Wereldpremière van de Mercedes-Benz eActros op 30 juni

Op 30 juni viert Mercedes-Benz Trucks de wereldpremière van zijn batterij-elektrische eActros voor zwaar distributieverkeer. Met de eerste elektrische serie-vrachtwagen met ster markeert Mercedes-Benz Trucks het begin van een nieuw tijdperk en onderstreept het zijn duidelijke toewijding aan lokaal CO2-neutraal wegvervoer. De digitale wereldpremière wordt online uitgezonden.

(Stuttgart) De start van de serieproductie van de eActros is gepland voor de tweede helft van het jaar in de fabriek in Wörth am Rhein. De ontwikkelaars van Mercedes-Benz Trucks hebben tijdens de ontwikkeling van het serievoertuig een bijzondere focus gelegd op het aspect ‘Customer Co-Creation’ – de nauwe samenwerking met vrachtwagenklanten in de productontwikkeling. Prototypes van de eActros zijn daarom al in 2018 intensief getest door klanten. Zo konden de experts van Mercedes-Benz Trucks het klantfeedback over de E-vrachtwagen vroegtijdig in overweging nemen en direct in de ontwikkeling verwerken. Inmiddels hebben de prototypes al meer dan een half miljoen kilometer op openbare wegen afgelegd. Bovendien hebben de testingenieurs van Mercedes-Benz Trucks de eActros aan intensieve tests onderworpen om de gebruikelijke hoge Mercedes-Benz-normen te waarborgen.

Andreas von Wallfeld: “In 2016 hebben we voor het eerst ons concept van een zware E-vrachtwagen gepresenteerd. Slechts twee jaar later zijn we met onze volledig doorontwikkelde prototypes in de zware testfase gegaan bij gerenommeerde klanten. De eActros, die we nu zullen presenteren, is het eindproduct van al onze ervaringen op de weg en op de testbank en weerspiegelt de innovativiteit van ons merk Mercedes-Benz op het gebied van alternatieve aandrijvingen. Tegelijkertijd is het voertuig ook het resultaat van de nauwe en intensieve samenwerking met onze klanten. Dankzij de intensieve praktijktests brengen we een voertuig op de markt dat volledig is afgestemd op de behoeften van de klanten, samen met uitgebreide serviceaanbiedingen. We kijken allemaal uit naar de wereldpremière op 30 juni.”

Meer dan twee jaar in de praktijk bij klanten

Tien eActros-prototypes hebben zich sinds 2018 bewezen als zogenaamde ‘innovatievloot’ in continue gebruik bij verschillende klanten in Duitsland en andere Europese landen. Bijna 20 testklanten hebben de eActros in twee testfasen ingezet in plaats van een conventionele vrachtwagen in hun vloot. De eActros heeft als 18- of 25-tonner veeleisende taken in de meest uiteenlopende sectoren uitgevoerd. Zo vervoerde hij onder andere gekoelde levensmiddelen voor de bevoorrading van supermarktfilialen met een elektrisch aangedreven koelcontainer, leverde hij componenten voor de productie in het fabrieksverkeer, nam hij de vervangingsservice van afvalcontainers op zich en vervoerde hij vliegas in een silo-opstelling voor de betonproductie. Buiten Duitsland testten ook klanten in Zwitserland, België en Nederland de batterij-elektrische vrachtwagen.

eActros-bestuurders zijn overtuigd van de E-vrachtwagen

Voor de afronding van de prototype-continue inzet is het duidelijk: de eActros staat in het stadsverkeer, bij snelweg- of intercityritten, een conventionele diesel-vrachtwagen qua beschikbaarheid en prestatie niets na. Bestuurders zijn zeer tevreden over de constante beschikbaarheid van het koppel over het gehele snelheidsbereik. Bovendien rapporteren ze vooral over de stille rijervaring en een aangenaam, rustig rijgevoel. Daarbij komt dat bij anticiperend rijden elektrische energie kan worden teruggewonnen door recuperatie.

De serie-eActros zal in enkele belangrijke eigenschappen – zoals bijvoorbeeld het bereik, de aandrijvingskracht en de veiligheidsuitrusting – duidelijk superieur zijn aan het huidige prototype van de innovatievloot. Bovendien zal Mercedes-Benz Trucks het voertuig integreren in een holistisch ecosysteem dat ook adviesdiensten voor klanten rondom E-mobiliteit omvat.

Intensieve tests voorafgaand aan de start van de serieproductie

Voorafgaand aan de serieproductie hebben de ontwikkelaars bij de eActros – net als bij conventionele vrachtwagens – tests uitgevoerd om de veiligheid, prestaties en duurzaamheid te waarborgen. Het koelsysteem voor de lading, maar ook de airconditioning – beide elektrisch aangedreven – hebben zowel bij extreme hitte als bij winterse omstandigheden betrouwbaar gefunctioneerd. Ook in de wintertest hebben de testingenieurs de eActros grondig getest. Bijzondere aandacht ging uit naar het gedrag van de batterijen en de elektrische aandrijflijn onder ongunstige weersomstandigheden. Bovendien werd de eActros ook aan andere testconcepten onderworpen, zoals bijvoorbeeld geluidsmetingen op de buiten-geluidstestbank en de elektromagnetische compatibiliteit (EMV) in een speciaal daarvoor bestemde testhal. De resultaten tonen aan: de eActros is geschikt voor dagelijks gebruik en voldoet aan de eisen die aan het operationele gebruik worden gesteld.

Elektrificatie van het portfolio met batterij en brandstofcel

Daimler Truck AG volgt een duurzame bedrijfsstrategie en heeft de ambitie om tegen 2039 in Europa, Japan en Noord-Amerika alleen nog nieuwe voertuigen aan te bieden die in het rijbedrijf (’tank-to-wheel’) CO2-neutraal zijn. Al tegen 2022 moet het voertuigportfolio van Daimler Truck AG in de belangrijkste afzetregio’s Europa, VS en Japan serievoertuigen met batterij-elektrische aandrijving omvatten. Vanaf 2027 wil het bedrijf zijn voertuigaanbod aanvullen met serievoertuigen met waterstof-gebaseerde brandstofcel-aandrijving. Een CO2-neutraal transport op de wegen tot 2050 is het ultieme doel.

Foto: © Mercedes-Benz Truck