Spoorweg in het NORDFROST Haven Terminal Wilhelmshaven in gebruik

In een kleine kring werd halverwege de week de nieuwe spoorweginstallatie van NORDFROST ingewijd, die de haventerminal van het bedrijf verbindt met het openbare spoorwegnet. Voor alle soorten goederen worden vanaf nu gecombineerde transporten georganiseerd, wat de aantrekkelijkheid van de containerhaven Wilhelmshaven verder vergroot.

(Wilhelmshaven) Vorige week passeerde de eerste trein de ingang van het NORDFROST Haven Terminal in de containerhaven Wilhelmshaven. De locomotief vervoert 18 wagons, geladen met bijna 200 nieuwe personenauto’s van de fabrikant Audi, over de in totaal ongeveer 2 km lange spoorweginstallatie. Vanuit het noorden gaat het recht de 33 ha grote terrein van NORDFROST binnen, parallel aan de grens van de aangrenzende havenoverslag en langs de nieuwe zware goederenhal van het bedrijf. Hier stopt de ongeveer 500 m lange trein zo dat de personenauto’s via de laatste wagon met een mobiele helling op een groot asfaltoppervlak kunnen worden gelost. Daar vindt de eerste inspectie van de voertuigen plaats, voordat deze naar een aangrenzend terrein, gehuurd door Audi binnen het goederenvervoercentrum (GVZ) van de haven, worden gebracht en daar tijdelijk worden opgeslagen. “Hier in de haven vinden we de beste voorwaarden voor de eisen van onze automobiellogistiek”, is Markus Gumbiller, outbound manager bij Audi AG, overtuigd.

Eerste spoorverzending met voertuigen

De directe opdrachtgever van de eerste spoorverzending bij NORDFROST in Wilhelmshaven is de CAT Car Terminal GmbH, die door Audi met de afhandeling is belast. Als dochteronderneming van de Franse CAT-Groupe is het bedrijf, gevestigd in Osnabrück, bekend als een Europese dienstverlener voor nieuwe en gebruikte voertuiglogistiek. “Met NORDFROST hebben we een geschikte partner gevonden die flexibele mogelijkheden biedt en pragmatische oplossingen creëert”, zegt Timo Völz, logistiek manager bij CAT. “Deze eerste trein aankomst is het begin van vele andere spoorvervoer bij het NORDFROST Haven Terminal”, zegt Britta Bartels, managing partner van NORDFROST, blij voor het familiebedrijf en wijst erop dat het eigen spoor van het bedrijf beschikbaar is voor alle verladers, inclusief een ruime opslagruimte. “Afhankelijk van de behoefte ondersteunen we met onze diensten de laadactiviteiten”, legt ze uit. Andreas Bullwinkel, managing director van de Container Terminal JadeWeserPort Marketing Gesellschaft, prijst de samenwerking tussen de bedrijven die in het GVZ zijn gevestigd en kijkt uit naar verdere projecten van deze aard.

Veelzijdige infrastructuur

De NORDFROST zal in de toekomst in het kader van supply chain management gecombineerde transporten met de trein voor haar klanten organiseren. Naast de apparatuur die nodig is voor rollende lading, zoals personenauto’s, zijn er gespecialiseerde containerhandlers, zogenaamde reachstackers, beschikbaar waarmee containers op de trein of van de trein kunnen worden geladen. In dit verband zal NORDFROST dan bij haar haventerminal, indien nodig, diepgaandere diensten verlenen, zoals de voorbehandeling van hout voor export naar overzeese bestemmingen. Een spoor loopt direct door de nieuwe zware goederenhal. Per trein aangekomen componenten kunnen in de 8.000 m² grote hal met een bovenloopkraan worden gelost en eenvoudig worden behandeld. Alle drie de hallen hebben kranen met een hijscapaciteit van tot 120 ton, zodat onderdelen hier tot grotere eenheden kunnen worden gemonteerd en voorbereid voor een veilige zeevracht. Een aanbod in projectlogistiek met zeevrachtverpakking, dat zich goed heeft gevestigd met de succesvolle afhandeling van verschillende veeleisende projecten voor de Duitse machine- en installatiebouw.

Ontwikkelingsmogelijkheden in Wilhelmshaven

Voor de Duitse exportsector bestaat de interessante mogelijkheid om containers die per trein het NORDFROST Haven Terminal bereiken, tijdelijk op te slaan in het containerdepot van het bedrijf, dat alle diensten voor de verwerking van containers aanbiedt. Met de containershuttle van de logistiek dienstverlener worden de boxen vervolgens op tijd in het overslagterminal voor de scheepslading afgeleverd. Dit biedt verladers tegenwoordig meer flexibiliteit en een welkome alternatieve optie ten opzichte van de traditionele zeehavens, waar containerleveringen momenteel vanwege verkeersopstoppingen slechts met zeer korte tijdsvoorraden voor de scheepsafvaart kunnen plaatsvinden. “De containerhaven Wilhelmshaven moet veel sterker worden geïntegreerd in de overzeese transporten in het belang van de importerende en exporterende economie”, eist Britta Bartels. “Hier zijn er nog ontwikkelingsmogelijkheden en een snelle afhandeling van overzeese transporten. Momenteel ervaren we talrijke ongeplande scheepsaankomsten in de Duitse containerdiepwaterhaven en ondersteunen we de betrokken verladers met overtuigende oplossingen voor het lossen of afleveren van containers. We zijn optimistisch dat het potentieel van de haven nu steeds meer door rederijen en verladers wordt erkend!”. In het NORDFROST Haven Terminal staat een toegewijd team rond vestigingsmanager Philipp Brandstrup met vraaggerichte diensten altijd klaar.

Gespecialiseerd in de voedingssector

Dit Container Freight Station is als voedingshub gespecialiseerd in de voedingssector, maar biedt logistieke diensten voor goederen van alle soorten. De overdekte opslagcapaciteit omvat momenteel 105.000 palletplaatsen, verdeeld in drie delen voor diepvries-, verse en droge opslag voor levensmiddelen en voor algemene vracht. Daar komt de zware goederenhal bij die in september 2020 in gebruik werd genomen. Het nieuwe hoogbouwmagazijn staat op het punt in gebruik te worden genomen, waarmee de diepvriescapaciteit van de locatie van 35.000 palletplaatsen naar 75.000 palletplaatsen zal worden uitgebreid. Hieraan zijn uitgebreide, al in gebruik zijnde hygiënegebieden verbonden - voor de verwerking van levensmiddelen in opdracht van klanten, inclusief inpakdiensten direct in de haven. Foto: © Nordfrost