoorziening mogelijk

De SWS-PowerBox® kan worden gemonteerd op 80′ en 90′ containerwagens en dubbele zakwagens en bestaat uit een stalen behuizing waarin het complete energievoorzieningssysteem is ingebed. De aan de as bevestigde hydraulische pomp drijft een generator aan en kinetische energie wordt omgezet in elektrische energie. De zo opgewekte stroom voorziet de temperatuuraggregaten en laadt de batterij op. Hierdoor functioneert het energievoorzieningssysteem autonoom en heeft het geen stroom van de locomotief nodig; tegelijkertijd is een permanente stroomvoorziening zonder onderbrekingen gegarandeerd - ook wanneer de wagens stil staan. In de terminal of aan het laadspoor kan de batterijoplaad eenvoudig worden uitgevoerd via een Type 2-laadstekker. Daarnaast zijn aan elke wagzijde CEE-stekkers gemonteerd, zodat alle reefer-eenheden van het maritieme en continentale segment (koeltrailers) volgens het laadschema van stroom kunnen worden voorzien.

Digitale monitoring

Bovendien wordt door middel van sensortechnologie in combinatie met telematica een continue monitoring van de batterijcapaciteit, de stroomvoorziening en het stroomverbruik, evenals een foutanalyse gewaarborgd. De gegevens worden ingevoerd in het digitale klantenplatform traigo en beschikbaar gesteld voor klanten.

Grafiek: © VTG