Logistieksysteem van FAB Fördertechnik voor Grieshaber Weingarten

FAB Fördertechnik und Anlagenbau GmbH uit Waldshut-Tiengen realiseert een gebouwoverstijgend concept met snel demontabele transportbrug in opdracht van GRIESHABER Logistik GmbH, Weingarten. Het doel was om de goederen uit de productie automatisch en efficiënt te verdelen naar de verschillende afhaalpunten in de bestaande hal en in het nieuwe gebouw.

(Waldshut/Tiengen) De internationaal actieve logistieke dienstverlener GRIESHABER Logistik GmbH, met hoofdkantoor in Weingarten, heeft op de locatie Keulen geïnvesteerd in een nieuw logistiek centrum met een oppervlakte van bijna 8.900 vierkante meter en een capaciteit van ongeveer 9.600 CP3-pallets. GRIESHABER is onder andere gespecialiseerd in het ontwerpen en uitvoeren van individuele logistieke oplossingen voor industriële en handelsklanten. In het huidige project moest voor een klant uit de chemische sector de opslaghal in het bestaande gebouw worden uitgerust met transporttechniek en worden aangesloten op het nieuwe logistieke centrum.

Het doel was om de goederen uit de productie automatisch en efficiënt te verdelen naar de verschillende afhaalpunten in de bestaande hal en in het nieuwe gebouw. Het transportgoed bestaat uit chemiepallets CP3 van hout of kunststof met een maximaal gewicht van 1.400 kg.

In gezamenlijke afstemming met GRIESHABER Logistik GmbH werd een passend materiaalstroomconcept ontwikkeld en gerealiseerd.

Doelen van het transportconcept

• Uitbreiding van de buffercapaciteit voor de “ademhaling” van de totale installatie bij verschillende werktijden in de productie en de logistiek.
• Integratie van een tweede transportlijn van de bestaande hal richting logistiek centrum.
• Inbedding van een verdere palletafname in de nieuwe hal met doelbeheer in de PLC voor de twee logistieke hallen.
• Overbrugging van het gasleidinggebied met behulp van een snel demontabele transportbrug.

In eerste instantie werd de bestaande uitlaadroute uitgebreid met een draaimechanisme met geïntegreerde verschuifeenheid, die de functie van richtingkeuze overneemt. Parallel aan de bestaande uitlaadroute met afnameplaats werd een extra inlaadroute met een inlaadplaats geïnstalleerd, zodat ook van hieruit goederen via de nieuwe transportroute naar het logistiek centrum kunnen worden geleid.

Goederen uit de productie bereiken via de bestaande transportroute het draaimechanisme met verschuifeenheid. Hier wordt besloten of de pallets recht vooruit naar het logistiek centrum of rechtsaf naar de uitlaadroute van de bestaande hal worden vervoerd. Daartoe zijn de pallets voorzien van barcodes, waarin het respectieve doel artikel-specifiek is gecodeerd. Het beheer van de doelen wordt gerealiseerd via een PLC-besturing.

In de richting van het logistiek centrum verbindt de nieuwe ongeveer 110 meter lange rollenbaan de bestaande hal met het aangrenzende logistieke gebouw via een demontabele transportbrug.

Demontabele transportbrug

Een bijzonderheid komt toe aan het transportgedeelte tussen het bestaande en het nieuwe logistieke gebouw. Hier bevindt zich een ongeveer 8 meter brede beschermingsstrook van een gasleiding. In dit gebied werd een eenvoudig te demonteren transportbaan besteld, die met inachtneming van overheidsvoorschriften werd ontworpen. De transportbrug is uitgevoerd als een overdekte staalconstructie met zijbeplating.

De in totaal 15 meter lange constructie kan in een gebied van 8 meter met een geringe tijdsinvestering van ongeveer 30 minuten volledig met een heftruck worden gedemonteerd, indien toegang tot de gasleiding vereist is. Aan de in- en uitgang van de brug zijn sectionaaldeuren aangebracht, die automatisch openen en sluiten zodra transportgoed passeert.

Buffercapaciteit biedt flexibiliteit

Om de grootste mogelijke buffercapaciteit te waarborgen en fluctuaties of storingen op te vangen, is de gehele transportroute ontworpen voor het stapelen van pallets. Op de 4,5 meter lange rollenbaan-elementen vormen 3 pallets een stapel met een maximale totale belasting van 4,5 ton.

Het voordeel van de buffer komt vooral tot uiting in het weekend, wanneer afgewerkte goederen uit de productie op de transportroute worden gebufferd en pas op maandag in het magazijn of in het logistieke gebied kunnen worden verdeeld. Dan kunnen tot 90 pallets voor afname worden klaargezet.

Betrouwbare besturing en geïntegreerd veiligheidsconcept

De besturing van de transportinstallatie gebeurt via een veiligheids-PLC Siemens S7, de netwerkaansluiting van de installatie via Profinet. Via VPN kan het FAB-serviceteam te allen tijde toegang krijgen tot de installatie. De handmatige bediening wordt georganiseerd met een mobiel paneel, verdeeld over 12 aansluitpunten aan de transportinstallatie. Elke aandrijving is uitgerust met een Movimot en geïntegreerd in het bussysteem.

De installatie is geïntegreerd in het bestaande veiligheidsconcept. Langs de transportroute zijn 2 oversteekplaatsen ingericht, die zijn beveiligd met lichtschranken en de medewerkers in geval van nood een veilige oversteek mogelijk maken.

Om de stillegging van de bestaande installatie zo kort mogelijk te houden, werd de realisatie in 2 bouwfasen uitgevoerd. De montage van de complexe installatie vond plaats tijdens de operationele werking. Met de inbedrijfstelling kon het project succesvol worden afgerond en aan de opdrachtgever worden overgedragen.

“De projectduur van de planningsfase tot de realisatie en inbedrijfstelling ter plaatse bedroeg slechts 6 maanden. Door het doordachte concept van FAB en de nauwe en effectieve afstemming met alle betrokken vakgebieden, was een soepel verloop van het project gewaarborgd,” zegt Gregor Schnell, directeur van Grieshaber Logistik Weingarten.

Om de prestaties en de beschikbaarheid van de installatie ook in de toekomst te waarborgen, vindt er jaarlijks onderhoud en een UVV-keuring plaats door het FAB-servicepersoneel. Via een VPN-toegang tot de besturing is te allen tijde een actuele blik op de installatie mogelijk. Bovendien kan ook een directe ingreep indien nodig snel en eenvoudig plaatsvinden.

Componenten

150 m rollenbaan - 1 draaimechanisme met verschuifeenheid - 1 transportbrug - 2 sectionaaldeuren - 1 branddeur - 1 stootbeveiliging - 2 oversteekplaatsen

Foto: © FAB